Corolla Club Hungary

oattika írta:Ja és még annyi, hogy ilyenkor szokták cserélni a rugókat is? Azok elvileg rendben vannak, nem ül az autó, csak kicsit már kopog a hátulja és a csillapítók megfolytak.
Kösz.

Megpakolva sem ül az autó ? Amúgy nem hinném, hogy a 15 év körüli rugók ugyanazt tudják, mint a gyáriak.

Én javaslom, hogy cserélj rugókat is. És mindenből legyen Kayaba. Megmondom, miért. Én először csak csillapítókat cseréltem. Az autó eleje jól megemelkedett, de hátul alig. Azon túl, hogy hülyén nézett ki, mint egy farmotoros Skoda, a fényszórók is vakították a szembejövőket.
Aztán láttam, hogy a Kayaba utángyártott rugókból a hátsó a gyárinál picivel magasabb, az első a gyárinál picivel alacsonyabb. Rugócsere után most nagyjából újra vízszintes az autó, és a stabilitása is tovább fokozódott.
Persze kinek mi a fontos...

Kösz a segítséget, akkor Kayaba szett lesz beépítve.

Szia!

Ha alkatrész beszerzésben vagy szerelésben kell segítség szólj nyugodtan, van kedvezményem a Bárdi autónál Kayaba gátlókat tudok olcsóbban.

Üdv: Feri

Sziasztok!

Új vagyok még itt, meg mint Corolla E11 tulajdonos is, de találkoztam pár aprósággal, amiből párat meg is találtam itt 1-2 bejegyzés által, de azt hogy azt hogyan tudom orvosolni hogyha a csomagtartó ajtóról a rendszámtáblánál a takaró a kezemben marad, azt még nem találtam meg. (vagy nem voltam elég alapos még )

Akinek volt ilyen, hogyan tudta orvosolni a problémát?

Segítségeket előre is köszönöm.

Szia!
Csúnyán fogalmazva típushiba.
Nekem is eltört. Cserelni kell.

Szia,
Én is hasonlóan jártam, azonban az enyém még menthető volt kétkomponensű ragasztóval.
Sajnos meg kell szokni, hogy ne annál fogva nyissuk az ajtót és figyelmeztetni mindenkit, hogy ő se ott próbálja emelni az ajtót.
Másik megoldás, amit Sancy is írt a csere, de bontóban is kevés van belőle

Köszi a válaszokat.
Max én is megpóbálom még a két komponensű ragasztót, mert ugyan ezt ajánlották.
Még 1 kérdés...

Találkozott már valaki olyan problémával, hogy a csomagtartó nyitó bovden csak ott lóg az ülés alatt, és ugye ha meghúzod, nyílik a csomagtartó. Hogy lehetne azt helyre hozni, hogy kéne neki eredetileg lennie?

Elcsépelt téma update,

Mennyi hűtőfolyadék, motorolaj és váltóolaj megy egy e11 1.4 G6 motorjába és 6 sebességes váltójába?
És milyen váltóolajat ajánlanátok?

4,5 -5 liter hutofolyadek, 3,5 liter motorolaj, 2,5 liter valtoolaj.
Kb 1 dl + -differenciat szamolj bele. Attol fugg mibol mennyi jon le. Ha ezeket a mennyisegeket veszed biztosan eleg lesz minden.
Valtoolajbol 75w90 szigoruan. Motul, Castrol.

2,5 liter váltó?
Ez biztos?? :O Mintha egy kicsit soknak tűnne...

Mondjuk a Motul oldala 2,1 litert ír, így is 3 litert kell megvenni belőle.

E11, facelift előtti 4E-FE.
Mi kell egy hátsó dobfék tárcsafékes updételéhez?

Úgy értem, a tengelycsonkon, nyergen, tárcsán, betéten kívül...
(kézifékbowden, fékcső, lengőkarok, csapágy ugyanazok maradnak?)

A facelift előtti G6 hátsó tárcsaféke miben különbözik a facelift utáni sima VVTi-k hátsó tárcsafékétől? Ha különbözik egyáltalán?
Melyik a jobb?

Minek?

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni
A problémám az, hogy amikor beindítom az autót, akkor furcsa kerregő, kerepelő hangot ad ki, de csak max 1 mp-ig. Nem minden indításnál történik ez meg. Ahhoz tudnám hasonlítani mint amikor járó motornál, még 1x ráindítanál. Mondtak nekem már főtengelytől kezdve, szénkefén keresztül, az önindítóig mindent. De gondoltam megkérdezem itt a tapasztaltabbakat. Mi lehet a gond?

Remélem értelmesen fogalmaztam

Köszi a segítséget!

Távsegítség nehéz dolog, főleg, ha nem hozzáértő írja le a jelenséget.
"Ezt hallani kell"

Ha leállítás utáni rögtöni újraindításnál sosem csinálja, akkor remélhetőleg nem csapágyasság kezdeménye, hisz akkor még van olajnyomás a rendszerben. (Ezt az is megerősíti, ha van 1-2 olyan jég hideg indítás, amikor egyáltalán nem csinálja).

Ha nem csapágyasság, akkor az simán elképzelhető, hogy főleg most a párás, nedves időkben az önindító megtapad és mikor elengeded a kulcsot nem ugrik vissza normál állapotába. Ilyenkor még a lendkerékkel kapcsolatba lehet pár másodpercig, ami magyarázná az ilyesfajta észrevételed.

Ha utóbbi a ludas, érdemes lehet kivenni az önindítót, megpucolni és akkor úgy is látszik, hogy kell-e pogácsát, szénkefét... cserélni-e vagy sem és mehet vissza a helyére.
Önindító, Generátor-os topicunkban kicsit közelebb kerülhetsz

Köszönöm a gyors választ!

Hát igen a nem hozzá értő helyt álló, még csak most "próbálgatom a szárnyaimat"

A jég hideg indításhoz kapcsolódóan, egész éjszaka kint áll a héten "a puszta közepén" (Ipari park, ahol a környéken semmi sincs) és reggel 6kor mikor indítottam, egyik nap sem csinálta. Ma reggel megint felfigyeltem a dologra, és nem tudtam mire vélni, hogy egyszer csinálja, egyszer meg nem.

Az újraindítást meg fogom próbálni, és remélem a legjobbakat hogy csak a "kisebbik gond" lesz.