Corolla Club Hungary

Igazad van, nem is terveztem hozzá piszkálni viszont most újabb keresélés után találtam valami érdekeset...

Az igaz, hogy ilyen E10-es Corollákban volt 4A-GE 20v motor ?
Ha jól értelmeztem az Si 3 ajtós verziókban...

Az si az európai piacos 4A FE-vel szerelt modell. Európában nem szállítottak 4A GE 20V-t, de ebben Pacsker mester jobban otthon van.

Maradok az eredeti tervnél akkor...
Jó úgy ahogy a gyárból kijött
Egy alufelni és készen vagyok...

bubidisc írta:Az si az európai piacos 4A FE-vel szerelt modell. Európában nem szállítottak 4A GE 20V-t, de ebben Pacsker mester jobban otthon van.

Angliában volt jópár 20V Levin.
Német-Svájc vonalon meg E11-bõl pár ultralimitált G6(R). Meg merném kockáztatni azt is, hogy volt gyári, vagy TTE által átalakított E10 Hb Gti is nem 7A-FE-vel, hanem Silvertoppal.

Kérdésedre itt reagálva, Gaben tagunk is papírozott hivatalosan itthon Silvertop motort E10 Sedan-ba.

De jó, akkor ha megtalálom megkérdezem tõle kb menybe van egy ilyesféle mûvelet...
De gyanítom, hogy nem nagyon éri meg..

Ok. Meg van a motor. És? Hozzá kell igazítani féket, futómûvet, és jó:!:gumik is kellenek.Ez a sok apróság még1xennyi. De ha meg van akkor nem kételkedsz, hogy megérte-e de nem ez a lényeg! Spéci autót ne egy gyári állapotú csodából akarj csinálni. Ez más világ. Gördülsz és mindenki csodálja. Nem kérdezik hány lóerõs csak csorgatják a nyálukat. Ez a lényeg, és a pénzed is megmaradt!

Motorral nem foglalkozok a kötelezõ szervízeken kívül felkerül a 15"-ös felni sötétítés hivatalosan és kész vagyok...
Nem kezdek el bele bonyolódni mert felesleges pénzkidobás lenne a vége...

Hecsi-Tibi írta:Motorral nem foglalkozok a kötelezõ szervízeken kívül felkerül a 15"-ös felni sötétítés hivatalosan és kész vagyok...
Nem kezdek el bele bonyolódni mert felesleges pénzkidobás lenne a vége...

Remélem egyszer ha lesz találkozó összefutunk

E11-nek a futómûve és féke ugyanaz Levin-nél és 1.3 Hatchbacknél egyaránt (kivéve hátsó tárcsa).
Bõven elbírja utcai használatra a 20V-t.

Ne riogass Bubi! Nem egy Supra motort rak bele keresztbe

Sziasztok!

Így szmogriadó idején aktuálissá vált kérdésem szeretném nektek szegezni:

Az lehetséges hogy a 7A-FE (1.8 benzin) motor valóban piros környezetvédelmi besorolást érdemel? Reggel az autó mögé sétálva a rendszámon ilyen színû matrica virított rám, és rossz érzéssel indultam el munkába...

Ciao!

E11-1.8 i 16V 4WD írta:Sziasztok!

Így szmogriadó idején aktuálissá vált kérdésem szeretném nektek szegezni:

Az lehetséges hogy a 7A-FE (1.8 benzin) motor valóban piros környezetvédelmi besorolást érdemel? Reggel az autó mögé sétálva a rendszámon ilyen színû matrica virított rám, és rossz érzéssel indultam el munkába...

Ciao!

Elvileg kéket kellett volna kapjál. Mondjuk a gyártási évtõl is függ. Ha 95-96 körüli, vagy az utáni akkor elrontották a vizsgán.
De most látom, hogy neked e11 van. akkor biztos, hogy elrontották. ilyenkor el kell menni a vizsgaállomásra és kérni egy tanusítványt, hogy elírták a forgalmiban a körny. védelmi besorolást és akkor az okmányirodán díjmentesen cserélik.

Így van, nekem idén májusban szóltak a mûszakin, hogy rossz besorolásban van a kocsi, így piros plakettet adnának, de adtak ehelyett egy papírt, elslattyogtam vele meg a kocsival az ocsmányirodába, ahol 585 forint matricadíjon kívül ingyen volt és immár jó a besorolás (4EFE motor).

Kösz Srácok!

Ilyen formán jövõ májusig piros plakett fog díszelegni a rendszámon, akkor meg kérek másikat. Bár legszívesebben azt küldeném el okmányirodába sorbanállni, aki elbaltázta annak idején...

Sztem érdemes lenne felhívni egy vizsgaállomást, hogy vizsgától függetlenül kiállítanának-e egy papírt, hogy mielõbb el tudd intézni. Nem szabad, hogy összefüggés legyen sztem a kettõ között (mûszaki+elintézhetõség)...