Corolla Club Hungary

Szullosz tagunk rakta össze. Tudja, hogy SB-s az enyém. Ő kérte, hogy ha lehet akkor ilyen betétet és tárcsát vegyek. Láttam az örömöt az arcán, hogy ilyen jó minőségű esztétékus alkatrészekkel dolgozhat. Én nem tudom mi a két rendszer közötti különbség. Vettem anno már ilyen fóliát de az csak egy rövid ideig nyújt megoldást mert a hatalmas rá terhelő nyomás előbb utóbb áthasítja.

Persze minden relatív, de 15 ezer km-t már mentem a fóliákkal, és azóta nem nyikkant meg egyszer sem, előtte meg folyton... (pedig Textar a betét és a tárcsa is, 0km-es kora óta nyikorgott, persze lemez nincs a betétek hátulján...) Kentem rá fékcsikorgás gátló pasztát is, a fólia hátára, meg persze a lemezekre is amin a betét csúszik.

Szerintem ezek a fékrendszerek csak a fizikai méreteikben térnek el, az alapelve mindnek ugyanaz. A Sumitomoban van plusz 4 rugó, ami a betéteket távol tartja a tárcsától...

Egyébként Mintex néven megy ez a fólia, de a 3M gyártja.

Lehet venni gyári nyikorgásgátló lemezeket is, de valami 5000Ft darabja...


Esetleg valami szilent is kopoghat arrafelé, nem ?

Jorn írta:Egyébként Mintex néven megy ez a fólia, de a 3M gyártja.

Lehet venni gyári nyikorgásgátló lemezeket is, de valami 5000Ft darabja...


Esetleg valami szilent is kopoghat arrafelé, nem ?

Ez vizsga előtti átnézés, átrvizsgálás, fékcsere, és vizsga után. Előtte nem tapasztaltam ezt a hangot. Tehát féktárcsa és betétcsere után jelentkezett és az első az volt, hogy kicseréltem a kutyacsontokat. Nem hittem volna, hogy a fék zörög.

Keresem a megoldást. Beszéltem a toyota márkaszervíz egyik munkatársával. Ő arra gyanakodott, hogy azok a kis rugók amik alul és fölül (függőlegesen) támasztják meg a fékbetétet nem tartanak már eléggé, esetleg a fékbetét picit kisebb mint a rendelkezésre álló hely. Viszont raktak már bele után gyártott fékbetétet és az nem a gyári beszállító TRW volt hanem valami szr. Akkor csak a gyári betét beszerelését követően lett újra csendes. Én azt gondolom, hogy a TRW-nél a fék betét hátoldalára ragasztott rezgéscsillapító csík az kikeményedik egy-két hét után és ezért nem tudja betölteni a szerepét. A gyári fékbetéten olyan rezgéscsillapítók vannak amik fémig bírják de azokat cserénél a betéttel együtt szokták kidobni, külön nem lehet venni , viszont le lehet (volna) szedni a csereérett fékbetétről.

bubidisc írta:Keresem a megoldást. Beszéltem a toyota márkaszervíz egyik munkatársával. Ő arra gyanakodott, hogy azok a kis rugók amik alul és fölül (függőlegesen) támasztják meg a fékbetétet nem tartanak már eléggé, esetleg a fékbetét picit kisebb mint a rendelkezésre álló hely. Viszont raktak már bele után gyártott fékbetétet és az nem a gyári beszállító TRW volt hanem valami szr. Akkor csak a gyári betét beszerelését követően lett újra csendes. Én azt gondolom, hogy a TRW-nél a fék betét hátoldalára ragasztott rezgéscsillapító csík az kikeményedik egy-két hét után és ezért nem tudja betölteni a szerepét. A gyári fékbetéten olyan rezgéscsillapítók vannak amik fémig bírják de azokat cserénél a betéttel együtt szokták kidobni, külön nem lehet venni , viszont le lehet (volna) szedni a csereérett fékbetétről.

Írtam is egy oldallal korábban, hogy "A betét tartó lemezkék állapotát is megnézném a helyedben..."

Amúgy a Delphi és Roadhouse fékbetétjeim hátára gyárilag fémlemez van ragasztva, és valóban, nem is csikorognak.
A TRW-nél nem fém van ?

Nem fém. Igen, írtad korábban. de csere előtt tökéletesen üzemeltek.

E10/E11 jó állapotú porvédő lemezeket keresek, első féktárcsák alá.
Ha valakinek van, ne kíméljen!

Egészen pontosan, a csonkállványra szerelhető hővédő lemezeket keresed

Igen!
Egészen pontosan azt keresem.
Gyári 10E felett.
Klokkerholm is gyárt ilyent (8112377-811378 számon), de darabonként 8E-t is sajnálok rá.
Ez csak egy darab lemez!!! Semmi extra nincs benne. Felfújom az arcom, és kikalapálom egy darab bádogból!
Most kezdem hívogatni a bontókat.

Semmi problems nem lesz, ha kihagyod a lemezt.

Keresek e11 első féknyergeket, nyeregtartó konzolokkal felszerelhető állapotban.
Ha valaki tud valami okosságot, kérem jelezze.
Előre is köszönöm

épp fékerőelosztón ügyködök( fékolajelosztó szelep toyo-éknál)
van rá remény hogy sikerül életképessé tenni közel sem új árában amennyiben sikerrel zárul a project lenne igény esetleg 1 részletesebb leírásra esetleg felújító szettre? a fékerő elosztó elvileg E9től egészen E11ig elvileg ugyanaz

Nem ugyanaz!
Külsőre semmiképp sem, de szerintem a munkahengerek és főfékhenger dugattyú átmérők; a tárcsa-dob / tárcsa-tárcsa ; a generációk súlya miatti különbségek folytán nem egyezik.

Szerintem.

én nem a komplett fék rendszerről beszélek,hanem csak a tuzfalon lévő elosztóról . amihez boltban amugy nincs semmi csak komplett az egész 80huf-ért