Corolla Club Hungary

Én dolgoztam vegyipari cégnél,télen mindig glicerinnel kentem végig a gumikédereket,és nagyon jó!(Az abroncsokat is megszépíti)
A szélvédõt meg izopropilt töltöttem spriccelõs flakonba és azonnal leoldja a jeget!
Ja meg persze a szélvédõmosót is magunknak csináltul 25 literes kannákba.
Fillérekbõl megvan csak a boltokba jóáron eladják literjét.

A glicerin beszerzési helye engem is érdekelne, bár több cikkben is azt olvastam patikában simán kapható.
Volt szó itt az alapos mosásról, felületvédelemrõl is... ki mivel kezeli a fényezett karosszériát?
Valamint engem pl kifejezetten idegesít a sötétben vezetés, pláne, hogy apró karcos már az üveg és töri a fényt, erre van valami házi megoldás (polírozás)?
És van egy kis kavics felverõdésem is, gondolom mielõbb javíttatni kéne, mondjuk hidegben nehogy megrepedjen... érdemes az ilyen útszéli javítokhoz menni?

Ne titkolózz
Mit és honnan szerezzünk be hozzá?
Hogyan keverjük?

Pacsker írta:Ne titkolózz
Mit és honnan szerezzünk be hozzá?
Hogyan keverjük?

Látod épp itt a gond
Sajna magánszemélyként esetleg a vizet meg a szinezõt lehet beszerezni hozzá
Glicerint viszont biztos hogy lehet kapni!
Amúgy itt lehet beszerezni a cumókat: http://www.donauchem.hu/
Hát vannak érdekességek:Tavaly vettünk egy zsigát 50-ért széthajtani meg tanulni télen.
Tettünk bele 5 liter benzint+2 liter metanolt(úgyis mindegy volt neki)
A metanoltól úgy ment mintha átültél volna egy 160 pacis zsigába
A végén már csak tisztán metanolt kapott

valami radioaktív cucc is kellene bele... árulnánk,mint világítós ablakmosót..

én a gyerek popsitörlöjével szoktam átkenni a ajtó gumikédereket. állitólag ebben is van glicerin.
teljesen jó.

murray írta:én a gyerek popsitörlöjével szoktam átkenni a ajtó gumikédereket. állitólag ebben is van glicerin.
teljesen jó.

én dinamitot szoktam ráolvasztani...

amúgy jó lett a felni?:D:D még jössz egy sörrel,ha jól emlékszem..

Laic írta: Valamint engem pl kifejezetten idegesít a sötétben vezetés, pláne,
hogy apró karcos már az üveg és töri a fényt, erre van valami házi megoldás (polírozás)?
És van egy kis kavics felverõdésem is, gondolom mielõbb javíttatni kéne,
mondjuk hidegben nehogy megrepedjen... érdemes az ilyen útszéli javítokhoz menni?

Az "útszéli javítókkal" nem a tartózkodási helyük a baj. Ott is van lelkiismeretes szaki és
megélhetési lúzer. Köfelverõdést, repedést mielõbb javíttasd, vagy ragasztószalaggal takard le.
Némelyik vállal üvegpolírt is, ha nem találsz keress autó kozmetikát ott nagy
valószínûséggel csinálnak üveg polírozást is.

Skacok, ma azzal szembesültem indításnál, a diesel elég furcsán viselkedett. Konkrétan izzítás után mintha nem az összes dugattyú és nem egyszerre indult volna + kicsit füstölt is meg rángatózott, utána 15 mp járatás után már normálisan ment, de ilyet nem szokott csinálni. Télen is tavaly tökéletesen indult mindig, és nem is fázhat mivel garázsba van, annyira nem lehet hidege Miután elmentem vele munkába, 3 óra állás után persze pöcre indult visszafelé... Valakinek valami ötlet, aksi rendbe van, gyújtógyertya?? vagy mitõl lehet ez???

Ha hidegindításnál rángat és füstöl akkor az izzítógyertyáidat nézd meg elõször...
A gyertyák tetejére és a motorra (testre) érintve egy egyszerû multiméter két végét, ki tudod mérni, hogy melyik irreálisan magas vagy alacsony értékû. Ellenállás állásban persze.
Lehet végtelen is, akkor az a gyertya szakadt.
Majd írj, hogy miket mértél!

Zoo.HUN írta:Skacok, ma azzal szembesültem indításnál, a diesel elég furcsán viselkedett. Konkrétan izzítás után mintha nem az összes dugattyú és nem egyszerre indult volna + kicsit füstölt is meg rángatózott, utána 15 mp járatás után már normálisan ment, de ilyet nem szokott csinálni. Télen is tavaly tökéletesen indult mindig, és nem is fázhat mivel garázsba van, annyira nem lehet hidege Miután elmentem vele munkába, 3 óra állás után persze pöcre indult visszafelé... Valakinek valami ötlet, aksi rendbe van, gyújtógyertya?? vagy mitõl lehet ez???

porlasztó csúcs le van tapadva, 1 vagy akár kettõ is, tipikusan így indul ilyenkor.

érdemes megnézni mind a 4-et, de valószínûleg 2, vagy 3 jó lehet. Amelyik rossz csak azt kell cserélni, nem szükséges egyszerre mind a négyet.

Csendben tanulok Dieselhez nem értek

Zoo.HUN írta:Skacok, ma azzal szembesültem indításnál, a diesel elég furcsán viselkedett. Konkrétan izzítás után mintha nem az összes dugattyú és nem egyszerre indult volna + kicsit füstölt is meg rángatózott, utána 15 mp járatás után már normálisan ment, de ilyet nem szokott csinálni. Télen is tavaly tökéletesen indult mindig, és nem is fázhat mivel garázsba van, annyira nem lehet hidege Miután elmentem vele munkába, 3 óra állás után persze pöcre indult visszafelé... Valakinek valami ötlet, aksi rendbe van, gyújtógyertya?? vagy mitõl lehet ez???

Szerintem is a gyertyával lehet gond, de véleményem szerint ki kell õket szedni s úgy kimérni mert párhuzamosan vannak kötve s úgy nem lehet megállapítani...

Veszek multit és kimérem, ha megvan írok.

Pepe írta:

Zoo.HUN írta:Szerintem is a gyertyával lehet gond, de véleményem szerint ki kell õket szedni s úgy kimérni mert párhuzamosan vannak kötve s úgy nem lehet megállapítani...

Persze, hogy ki kell szedni mind a 4-et és rátenni padra és nézni porlasztási képet, illetve viselkedést (alacsony nyomáson jön elõ a probléma). Csak így lehet megállapítani melyik a rossz, aki mást állít az nem mond igazat.

A porlasztó csúcs visszarakásakor új tûzkarikával kell összeszerelni. tûzkarika ára 400 Ft/darab. Csak Toyota Nippon Denso csúcsot vegyél!!! Ne vegyél semmi mást akár hogy unszoljálk is a Bo....sht

Ha mind a nény porlasztó csúcs renben van, fél fordulaton indul 4 hengerrel az 1.8D -10 fokig!!!