Corolla Club Hungary

Ez jópofa.

http://stickerkings.com/images/soshinoy ... ticker.jpg

Reggel rendesen megszívatott az autó...
Beviszem barátnõmet dolgozni, megérkezünk, kiszállunk, rágyujtunk, majd indulnék tovább, de zárva az autó (nem riasztva)... persze a kulcs benne maradt.
Hívom anyósomat ugorjon már fel a pótkulcsért és hozza be csepelre szigetszentmiklósról. Még szerencse hogy ilyen közel voltunk, fél óra múlva nyitva az autó.
Beszállok és próbálom kideríteni miért zárhatott be... ha menet közben nyomom le a zárat nem nyílik az ajtó. Ha kinyitva nyomom le felugrik amikor becsukom, belülrõl nem zárhatta be senki mivel üres volt a kocsi. Értetlenül állok a dolog elött...

Tanulság: többet sosem hagyom benne a kulcsot, ha kiszállok, akár csak fél percre is!

Laic írta:Reggel rendesen megszívatott az autó...
Beviszem barátnõmet dolgozni, megérkezünk, kiszállunk, rágyujtunk, majd indulnék tovább, de zárva az autó (nem riasztva)... persze a kulcs benne maradt.
Hívom anyósomat ugorjon már fel a pótkulcsért és hozza be csepelre szigetszentmiklósról. Még szerencse hogy ilyen közel voltunk, fél óra múlva nyitva az autó.
Beszállok és próbálom kideríteni miért zárhatott be... ha menet közben nyomom le a zárat nem nyílik az ajtó. Ha kinyitva nyomom le felugrik amikor becsukom, belülrõl nem zárhatta be senki mivel üres volt a kocsi. Értetlenül állok a dolog elött...

Tanulság: többet sosem hagyom benne a kulcsot, ha kiszállok, akár csak fél percre is!

Az enyem pl ha nyitas utan nem ulok bele, visszazar... De ez nem ennek az esetnek tunik.

Nekem is rendetlenkedik a központi, van topicja is. Ill. van egy központizáras topic.

Hónapok óta amikor lottózom kerülget a szerencse mindig közel x-elek.
Ezen a héten a megjátszott számaim: 3, 31, 67, 78, 88.
A kihúzott számok: 2, 34, 66, 77, 82.
Mindig megérzés alapján húzom be a számokat, úgy látszik még fejlesztenem kell az ESP készségemet.

Laic!

Ha lenyomod a gombot, és úgy csukod be az ajtót, hogy húzod a kilincset, akkor bizony be tudod zárni kulcs nélkül...
Ez a titok.

Frool írta:Hónapok óta amikor lottózom kerülget a szerencse mindig közel x-elek.
Ezen a héten a megjátszott számaim: 3, 31, 67, 78, 88.
A kihúzott számok: 2, 34, 66, 77, 82.
Mindig megérzés alapján húzom be a számokat, úgy látszik még fejlesztenem kell az ESP készségemet.

Legközelebb a mellette lévõ számokat ixeld be, mint amikre ráéreztél! és felezünk!

Bocs, ha nem jó a topicválasztásom, de mást nem találtam, ahova illene:

Tegnap és tegnap elõtt részt vettem az Közúti Sebességszabályzási Napokon Sopronban, és a szerdai napi elõadások teljes egészében a készülõ új KRESZrõl szóltak. Íme a lényeg a jegyzeteim alapján, jó olvasgatást hozzá:

No, fontos, hogy az általam leírt információk még nem hivatalosak, ez egy munkaközi állapotban felvetett fõ csapásiránynak felelnek meg, amik elõreláthatóan különbségként jelennek majd meg a véglegesített ÚJ KRESZ-ben a mostani, hatályoshoz képest.
Az alapkoncepciók, tehát a következõk:

- Fõszabályok erõsítése (pontosítása, érthetõbbé tevése többek között nyelvészek bevonásával), kivételek csökkentése, gyengítése
- Közlekedés biztonságának javítása, cél egy harmonikus megoldás létrehozása
- Jogharmonizáció az EU jogszabályokkal
- Tgk.-k sebességének 90km/h-ra emelése autópályán
- Bevezetésre kerülne bizonyos közutakon az állandó 70Km/h sebességkorlátozás, úgy, ahogy létezik az 50 és 90 is, de ez még képlékeny, hogy mely, illetve milyen utak esetében történne. Hallani olyan véleményt, hogy azok az utak esetén - persze külterületen -, ahol nincs felfestve a középvonal, oda kerülne állandó 70Km/h szabály, de ez már a szakmán belül is jelentõs vitákat váltott ki, egyértelmû álláspont még nem született, de szükséges, hogy legyen az 50 és 90 között egy közbensõ korlát. (Mutattak több fényképet, különbözõ útszakaszokról, azokat összehasonlítva vegyesen, és valóban sok olyan helyszín van, ahol indokolatlanul engedélyezett a 90Km/h, máshol indokolatlan az 50Km/h.) Talán valami olyan megoldás látszódik körvonalazódni, hogy a felfestés nélküli szakaszokon (amik általában rosszabb minõségûek is) egyöntetûen 70km/h lesz a korlátozás, és olyan szakaszokon, ahol jó a burkolat minõsége, ott külön táblával engedélyeznék a magasabb sebességet. Ez reálisnak tûnhet, mint megoldás.
- Az emelt sebességû szakaszokról (nem autóút, nem autópálya, hanem olyan utak, amik fõutak, csak 100, vagy 110-re emelt sebességgel lehet közlekedni rajtuk) kitiltanák a kerékpárosokat
- Útkeresztezõdések NEM fogják feloldani a mozgó jármûvekre vonatkozó tilalmakat, csak és kizárólag a "fehér alapon fekete vonallal áthúzott kör alakú tábla" oldja majd fel a tilalmakat
- Nedves-vizes burkolatok esetén autópályán egységesen 110km/h, autóúton 100Km/h korlátozás lesz. Hogy mi számít majd nedves-vizes burkolatnak?? Szó szerinti idézet az elõadó jogásztól: "-Ami nem száraz! Pont." (Amúgy ez jó ötlet, mert készítettek felméréseket, és egyöntetûen az jött ki eredményül, hogy száraz 130-ról 0-ra ugyanannyi a féktáv, mint nedves 110-rõl 0-ra fékezésnél.)
- Földúton maximum 30Km/h-val lehet haladni bármilyen jármûvel.
- Beláthatóság korlátozottsága (pl. valami miatt beláthatatlan kanyar) esetén olyan sebességet kell megválasztani, amivel meg tud állni a jármû a felmerülõ akadály elõtt.
- Követési távolság: lakott területen 1 másodperc, lakott területen kívül 2s, spec. jármûvek mögött (pl. kamion, vagy egyéb légfékes jármûvek) 4s, utóbbi erõsen vitatott még.
- Új fogalom: "gördülõ sporteszköz": gödeszka, görkori, monocikli, roller, stb - gyalogos védettségû (puha testûek), de kerékpáros sebességû jármû. Ezek kerékpárúton fognak közlekedni, ennek hiányában a járdán.
- Kerékpárosok kerékpárúton közlekedve a keresztezõdés elõtti utolsó 20m-t max 10km/h sebességgel tehetik meg, kerékpárúton maximum 30Km/h-val haladhatnak, gyalogúttal közös, de burkolati jellel elválasztott helyeken max 10km/h-val, lakott területen úttesten max 40-nel, lakott területen kívül max 50-nel közlekedhetnek. Kötelezõ sisakhasználat nem lesz valószínû.
- Bár az elõadások alatt erre nem tértek ki, de utána kérdésemre válaszolva elmondták, hogy nagyon erõsen foglalkoznak az elõzés kontra jobbról történõ elhaladás megkülönböztetésével, amire azonban ezidáig egységes álláspont nincs. Viszont két lehetséges ötletet vázoltak fel:
1. Engedélyezik a jobbról elhaladást (kérdés, hogy ezt hossz irányban meddig tehetjük majd meg, ebben bizonytalanság van még)
2. Az egyes forgalmi sávokat különbözõ sebességhatárokkal látják el, pl. a "fõirányban" haladók 110-120, a becsatlakozóknak 90, így tiltott lenne a jobbról elhaladás és csak balról elõzéssel lehetne gyorsabban haladni.
Még folyik a vita ezekrõl, és sok másról is, amirõl nem esett szó, hiszen ez utóbbi probléma is kiemelt fontosságú, mégsem beszéltek róla az elõadás alatt. Így feltételezem, hogy még lesznek olyan pontok, amiket itt nem írtam le, de érinteni fogja a változás az új KRESZ-ben.


FONTOS! Az ÚJ KRESZ NEM tartalmazhat FELELÕSSÉGre történõ utalást, mert ezt csak a bíróság állapíthatja meg saját rendelkezésre álló jogi eszközeivel.

Körvonalakban ennyi, ha megtudok még valamit, jelzek itt.

bepi81 írta: - Tgk.-k sebességének 90km/h-ra emelése autópályán

- Helyes, ideje, eddig is annyival mentek.

bepi81 írta: - Bevezetésre kerülne bizonyos közutakon az állandó 70Km/h sebességkorlátozás, úgy, ahogy létezik az 50 és 90 is, de ez még képlékeny, hogy mely, illetve milyen utak esetében történne. Hallani olyan véleményt, hogy azok az utak esetén - persze külterületen -, ahol nincs felfestve a középvonal, oda kerülne állandó 70Km/h szabály, de ez már a szakmán belül is jelentõs vitákat váltott ki, egyértelmû álláspont még nem született, de szükséges, hogy legyen az 50 és 90 között egy közbensõ korlát. (Mutattak több fényképet, különbözõ útszakaszokról, azokat összehasonlítva vegyesen, és valóban sok olyan helyszín van, ahol indokolatlanul engedélyezett a 90Km/h, máshol indokolatlan az 50Km/h.) Talán valami olyan megoldás látszódik körvonalazódni, hogy a felfestés nélküli szakaszokon (amik általában rosszabb minõségûek is) egyöntetûen 70km/h lesz a korlátozás, és olyan szakaszokon, ahol jó a burkolat minõsége, ott külön táblával engedélyeznék a magasabb sebességet. Ez reálisnak tûnhet, mint megoldás.

- Ez a koncepcio nem rossz, de eppeszu ember eddig sem szaguldozott szar uton, es az lesz az eredmenye, hogy minden, ribizlik jarta sarkon 70-es tabla lesz, hogy Covek kozeg be tudjon merni... Szerintem a magyar kozutkezelo es rendorseg mentalitasa mellett nem szabad bevezetni!

bepi81 írta: - Az emelt sebességû szakaszokról (nem autóút, nem autópálya, hanem olyan utak, amik fõutak, csak 100, vagy 110-re emelt sebességgel lehet közlekedni rajtuk) kitiltanák a kerékpárosokat

- Jogos, de csak ha a szerencsetlen bringas tud masfele menni. Ha nem tud, mert 20km kerulo lenne, akkor igy is - ugy is arra fog...

bepi81 írta: - Útkeresztezõdések NEM fogják feloldani a mozgó jármûvekre vonatkozó tilalmakat, csak és kizárólag a "fehér alapon fekete vonallal áthúzott kör alakú tábla" oldja majd fel a tilalmakat

- Mar latom, hogy veletlenul a feloldo tablak egy resze nem fog kikerulni, ha ez ervenybe lep.

bepi81 írta: - Nedves-vizes burkolatok esetén autópályán egységesen 110km/h, autóúton 100Km/h korlátozás lesz. Hogy mi számít majd nedves-vizes burkolatnak?? Szó szerinti idézet az elõadó jogásztól: "-Ami nem száraz! Pont." (Amúgy ez jó ötlet, mert készítettek felméréseket, és egyöntetûen az jött ki eredményül, hogy száraz 130-ról 0-ra ugyanannyi a féktáv, mint nedves 110-rõl 0-ra fékezésnél.)

- Nem latom ertelmet, de ebben a formaban a ket csepp esoben lefotozott autossal jokat fog birkozni a rendorseg, tehat igy nem fog kikerulni. Tovabba ott vannak a nagy kijelzok az autopalya folott, amit szepen be lehet allitani ilyenkor, hogy 110-es korlatozast mutassonak.

Én néhány tervezett módosítás esetén örülnék ha nem vezetnék be.
Az alap célkitûzés (egyértelmûsítés, kivételek csökkentése) helyes.
Értem én, hogy drágák a táblák de annál egyértelmûbb jelzés nem sok van.
Ennek ellenére mégsem szimpi a keresztezõdések feloldó szerepének eltörlése.
A száraz/nedves dolog sem szimpi.
Természetesen ha nem hazai mentalitást veszek figyelembe akkor v.szeg minden tökéletes lenne.

Járt már valaki úgy, hogy pályára felhajtás után vett matricát? Kutas srác azt mondta, hogy nem gáz. Remélem, hogy így van, nem volna természetes a mosolyom, ha kapnék egy csekket 10k-ról.

Ha még a kamera elõtt vettél pl telón, akkor nem lehet gáz... De ha utána, akkor lehet hogy nem jó Azt hiszem hogy a vásárlástól számít az idõ, nem adott napra veszel.
De aztán lehet azóta változott, vagy alapból rosszul tudom...

Nem lehet gáz. Ha aznap megveszed a matricát, elméletileg nem bûntetnek, de azért erre alap esetben ne alapozzunk (mivelhogy a 4 napos matrica nem 4*24 órára szól, hanem arra a napra, amikor megveszed + 3 nap).

Saját tapasztalat: Budapest-Balatonszárszó matrica nélkül, ott vettem, és nem kaptam büntit. Ez 2009 nyáron volt.

Csocsó írta:Nem lehet gáz. Ha aznap megveszed a matricát, elméletileg nem bûntetnek, de azért erre alap esetben ne alapozzunk (mivelhogy a 4 napos matrica nem 4*24 órára szól, hanem arra a napra, amikor megveszed + 3 nap).

Saját tapasztalat: Budapest-Balatonszárszó matrica nélkül, ott vettem, és nem kaptam büntit. Ez 2009 nyáron volt.

Thx! havit vettem most, úgyis sokat megyek... ebben a hónapban a 3. tank benzinem fogyasztom, jövõ hét hétvégére már nem lesz elég.