Oldal: 3 / 4

Elküldve: 2013 jan. 15, 08:36 pm
Szerző: kari
montoya írta: Furcsan mutat egy Civicen a Toyota emblema...
De egyre gondoltunk... :D

Elküldve: 2013 jún. 10, 11:08 pm
Szerző: Zoo.HUN

Elküldve: 2013 aug. 29, 07:48 pm
Szerző: Lackó

Elküldve: 2013 aug. 30, 07:28 am
Szerző: Bohi
Tetszik az a motor! :D

Elküldve: 2013 aug. 30, 09:30 am
Szerző: TRD
Az 1.6 turbot már 90-ben is rakhatták volna corollákba...:) most nem izgulnék celica motorra....:D

Elküldve: 2013 aug. 30, 10:07 am
Szerző: to4m5i
Az orra ford focus, a lámpák és géptetõ renault clio....

Elküldve: 2013 aug. 30, 10:22 am
Szerző: Lackó
to4m5i írta:Az orra ford focus, a lámpák és géptetõ renault clio....
Bírom ezeket a hülye dumákat .... :D

Elküldve: 2013 aug. 30, 10:42 am
Szerző: to4m5i
De miért? nem??? szerintem picit ideiglenes copy!

Ugyan ez van nagyon sok autónál, a volkswagen az audit másolja, a peugeot a volkswagent... szarok. A régieknél volt egyéniség..

Elküldve: 2013 aug. 30, 02:50 pm
Szerző: TRD
A lényeg a 420 ló és a 1.6 turbó 300 ló.......na meg hogy Toyota...már csak az RWD hajtást kell megoldani... :twisted:

Elküldve: 2013 aug. 30, 06:21 pm
Szerző: Yautja
gecsa írta:én úgy tudom,a boxer pörgõs,nyomatéktalan,és sokat eszik...nem sokan használják,de tartós..a porsche is már leszokóban van róla..sti vagy evo meg fej-fej mellett van,csak az sti +5l/100km..subarunál próbálkoznak a boxerdiesel-el...nem tudok róla semmi infót..a bmw is sor6ból felez 3 hengerre...a használhatóság és élmény részben elmenni látszanak a gyártók a használhatóság felé...ez nem baj,de mégiscsak vannak olyan elvetemültek,akik inkább az sti-be tankolnak többet,mert annak boxerüvöltése van.. :wink:
Ezt megvétóznám...
Pont, hogy jobb a nyomatéka, mint a V vagy álló hengeres motoroknak...
Nagyon jó súlypontot lehet velük elérni..és egyenletes járást!
De sokkal költségesebb a gyártása, erõsebb fõtengely és hengerfal tömítésre nagyobb hangsúlyt kell tenni, emiatt nem terjedt el...

Elküldve: 2013 aug. 30, 06:22 pm
Szerző: montoya
Egyenletesen a wankel jár, meg a sorhat. :D A többiben egyetértek Yautjaval.

Elküldve: 2013 aug. 30, 06:26 pm
Szerző: Yautja
idézet:
vezess.hu:

Nevét onnan kapta, hogy az egymással párban álló dugattyúk pontosan ugyanakkor érik el felsõ holtpontjukat, tökéletesen egy ütemben mozognak, hasonlóan ahhoz, amikor egy bokszmérkõzést megelõzõen a sportolók összeütik kesztyûiket. Ennek köszönhetõen a boxermotor egyike annak a mindössze három konfigurációnak (boxer, soros hathengeres, V12), amelyek eredendõen kiegyensúlyozottan, rezgésmentesen járnak, így nem igénylik kiegyensúlyozó tengely beépítését. Ez a hatás négyhengeres boxermotorok esetében nem érvényesül maradéktalanul.

Elküldve: 2013 aug. 30, 06:50 pm
Szerző: montoya
Legalább alátámasztottad, amit írtam. :D Igen, a 6-os boxer kiegyensúlyozottabb. A V12 meg két sorhat, közös fõtengellyel. Nem kell hozzá Sherlocknak lenni... :)

A wankelben meg nincs dugattyú, az végképp nem fog remegni...

Elküldve: 2013 dec. 12, 12:51 pm
Szerző: Pacsker
Toyota FXV a 80-as évekbõl.
1GGTZE Lean Burn-el :)

Radaros tempomat :D ...
Keressetek rá, micsoda extrák voltak benne

A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.
A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.


FX-1 (Coupe) Soarer, Camry, (NSX?) (XT?) minden kapott belõle, vagy õ tõlük :)

Kép

Kép

Kép

Kép

FXV:

Kép

Kép

Kép

Kép

Kép

Kép


FXV II
Ez már V8 4WD:


Kép

Kép

Kép

Kép

Elküldve: 2014 jan. 13, 04:31 pm
Szerző: bepi81
Na, ebbõl vajon mi lesz? Csak nem a Supra feltámasztása? A popsija vonalai eléggé hasonlítanak rá... És a nagy kérdés: mi marad meg a formából, mire gyártani kezdenék...?

Képek