Corolla Club Hungary

Na akkor nekiugrok mégegyszer hátha meg lesz! Köszi!

Tuningképpen szoktak használni 1,3 bar-ig záró hűtősapkát,akkor az nagyon rossz lehet?

Sziasztok!

A napokban cseréltem hűtővizet olyan módon, hogy a radiátor alján a kis csapnál engedtem le a vizet, majd a csapot visszatéve felöntöttem a rendszert fagyállóval.
Feltöltöttem a hűtőt és töltöttem a kiegyenlítő tartályba is.
Azóta nyomja ki a fagyállót a hűtősapkánál, de a kiegyenlítőből is fogyott folyadék.
Jól gondolom, hogy a sapkánál nem kellene szivárognia, ha az rendesen működik?

Köszi előre is!

E9SW írta:Sziasztok!

A napokban cseréltem hűtővizet olyan módon, hogy a radiátor alján a kis csapnál engedtem le a vizet, majd a csapot visszatéve felöntöttem a rendszert fagyállóval.
Feltöltöttem a hűtőt és töltöttem a kiegyenlítő tartályba is.
Azóta nyomja ki a fagyállót a hűtősapkánál, de a kiegyenlítőből is fogyott folyadék.
Jól gondolom, hogy a sapkánál nem kellene szivárognia, ha az rendesen működik?

Köszi előre is!

Jól gondolod.

Köszi a megerősítést!
Remélem, hogy csak emiatt lett gyengébb a fűtésem...

Egyébként így fest:

Kuka.

JAPANPARTS márkából került a helyére, 1800Ft-ért jutottam hozzá, eddig úgy néz ki, tökéletes, köszönöm a segítséget!
Gyújtás ügyben melyik topicba írjak?

Ha szembe állok az autóval és benézek a motortérbe lefelé, akkor a hűtő bal sarkánál látok egy kis vizet illetve van ott némi rozsda is. Elképzelhető, hogy lyukas és szivárog?

csgeri80 írta:Ha szembe állok az autóval és benézek a motortérbe lefelé, akkor a hűtő bal sarkánál látok egy kis vizet illetve van ott némi rozsda is. Elképzelhető, hogy lyukas és szivárog?

Ott a leeresztő csap is, így lehet, hogy csak annak a tömítését kellene cserélni...

Igazad van, ez nem jutott eszembe. De vajon hol lehetne olyan tömítést találni? Fogalmam sincs, hogy hogy keressem.
Ötlet?

A topik első írásában van egy rajz. A "16400F" lesz ez a tömítés? Ez a szám a cikkszámot jelöli?

Az egy sima O-gyűrű. Bármelyik csapágy/tömítés szaküzletben találsz. Elvileg a hűtővíz közegének bármilyen hétköznapi gumi ellenáll, így nem kell agyon bonyolítani a dolgot.
Méretét passzolom, kivenni-megmérni-visszatenni, boltba menni, ismét szétszedni viszont elég nyűgös...

Köszi szépen! Remélem csak az a tömítés lesz a ludas és nem a hűtő.
Az a helyzet, hogy múlt héten voltam egy hosszabb úton(1800km), indulás előtt figyeltem, hogy a tartályban a minimum szinten van a hűtővíz. Mivel -42 fokra van belőve, bátorkodtam fél liter desztillált vizet hozzá tölteni, ezzel maximum jelzésre került a szint.
Levezettem 1800km-t (nem egyszerre.. ) és most azt látom, hogy a minimum és a maximum szint között van középen. Elvileg ez csak pár deci. De akkor is zavar. Ezután vettem észre a hűtő bal sarkánál a vizet. Csinálok majd fotót róla holnap.

csgeri80 írta:Igazad van, ez nem jutott eszembe. De vajon hol lehetne olyan tömítést találni? Fogalmam sincs, hogy hogy keressem.
Ötlet?

A topik első írásában van egy rajz. A "16400F" lesz ez a tömítés? Ez a szám a cikkszámot jelöli?

Sima o-gyűrű. Lehet venni párszáz forintért készletet, amiben sokféle van, abból valamelyik biztosan jó lesz Nekem is így lett bele új o-gyűrű... valami művházas vásáros/százforintos készletből.

E11-nél ez az o-gyűrű kb. 8mm átmérőjű (a középvonala) és kb. 1,5mm vastag

A Unixnál valakinek van esetleg kedvezménye? Ha már szét kell szednem a hűtő rendszert, akkor cserélem a termosztátot is.
6300 Ft a ToyTib által preferált Behr-Thoms termosztát a Unixnál.

Illetve ha hűtőt is kell cserélnem, akkor utángyártottban milyet érdemes venni?

Ezt találtam legolcsóbbat:

https://alkatreszek.hu/huto_motorhutes_ ... 594_nrf_ko

Edit: persze remélem nem lesz szükség cserére és csak a leeresztő csapnál van a gond.

Illetve még egy kérdés. Közben láttam, hogy ez az NRF márka a hűtőknél az ajánlott kategóriákban van.
Az általam linkelt oldalon viszont van három tipus is ugyanolyan méret, még a cikkszám is ugyanaz, annyi különbséggel, hogy a cikkszám után van /KO, /SZ, /B. Az általam linkelt /KO a legolcsóbb. Mit jelenthetnek ezek a betűk illetve milyen jelentősége van, hogy kézi kapcsolású vagy autómata váltós autóba kell?