horvatht írta:Ha a közelben vagy, nem lenne akkora idõpocsékolás vetni rá egy pillantást, ha érzed magadban az erõt egy felújításhoz. Viszont a fórum szerint debreceni vagy, onnan szerintem senki nem futna egy kört ezért a kocsiért.
No...igen. Azt kell tudni, mennyi a $, és hogy mennyire érzed magadban az erõt.....megintcsak $.
Csak annyit tennék hozzá. Hogy a benzinesnél 4A-FE-re gondolok, 200 ezer km fölött hajlamos olajat enni. Ami egy gyûrûzéssel megoldható.
Felújításhoz viszont sok pénz és idõ mellett kötélidegzet.
Egyébként nekem a 2.0 Diesel van. Ami szintén megbizható. Igaz nem egy versenyautó de a megengedett sebességeket simán lehet vele tartani, sõt...
A fogyasztása viszont nagyon kedvezõ.
Tudomásom szerint E10-be csak egyfajta 2.0 diesel került. Létezik a turbós változat is de azt sajnos csak a Carina-E-be rakták be.
Pepe írta:Csak annyit tennék hozzá. Hogy a benzinesnél 4A-FE-re gondolok, 200 ezer km fölött hajlamos olajat enni. Ami egy gyûrûzéssel megoldható.
Felújításhoz viszont sok pénz és idõ mellett kötélidegzet.
Egyébként nekem a 2.0 Diesel van. Ami szintén megbizható. Igaz nem egy versenyautó de a megengedett sebességeket simán lehet vele tartani, sõt...
A fogyasztása viszont nagyon kedvezõ.
Tudomásom szerint E10-be csak egyfajta 2.0 diesel került. Létezik a turbós változat is de azt sajnos csak a Carina-E-be rakták be.
Igen, az olaj "evése" jelenség, azért is írtam a rendszeres olajcserét. Inkább 10000-ként,
mint 15. Nekem szerencsén van (meg folyton M0, 110-es tempó), és alig eszi.
Pepe írta:Csak annyit tennék hozzá. Hogy a benzinesnél 4A-FE-re gondolok, 200 ezer km fölött hajlamos olajat enni. Ami egy gyûrûzéssel megoldható.
Felújításhoz viszont sok pénz és idõ mellett kötélidegzet.
Kb. mennyibe kerülne a 4A-FE gyûrûzése, anyagdíj illetve munkadíj ?
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
A cikk kérdésére adott saját válaszom az aláírásomban olvasható Klíma, ABS és téli-nyári gumik voltak mindegyikhez, mindkettõ magánszemélytõl, magyar forgalombahelyezés, a használtautó.hu-n keresztül, méghogy nincs választék Toyotából...
A második E11 elõtt ugyan megnéztünk néhány, hasonló árfekvésû offos japánt, a Mazda 323 és a Honda nemtudommmit is, de nem tetszettek...
Viszont meglep, hogy a cikk nem említi a Nissan Almera-t, abból is 1998 körül még japán alvázszámúakat ki lehet fogni...
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
Ír az Almeráról. Ettõl függetlenül tényleg furcsa, hogy ezekben a tanácsadó cikkekben mindig erõsen hanyagolják a Toyotákat. Fõleg, hogy citroeneket meg daewookat ajánlgatnak helyette...
(EP71 Starlet
EE101 Royal Special)
joined the Dark Side
10/2006 angol ZZT251 SOL TEC EUR SED LHD 1ZZFE HTWC MTM 5F
11/1998 angol AE111 TERRA UKP EUR LB LHD 4AFE MTM 5F
(07/1998 japán AE111 TERRA EUR SED LHD 4AFE MTM 5F)
Enyém '96os évjárat, nem 1.6-os, hanem a kisebb motor 1332ccm. Cserébe keveset eszik. Keveset futott: 136ezer km. Minden létezõ extra benne van kb. amivel európai piacon forgalmaztak E10 Corollát. Ha tényleg érdekel ilyen ár körül, ilyen vásárlási körülményekkel, akkor valóban eladó a kocsi.
(EP71 Starlet
EE101 Royal Special)
joined the Dark Side
horvatht írta:Enyém '96os évjárat, nem 1.6-os, hanem a kisebb motor 1332ccm. Cserébe keveset eszik. Keveset futott: 136ezer km. Minden létezõ extra benne van kb. amivel európai piacon forgalmaztak E10 Corollát. Ha tényleg érdekel ilyen ár körül, ilyen vásárlási körülményekkel, akkor valóban eladó a kocsi.
Szigorúan Budapesten belvárosban használva sem sikerült még 7 liter fölé vinni. Városon kívül 6 literbõl lazán eljár. Ha nagyon finomat vezetsz, akkor még ez alá is lehet menni.
(EP71 Starlet
EE101 Royal Special)
joined the Dark Side
Carina Coupe 1.8 XE - RIP 
Carina Coupe 1.6 DX