Corolla Club Hungary

bubidisc írta:Nem lehet, hogy van benne igazság?

Nem.

Pacsker írta:Szép:

Nagyon is.

Hali,

elgondolkodtam az zajcsillapítás témakörén az autóval kapcsolatban a motorzaj csökkentésére. A motorháztetõ aljára gondoltam valami hangszigetelõ anyagot rögzíteni. Kérdés, hogy elég-e csupán ezt a felületet érinteni vagy mást is? Milyen anyagot javasoltok? Hogyan érdemes rögzíteni az adott helyre?

Dynamat, de önmagában a motorháztetõre kevés lesz, max kifelé lesz halkabb. Amit ténylegesen zajszigetelned kellene inkább, az a tûzfal és az elsõ taposó részek.

Sejtettem, hogy a tûzfal nem maradhat ki..pedig azt csak bontással, szereléssel lehetne szépen megoldani.

Más. Fb-n E11 clubban fõleg görög srácok dobálnak fel képeket a Rolláikról és soknak van ilyen elsõ lököse:
Lökös1
Lökös2
A középsõ rész erõteljesebben ki van emelve, nekem tetszik, sportosabb hatást kelt. Létezik, hogy csak náluk árulták ilyen lökhárítóval? Milyen típus ez? Honnan?

A TTE toldat nem elég, amit tõlem csakliztál?

De tökéletes az is! Bár az nem az én autómon van Azért nagyon is érdekelne az elõbb említett ha valakinek lenne róla infoja

Nem tudom, hogy az milyen lökhárító. Utángyártott/tuning/gyári más piacra szánt.
Nekem egy sima Facelift TTE toldatom/koptatóm van eladó. Nem olyan, mint Montoya-én volt. Szolídabb, kisebb.

Igen olyan van nekem.

E11 Hatchback-bõl van valakinek képe gyári utcai 4WD Turbo-ról?
Mit lehet róluk tudni? Motorerõ, belsõ, felszereltség, kaszni...

A WRC miatt elvileg kellett létezniük.
Talán nagyon nagyon régen láttam egy feketét. Kívülrõl sima G6 TTE. De nem biztos, hogy jól emlékszem.

Sziasztok!

99-es angol gyártmányú 4AFE Corollámnál a megvétel óta a következõ hibajelenséget tapasztalom. A fordulatszámmérõ csal felfelé 3 egységet (600 rpm-et). Ezt úgy kell elképzelni, hogy alaphelyzetben áll és ahogy ráadom a gyújtást (még indítás elõtt) már felugrik 600-ra és ez a különbség minden tartományban megmarad. Még egy érdekesség, hogyha a világítást rajta hagyom leállítás után, akkor hiába veszem le a gyújtást, ott marad 600-on, de amint leoltom a lámpát visszaesik alaphelyzetbe. Más probléma nincs, minden mûködik (leszámítva egy-két kiégett mûszerfal izzót), nem igazán gondolok zárlatra, 2 év alatt nem változott semmi. Eddig nem érdekelt, de gondoltam hátha találkozott már valaki ilyennel.

Han írta:Sziasztok!

99-es angol gyártmányú 4AFE Corollámnál a megvétel óta a következõ hibajelenséget tapasztalom. A fordulatszámmérõ csal felfelé 3 egységet (600 rpm-et). Ezt úgy kell elképzelni, hogy alaphelyzetben áll és ahogy ráadom a gyújtást (még indítás elõtt) már felugrik 600-ra és ez a különbség minden tartományban megmarad. Még egy érdekesség, hogyha a világítást rajta hagyom leállítás után, akkor hiába veszem le a gyújtást, ott marad 600-on, de amint leoltom a lámpát visszaesik alaphelyzetbe. Más probléma nincs, minden mûködik (leszámítva egy-két kiégett mûszerfal izzót), nem igazán gondolok zárlatra, 2 év alatt nem változott semmi. Eddig nem érdekelt, de gondoltam hátha találkozott már valaki ilyennel.

Szia, nem túl bonyolult a probléma megoldása. Ha nem spirállal hajtott a mûszered.
Kérlek olvasd el a tapasztalatokat itt:
viewtopic.php?t=1363

Mindenféleképpen nézd meg nem zárlatos-e az aksid.
A kábelek csatlakoztatása és a gyújtás ráadása után tedd vissza a mutatókat és csak ha minden rendben, tesztindítás és leállítás után pattintsd a helyére a burkolatot és csavarozd be a helyére.
A hideg miatt ridegek a mûanyagok, figyelj erre.

pézsé írta:
Szia, nem túl bonyolult a probléma megoldása. Ha nem spirállal hajtott a mûszered.
Kérlek olvasd el a tapasztalatokat itt:
viewtopic.php?t=1363

Mindenféleképpen nézd meg nem zárlatos-e az aksid.
A kábelek csatlakoztatása és a gyújtás ráadása után tedd vissza a mutatókat és csak ha minden rendben, tesztindítás és leállítás után pattintsd a helyére a burkolatot és csavarozd be a helyére.
A hideg miatt ridegek a mûanyagok, figyelj erre.

Köszönöm szépen, ez nagyon hasznos volt! Hétvégén majd nekiállok, eredményt megosztom!

Közben eszembe jutott még egy kérdés amit kicsit félve teszek fel Van pollenszûrõ az autómban? Amikor megvettem és a szerelõ lecserélte a vezérlést, olajakat, szûrõket, azt mondta, hogy vissza kellett küldeni a pollenszûrõt, mert nincs az autóban. Kezdek gyanakodni, hogy esetleg tévedett?

Elvileg van benne pollenszûrõ, csak elég macera cserélni: a kesztyûtartó alatt, hosszában beépítve.
Ha benézel az anyósoldali lábtérbõl , kb középen van egy fekete ajtó, négy bolhával felfogatva. Azt kell kivenni, és akkor ki lehet hajtogatni a szûrõt a helyérõl.
Itt van pár kép róla: viewtopic.php?p=102528#102528