Corolla Club Hungary

gasztroterrorista:
Én anno kérdeztem is telefonon, hogy miért adod el és miért nem csináltatod meg! Ráadásul az 1.8D volt. Mindig lehet kifogni olcsón kasztni elemeket, sõt utána 1 évvel nekem is volt egy komplett bódém, tökéletes és rozsdamentes középsõ résszel, küszöbbel és B oszloppal, ami a kassai kohóban végezte, mert nem kellett senkinek.

Bebi81: Astra teszthez. Ha jól tudom az 1.7 (T)D motorhoz semmi köze nem volt az OPEL-nek, az az ISUZU-tól jött váltóstul, szóval, amit dícsértél a G Astrátokban az is Japán volt! Az Astra számomra a lélektelen, érzelmeket nem mozgató és antiautós emberek autója.

Muszáj leírnom, hogy mennyire hálás vagyok az olyan embereknek mint Matyi! Addig ünnepeljük az ilyen embereket amíg léteznek! Fontos tudomány van a kezükben, a közösség teremtés ereje!

Így tovább!

Gasztroterrorista!

Szomorú így látni a régi autónkat. Átérzem, sajnálom!
Csak akkor éri meg megvenni, ha potom pénzért odaadja! Azt tudnod kell, hogy az elmondottak alapján új autót kell építeni! A motor a legnagyobb gond!
Nyitott szemmel fogok járni!

Bubidisc!
Irónia? Nem értem

Bruce E9 írta:gasztroterrorista:
Bebi81: Astra teszthez. Ha jól tudom az 1.7 (T)D motorhoz semmi köze nem volt az OPEL-nek, az az ISUZU-tól jött váltóstul, szóval, amit dícsértél a G Astrátokban az is Japán volt! Az Astra számomra a lélektelen, érzelmeket nem mozgató és antiautós emberek autója.

Persze, és akár hiszed, akár nem, még a mostani 1,7 cdti is erre az Isuzu blokkra épül!!! Tény, hogy elavult motor már, de ennek oka van, hogy miért használják még mindig. (Sõt, biztos, tudod, hogy az Opel terepjárói is ízig-vérig Isuzu Gemini, illetve Trooper volt, csap Opel jelvénnyel. A régi "kocka" Campo meg aztán fõleg, abban aztán végképp nem volt Opel alkatrész.
Ez kb olyan az Opelnél, mint az 1,9-es D, SDI, TDI, PDTDI a VW-nél. Egy õskövület, de a végletekig kiforrott blokk.

Az, hogy "antiautós emberek autója" talán kicsit túlzás, mert a Toyoták pontosan ugyanez a kategória, csak Japánból. Amúgy ez egy abszolút szubjektív dolog. Kinek-hogy? A G astrának pl. igen közvetlen a kormánya, és stabil a futómûve, amivel egy 195/60 R15 Bridgestone Potenza (ilyen volt a mienken) gumival meglepõ dolgokra volt képes kanyarokban, a szó jó értelmében. Kinézetre, persze, nem egy sport kocsi, de nem is annak készült. Viszont, ésszerû a felszereltsége, tartós alkatrészekbõl van összerakva, a kombinak bazi nagy a csomagtere, merev-biztonságos a kasztni, egyszóval, egy igazi normál méretû biztonságos Családi autó. És ezt a feladatát nagyon kevés hibával képes éveken keresztül ellátni.

Az más kérdés, hogy nem kérdés, hogy 10 év körül gondolkodás nélkül Toyotát vennék...

Pacsker írta:Gasztroterrorista!

Szomorú így látni a régi autónkat. Átérzem, sajnálom!
Csak akkor éri meg megvenni, ha potom pénzért odaadja! Azt tudnod kell, hogy az elmondottak alapján új autót kell építeni! A motor a legnagyobb gond!
Nyitott szemmel fogok járni!

Bubidisc!
Irónia? Nem értem

Nem! Ez kérlek tisztelet! Úgy értem ahogy írtam!

Vazz a lufik közötti kisautó.... irigyeelleek (+) és gratulálok.

Frool írta:Vazz a lufik közötti kisautó.... irigyeelleek (+) és gratulálok.

Köszönöm.

Valaki ide?

montoya írta:Valaki ide?

A szemüveges fószernek milyen sorozatgyilkos kinézete van....

Imádom, hogy a csapból is az folyik, hogy tömegközlekedjünk. Ma úgy döntöttem, hogy így teszek, meg fogok is mostanság, hát vettem egy bkv bérletet. (diákot)

Az még rendben volt, hogy 5 körül 12 percet vártam a kb 7 percenként járó buszra, mert hát délutáni csúcs van, nah... de amikor 18:40-tõl várok 20 percet a 9 percenként járó buszra, az már idegesít. Majd a dolog megkoronázásaként este már autóval voltam, amikor egy bkv sofõr kifordult elém/rám (nekem zöld volt, Neki piros vagy mackósajt), mintegy feltéve a pontot az i-re. Ha meg kiszállok "érvelni" egy csavarkulccsal, akkor persze én leszek a garázda...

Pozitívum, hogy legalább a Corollán jó a fék.

Ismerõs.ha kiszállsz akkor egybõl lenyomják a gombot

Milyen gombot?

Az ajtó gombot