Corolla Club Hungary

Gondolom kipufogórendszeren keresztül. Nõgyógyászok, akik nem tudtak a szakmájukban elhelyezkedni...

Kipurendszeren keresztül??? Nem tudom hogy lehetne kivitelezni.
Én más módról hallottam.
Ha kicserélteted a szimmeringeket nem vesztessz semmit. Vehetsz Elringet, az az elmegy kategória, vagy gyárit, de az nagyon drága. Ha még mindig eszi, akkor sajnos a gyûrûk. Az nagyobb munkát igényel és ha már meg van bontva megéri 1-2 dolgot cserélni.

Pacsker írta:Kipurendszeren keresztül???

Az egyszeri nõgyógyász is így csinálta a vicc szerint a Mûszaki Elméletek vizsgáján.

Akkor nem egyrõl beszélünk, mert akit én ismertem, az a lakását tapétázta ki a postaládán keresztül.

De komolyan, a szelepfedelet természetesen leszerelik, a gyertyákat kicsavarják, a gyergyafuraton keresztül beengednek valami mûszert, ami nem engedi teljesen beesni a szelepet, aztán a szelepet kilazítják, beengedik a hengerbe, kicserélik a a szimmeringet, aztán visszatolják a szelepet a mûszer segítségével és így tovább.
Állítólag hatvanban van egy szerelõ aki ezzel foglalkozik és konkrétan egy 4E-FE motorról hallottam hogy ily módon csinálta meg, de több infót sajnos nem tudok, ne is kérdezzetek.
De sztem ha google-ba beírjátok biztos kidob valamit.

Szerintem anyag+munkadíj 20-25 ezer körül lehet, az olcsóbbik fajtából.

ha az ember felújítja a motort, természetesen érdemes a gyári szimmeringet beszerezni, de az sztem tuti belekerül kompletten egy százasba.

ha egyébként a kompresszióval nincs gond, szerintem nem feltétlenül érdemes megbontani a motrot, csupán az olajfogyasztás miatt.

Saját 4E-FE motoron csináltam már szelepszár szimmering cserét motor
megbontása nélkül. Semmi különös nincs benne, nem kell hozzá doktori
diploma.

Hogy õszinte legyek, az a tapasztalatom, amikor egy ilyen motor elkezdi enni az olajat, az a legritkább esetben úszható meg szimmering cserével, ugyanis a gyûrûk nagyon vékonyak, a dugattyú olajáteresztõ furatai is tûhegynyiek, nagyon érzékeny a motor a rendszeres olajcserére.


Persze az olcsóbbtól kell mindig indulni, én is azt tettem. Tehát elsõ körben
szimmering, és figyelni az olajfogyasztást.....

Ja, még egy dolog. Kompresszióról jutott eszembe. Amikor a mi autónk ette
az olajat (1L/1000km) mértem kompressziót. Minden hengerben 12-t mu-
tatott. Felújítás után is mértem, és 9,6 lett. Azóta felment 10-re.....és
a körüli a gyári érték.

...és még egy dolog, hogy 28x szerkesszem a postomat. Egy tökéletes
állapotú 4E-FE motor NEM FOGYASZT olajat. Ez persze nem teljesen fedi
a valóságot, mert minden motor eszik valamennyit, de két csere között
nekünk a szint talán 1mm-el megy lejjebb.....

Köszönöm a válaszokat. Bár a motor szerintem nagyon is jó mert úgy megy mint az ördög persze a 2.0D-hez képest:))) Bár a korábban mikor nem ette az olajat, akkor is nagyon jól ment.

Yo!

http://www.youtube.com/watch?v=eqGRIR37 ... grec_index

Nem rossz

Elég szépek ezek a corollák. De hiába ahol sok hozzá az alkatrész ott nagyon könnyen és fõleg olcsón tudsz autót építeni...

E10-nek volt olyan felszereltsége amiben magasságállítós a vezetõülés?

Lackó írta:
J

...és még egy dolog, hogy 28x szerkesszem a postomat. Egy tökéletes
állapotú 4E-FE motor NEM FOGYASZT olajat. Ez persze nem teljesen fedi
a valóságot, mert minden motor eszik valamennyit, de két csere között
nekünk a szint talán 1mm-el megy lejjebb.....

Nekem pont ilyen parám van. 2,5- 2,6 dl-t megevett 5000km alatt. Szabber azt mondta, no para. Lehet, hogy a forszírozott üzem a ludas?

Szerintem felesleges gyûrûszettre gyûjteni addig, amíg olajcserétõl olajcseréig elég egy négyliteres kannával. Olyan, hogy nulla olajfogyasztás csak a mesében van .
Ha megkérdeznéd a márkaszervízben, hogy mennyi olajfogyasztás engedhetõ meg? (Meglepõen magas értéket hallanál. )

Ewing írta:Szerintem felesleges gyûrûszettre gyûjteni addig, amíg olajcserétõl olajcseréig elég egy négyliteres kannával.

Nemááá! Nekem a 800.000 km-t futott motoromnak elég fél liter plusz olaj cserétõl-cseréig. Négy liter már irreális, bármit is mondjon a szerviz.

DBandesz írta:

Ewing írta:Szerintem felesleges gyûrûszettre gyûjteni addig, amíg olajcserétõl olajcseréig elég egy négyliteres kannával.

Nemááá! Nekem a 800.000 km-t futott motoromnak elég fél liter plusz olaj cserétõl-cseréig. Négy liter már irreális, bármit is mondjon a szerviz.

akkor jó anyagból van az a motor összerakva! illetve sohasem használták olaj nélkül több száz kilóméteren keresztül. Hozzá ne nyúlj!

nekem is azt mondta a szerelõ, hogy amíg elég egy 5 literes kanna 10000 km-re nem érdemes vele foglalkozni. Céges új Opel astra 1.6 eszik ennyit, de fõnököm az új passat 2.0 Tdi-je is evett ennyit.

repeti írta:E10-nek volt olyan felszereltsége amiben magasságállítós a vezetõülés?

Igen létezett! nem is olyan ritka, sõt még itthon ki is lehet fogni gerinctámasz állítósokat. Emellett lérezett még állítható oldaltámaszú, na de az tényleg ritka már
Kérdezd meg Sancyt! Lehet az õ eladó szettje már magasság állítós!