Corolla Club Hungary

Sziasztok!

Nekem is hűtőrendszerrel van problémám, először csak egyre melegedett a víz, de még nem ért a piros tartományba majd egyre gyakrabban megközelítette a piros jelzést és fel is fort rendesen amin nem segített a légtelenítés és a vízcsere se.
Ezért a vízpumpára gyanakszom, de mivel az utastér fűtéskör megy rendesen így nem tudom biztosan ez lehet-e az oka vagy a termosztát stb.
A lényeg ha az utastér fűtéskört (radiátort) max fűtésre állítom és a ventilátor sebessége is max akkor lehet az autóval menni kb. 15-20 percig aztán leállok vele mert nagyon felmelegszik a víz.
Néztem a nagy hűtőkör csöveinek is a hőmérsékletét ahol a fenti cső (hűtősapkánál) 65C körüli a lenit 20C körüli ami szintén gyanús mert ennek ellenére felforr a víz.

Tudtok segíteni, hogy hol lehet esetleg a hiba?
Sajnos én nem vagyok egy nagy szerelő típus így a vízpumpa cseréhez sem kezdenék neki, viszont nagy összegeket nem tudok rá szánni mert akkor az asszony mondása lesz érvénybe miszerint venni kell újabb autót és erre már ne költsünk így az enyészeté lesz
Mivel a 22. kerületbe vagyok így a hűtőprobléma miatt nem tudok nagyon messzire menni javíttatni max. Érd meg Diósd jöhet még szóba.

Köszi előre is!

Hengerfejes, Termosztát, vízpumpa elhalálozott, valahol ereszt a rendszer és nincs is elegendő hűtőfolyadék....
Több oka is lehet. Szerintem mutasd meg egy hozzáértőnek és pár perc alatt megmondja mi(k) a valószínű hibaforrás(ok).

Ha a mutató középről kimozdul felfele, akkor már jó eséllyel forr a vized. Nem kell megvárni, hogy a pirosba érjen.
Ha mázlid van, még nem tettél kárt a motorban. Nem kéne így használni...

Nézd meg, kemények-e a hűtő nagy vízcsövei.
Van-e a hűtőfolyadékban barnás-fehéres elszíneződés
Nem forró állapotnál - jönnek-e a hűtősapka felé konstans méretű és mennyiségű légbuborékok
A kipufogó nem-e gőzöl túlzottan fehéren. (ilyen időben mondjuk nagyon megtévesztő lehet)
Nincs-e valahol látható hűtőfolyadék szivárgás
...

Feltöltésnél forró motorba ne önts hideg vizet!
A fűtéscsap álljon melegre állítva. "legyen nyitva"
Ha azt hiszed tele van, rakd rá a sapkát, indítsd el egy fél percre, nyomkodd meg a csöveket. Majd ved le a sapkát és öntsd újra tele.
Feltöltésnél a túlfolyót töltsd max fölé bátran és az első üzem meleg használat utáni komplett kihűlést követően (pl éjszaka) hidegen töltsd fel maximumra.

OLVASD ÁT ezt a topicot.

Sajnos ebben az állapotában egyáltalán nem is használom az autót már egy ideje nehogy nagyobb baja legyen.
Olvatam a topic-ot ami alapján én inkább a termosztátra gyanakszom, de mivel nincsen felszerelésem és lehetőségem sem a gyermekeim mellett, hogy kipróbálja a lehetőségeket így ha nem találok megoldást a közelben szerelőnél vagy valakinél akkor valószínűleg végleg ki kell vonni az autót a forgalomból mivel nagy család mellett ha nincsen használható autó az nem túl szerencsés

Sziasztok!1985-ös 1.6-os corollához keresnék vízpumpát vagy kérdezném hozzáértőbbektől,hogy cserélhető-e a tömszelence?
Honnan tudnám legolcsóbban beszerezni?
Köszönöm a választ!

Sziasztok!

E9-ből hogy tudom a legegyszerűbben kiszerelni a fűtőradiátort? Hajlamos rá, hogy a lamellái között berakódik szennyeződéssel? Értem ezalatt, hogy nem csak belülről (vízkő), hanem kívülről is elkoszolódik?

Köszi előre is!

Hutofolyadekot leengeded belole, (csere) lekotod a vizcsoveket alul-felul,
Felul tartja 2db bilincs, ami a zarhidhoz csatlakozik.
Kiveszed a ket csavart es kinn is van a huto.
Alul 2 gumibakba ul bele, visszarakasnal majd ugyelj hogy a helyen legyen.

Szia!

A hűtő mikéntjét tudom, a fűtőradiátorra lennék kíváncsi, hogy bomlik meg? Műszerfalat kell bontani vagy valami spec. szerszám kell hozzá?

Sancy írta:Hutofolyadekot leengeded belole, (csere) lekotod a vizcsoveket alul-felul,
Felul tartja 2db bilincs, ami a zarhidhoz csatlakozik.
Kiveszed a ket csavart es kinn is van a huto.
Alul 2 gumibakba ul bele, visszarakasnal majd ugyelj hogy a helyen legyen.

És óvatosan a gumi csövek levételével, mert nagyon vékony réz és könnyű összeroppantani, szétroncsolni.

Nekem még hála nem kellett cserélni, de mivel bent van a fűtésbox a tűzfalon, ezért gondolom ki kell szedni a műszerfalat, mert ha jól rémlik függőlegesen felülről van belerakva.

Ha jól rémlik, akkor Pacsker projektjében valahol találsz benne pontos leírást.

Oké, köszi a segítséget nektek!

EPS-FACET milyen minőség?

"Tájékoztató:
A Eps-Facet, gépjárművek részére fejleszt, tervez és gyárt kedvező ár/érték arányú elektronikai alkatrészeket, motorblokkhoz érzékelőket, valamint termosztátot, szinte az összes forgalomban lévő autótípusra.

Az EPS és FACET termékek teljesen megegyesznek, csak két külön importőt cég hozza be az országba, így más néven kerülnek forgalomba.

Származási ország:
Olaszország

Minőségi kategória:
Normál kategóriás termék."

UNIX webshop 6395FT-ra hozza tömítésestől, jó lehet?

Termosztátot csak gyárit.kb 8000ft

Vagy gyarit, vagy Behr-t.

Sancy írta:Vagy gyarit, vagy Behr-t.

Az nem gond, hogy 83°C-nál nyit?

Vagy Kuzeh, de felesleges válaszolni.
Többször leírtuk EBBEN a topicban is, illetve már többször ajánlottuk az "Alkatrészek --> Jó minőségű utángyártott márkákat" is, ahol ugyancsak jeleztük tapasztalataink alapján, hogy "miben hiszünk", mit ajánlunk.
Tessék venni a fáradtságot és elolvasni.

Pacsker írta:Vagy Kuzeh, de felesleges válaszolni.
Többször leírtuk EBBEN a topicban is, illetve már többször ajánlottuk az "Alkatrészek --> Jó minőségű utángyártott márkákat" is, ahol ugyancsak jeleztük tapasztalataink alapján, hogy "miben hiszünk", mit ajánlunk.
Tessék venni a fáradtságot és elolvasni.

Csak csendben jegyzem meg, hogy végignyálaztam a topicot... Szinte mindenki a gyárit írja, meg hogy nem sok a 13e egy gyári termosztátért stb. Lehet nekik nem de lehet másnak drága.
Kuzeh ok, nem tudnak sehol rendelni.
EPS azért érdeklődtem hátha vett valaki, mert amúgy jó minőségű cuccokat gyárt...
A Behr meg amúgy VW gyári beszállító és 1 fokkal később nyit, csak érdekelt, sorry.

Nem, hogy örülnél, hogy mások már befürödtek szar után gyártottakkal helyetted...
Szerinted véletlen, hogy mindenki szajkózza a gyárit? A fórumon található géppark átlag élettartamával következtethetsz arra, hogy itt mindenki milliomos... Ugyanúgy nekünk is sokba került a gyári és nagyon fájt kiadni azt a pénzt, de egyszer kellett megvenni és újabb 25 évre le van tudva a gond.
A fórumon számtalan esetet olvashatsz utángyártott trágyákról, amik már a beszerelés pillanatában szarok voltak, vagy éppen pár km után haltak be. Ha nem hiszel nekünk, miért kérdezel? Nyugodtan járd végig a rögös utat te is, aztán rossz esetben rájössz, hogy az olcsóbb mindig drágább (nem beszélve a sok bosszankodásról és szerelésről).
De kívánom, hogy legyél szerencsés és vegyél egy pár forintosat, ami éppen kibírja pár évig!


Azonban, nem véletlenül vesszük a fáradtságot és írunk összegzőket, gyorstalpalókat, szakmai eszmefuttatásokat... Azért, hogy az újonnan fórumra érkezőknek még könnyebb legyen a dolguk és ne kelljen a fórum több mint 100 ezer hozzászólásában keresgélni. Ha viszont megtesszük ezt a gesztust, akkor joggal várjuk el, hogy ne kelljen mindent még 100x elismételni. Többször jeleztem már neked normál hangnemben, hogy ajánlom többek közt az alkatrész témakör kiemelt topicjait.

Termosztátok, hűtősapkák:
KUZEH, BEHR
TAMA, THERMOTEC

Most kérem utoljára, hogy böngészd át (a lista előtti és utáni eszmefuttatásokat is) és csak azzal kapcsolatban tegyél fel kérdést, amiben még "kérdőjelek" találhatók. A fórum moderálással, átláthatósággal és irányelveivel most nem traktállak, de hidd el nem optimális, ha egy topicban 15x elhangzik ugyanaz

Köszönöm! A megértést is!