Corolla Club Hungary

Nekem a gyári betét jött be. 2010 óta van benne (50-60.000km). Lassan a tárcsával együtt lesz cserés. Konkrétan annyira reszketett a fékbetét, hogy rossz úton, vasúti átkelõn olyan hangot adott ki, mintha valami gömbfej lenne kikopva.

Naívan azt hittem, hogy a Textar tárcsa és Textar betét jól fog együttmûködni... A betét már kínai gyártmány, a tárcsa még német.
Korábban a gyári (nagyon vállas) tárcsa és a Roadhouse betét meg se nyikkant...

Már hosszú ideje óvatosan megyek, "laposat" fékezek. A tárcsáim már túl vannak egy szabályzáson (jó régóta már), most megint "behullámosodott". Nem vagyok szakértõ de szerintem ez a tárcsa és a hátsó dob, betétek is kiszolgálták az idejüket. Szeretnék betétet, tárcsát, dobot, pofát. Kérek szépen ötleteket!

Szabber Mester!

Esetleg lenne egy ötleted, csomagban, privátban, idõponttal, árajánlattal?

Sziasztok!

Tárcsákat és betéteket kell cserélnem a hacsin. Kezdõ vagyok, kérlek nézzétek el. Mi a különbség a Sumimoto és Akebono fékrendszerek között? Google nem segített. Így nem tudom, hogy milyen alkatrészeket vegyek. Nézegetem a webáruházakat, de mindenhol oda van írva ez a két név, amit nem ismerek. Elõre is köszi.

redpet írta:Sziasztok!

Tárcsákat és betéteket kell cserélnem a hacsin. Kezdõ vagyok, kérlek nézzétek el. Mi a különbség a Sumimoto és Akebono fékrendszerek között? Google nem segített. Így nem tudom, hogy milyen alkatrészeket vegyek. Nézegetem a webáruházakat, de mindenhol oda van írva ez a két név, amit nem ismerek. Elõre is köszi.

Szia,

elõször is, a webáruházaknak ne higyj, sokszor keverik a kettõt. Néha még a gyártók is.
A dolog arról szól, hogy többféle fékrendszerrel szerelték az autókat. (más beszállítók, más féknyergek stb.)

Egyébként egyszerû: mérd le a jelenlegi fékbetétjeid MÉRETEIT, illetve a FORMÁJÁT, és ugyanolyat vegyél. (a gyártók oldalán tudod ellenõrizni a méreteket, szélesség, magasság, pont ugyanott mérd le te is, ez néha nem egyszerû, de azért közelítõleg jól le lehet mérni, persze a kereket le kell venni hozzá)
Nekem pl. Sumitomo rendszer van, ebben a fékbetét ívelt (mint egy kifli). Az Akebono-s fékbetét viszont nem ívelt, majdnem téglalap alakú, és a szélessége, magassága is más, mint a Sumitomo verzió.
(Vigyázz, ha esetleg angol gyártmányú az autód, akkor ott bejön egy harmadik, a Lucas fékrendszer is.)

A tárcsa nekem ugyanaz, minden rendszerre, tehát ott nincs különbség. (E11-rõl beszélek)

A kiegészítõ alkatrészekben is eltérnek ezek a rendszerek, ezt azért mondom, mert érdemes lehet cserélni a fékbetét rögzítõ lemezeket, esetenként csikorgásmentesítõ, V-alakú rugók is vannak, amelyek összekötik (pontosabban széttolják) a betéteket.
(nekem pl. a Sumitomon 8db kis lemez van + 4 rugó, a Lucason csak 4db nagy lemez)

Angol gyártmányú hacsi???

Jorn írta:

redpet írta:Sziasztok!

Tárcsákat és betéteket kell cserélnem a hacsin. Kezdõ vagyok, kérlek nézzétek el. Mi a különbség a Sumimoto és Akebono fékrendszerek között? Google nem segített. Így nem tudom, hogy milyen alkatrészeket vegyek. Nézegetem a webáruházakat, de mindenhol oda van írva ez a két név, amit nem ismerek. Elõre is köszi.

Szia,

elõször is, a webáruházaknak ne higyj, sokszor keverik a kettõt. Néha még a gyártók is.
A dolog arról szól, hogy többféle fékrendszerrel szerelték az autókat. (más beszállítók, más féknyergek stb.)

Egyébként egyszerû: mérd le a jelenlegi fékbetétjeid MÉRETEIT, illetve a FORMÁJÁT, és ugyanolyat vegyél. (a gyártók oldalán tudod ellenõrizni a méreteket, szélesség, magasság, pont ugyanott mérd le te is, ez néha nem egyszerû, de azért közelítõleg jól le lehet mérni, persze a kereket le kell venni hozzá)
Nekem pl. Sumitomo rendszer van, ebben a fékbetét ívelt (mint egy kifli). Az Akebono-s fékbetét viszont nem ívelt, majdnem téglalap alakú, és a szélessége, magassága is más, mint a Sumitomo verzió.
(Vigyázz, ha esetleg angol gyártmányú az autód, akkor ott bejön egy harmadik, a Lucas fékrendszer is.)

A tárcsa nekem ugyanaz, minden rendszerre, tehát ott nincs különbség. (E11-rõl beszélek)

A kiegészítõ alkatrészekben is eltérnek ezek a rendszerek, ezt azért mondom, mert érdemes lehet cserélni a fékbetét rögzítõ lemezeket, esetenként csikorgásmentesítõ, V-alakú rugók is vannak, amelyek összekötik (pontosabban széttolják) a betéteket.
(nekem pl. a Sumitomon 8db kis lemez van + 4 rugó, a Lucason csak 4db nagy lemez)

Köszönöm a válaszod, nagyon hasznos volt! Pont ugyanerre gondoltam a képeket elnézve, hogy a kialakításuk lehet más. Akkor méricskélek kicsit.

bubidisc írta:Angol gyártmányú hacsi???

Tudtommal japán. Angliában gyártottak bal kormányost is amúgy?

JT1C0AE86-tal kezdõdik az alvázszám

JT az japán

Ha van rá módod, vedd le a féknyerget, vedd ki az egyik betétet és rajzold körbe

(Persze hogy gyártottak angliában balkormányost, az egész európai piacra gyártottak, oda került át a gyártás nagy része japánból (nyilván, mert gazdaságosabb ott gyártani, mint japánban, aztán hajó + vám stb.)
utólagos megjegyzés: az 1998 õszi E11 váltásra gondoltam, amikor ezt írtam

Biztosak vagytok benne, hogy 1983-1987-ben Angliában gyártottak hachit?...
Szerintem Japán az autód, mint az összes AE86-unk.

A fékbetéted így néz ki (asszimetrikus):



Valahol hirdettek gyári Toyota szettet.
AE86 Alkatrész kínál topic-ba beraktam.

Köszönöm a válaszokat srácok!

Ma jutottam el odáig, hogy megnézzem. ki nem vettem, de a szemmérték-rozsdás tolómérõ kombó használatával lemértem, aztán összehasonlítottam a kapottakat a webáruházakban írt méretekkel. Sumitomo a rendszer (ha jól vettem ki, akkor ezen hátul sumitomo elõl akebono). Azt elfelejtettem leírni, hogy egyelõre csak hátul muszáj cserélni. Szóval most így méreteket ismerve már nem olyan kínai az egész, mint 2-3 hete volt.
Pacsker szerintem a fényképen elsõ fék betétei vannak vagy tévedek?

Igen, ezek elsõk.
Azt hittem arról van szó.

Ha szerencséd van, a hátsó betétek egyeznek FWD E8, E9 GT/Gt-i-jével, E10, E11 4 tárcsás fékrendszerû típusaival.
Nézz utána. Bohi, vagy az én Projektemben (E9) írtam róla.

Rendben Pacsker, köszönöm.

bubidisc írta:Már hosszú ideje óvatosan megyek, "laposat" fékezek. A tárcsáim már túl vannak egy szabályzáson (jó régóta már), most megint "behullámosodott". Nem vagyok szakértõ de szerintem ez a tárcsa és a hátsó dob, betétek is kiszolgálták az idejüket. Szeretnék betétet, tárcsát, dobot, pofát. Kérek szépen ötleteket!

Szabber Mester!

Esetleg lenne egy ötleted, csomagban, privátban, idõponttal, árajánlattal?

Bubi Úr !

Tárcsát nemcsak hogy nem illik szabályozni, hanem veszélyes is. Esetleg akkor ha felületi rozsda van rajta, de kopás miatt semmiképp ! Egy erõs fékezésnél simán elrepedhet, eltörhet .... a következményeit nem részletezném ! Felelõtlenség.