Re: Egyéb toyoták (eladó/vásárolandó)
Elküldve: 2016 aug. 23, 08:25 am
Vagy egy hasonló képpen megkímélt E11-es (karosszériát tessék eldönteni).
Valami valóban ritka keveset futott facelift előtti, jól felszerelt példány VAGY egy ráncfelvarrott, de abból már igazoltan ~2005 után motorcserélt egyed.
Szerintem motorpalettában benzines játszon és Édesanyádnak (?) bőven elég lesz a 86-97 lóerős 4E-FE / 4ZZ-FE.
Ha 1.6-ost találtok, ami a jobb felszereltség mellé valószínűbb, akkor sincs nagy tragédia. Kultúrált vezetés mellett nem eszi le a gatyáját az embernek.
Ha sikerül egy ilyen E11-et kifogni, akkor még ugyan nem rozsdásat vesztek és jobb korrózió védelmet is kaptak gyárilag, DE érdemes megcsinálni egy alapos alváz és üregvédelmet. + ugye a kötelező nagyszervi. Innentől kezdve hosszú távra lehet egy majdnem annyira megbízható, 10+ évvel fiatalabb autója, mint az E9 volt ÉS!! nagy valószínűséggel marad még pénze az erre szánt keretből.
VAGY
egy E12. választék bőven. Halkabb, biztonságosabb, tágasabbnak (tűnő), újabb autó (hatását keltő) járgány. Korai példányoknál a motorcsere itt is játszik, vagy ha biztosra mentek, akkor ~ 2005 szeptember utánit venni. A vételár itt már necces lehet, ha a kevesett futott, tényleg megkímélt példány a cél, de nem lehetetlen. Itt már a liftback kiesik (mivel nem volt) illetve a Wagon is jó eséllyel (mert elkapkodják, mint a cukrot - főleg az 1.6-ost), viszont az előző generációhoz képest újra van 5 ajtós hatchback.
Dízelt jelen esetben is kerülném, de ez már inkább saját berögződésem. Hű társ lehet, még jobb korrózió védelmet kaptak, DE itt is érdemes megcsinálni a megelőzést, ha hosszú távra tervez édesanyád.
Valami valóban ritka keveset futott facelift előtti, jól felszerelt példány VAGY egy ráncfelvarrott, de abból már igazoltan ~2005 után motorcserélt egyed.
Szerintem motorpalettában benzines játszon és Édesanyádnak (?) bőven elég lesz a 86-97 lóerős 4E-FE / 4ZZ-FE.
Ha 1.6-ost találtok, ami a jobb felszereltség mellé valószínűbb, akkor sincs nagy tragédia. Kultúrált vezetés mellett nem eszi le a gatyáját az embernek.
Ha sikerül egy ilyen E11-et kifogni, akkor még ugyan nem rozsdásat vesztek és jobb korrózió védelmet is kaptak gyárilag, DE érdemes megcsinálni egy alapos alváz és üregvédelmet. + ugye a kötelező nagyszervi. Innentől kezdve hosszú távra lehet egy majdnem annyira megbízható, 10+ évvel fiatalabb autója, mint az E9 volt ÉS!! nagy valószínűséggel marad még pénze az erre szánt keretből.
VAGY
egy E12. választék bőven. Halkabb, biztonságosabb, tágasabbnak (tűnő), újabb autó (hatását keltő) járgány. Korai példányoknál a motorcsere itt is játszik, vagy ha biztosra mentek, akkor ~ 2005 szeptember utánit venni. A vételár itt már necces lehet, ha a kevesett futott, tényleg megkímélt példány a cél, de nem lehetetlen. Itt már a liftback kiesik (mivel nem volt) illetve a Wagon is jó eséllyel (mert elkapkodják, mint a cukrot - főleg az 1.6-ost), viszont az előző generációhoz képest újra van 5 ajtós hatchback.
Dízelt jelen esetben is kerülném, de ez már inkább saját berögződésem. Hű társ lehet, még jobb korrózió védelmet kaptak, DE itt is érdemes megcsinálni a megelőzést, ha hosszú távra tervez édesanyád.
