Corolla Club Hungary

Súly lóerő arányt ne feledd. A tied kicsit jobban áll. A másik a hajtási veszteség. Attól még nagyon hamónikus. Csak a mai igényekhez "tompítva". Én is azt éreztem, hogy rám szabták, de a bmw m5-él is ezt éreztem.

Örülök Krisz, hogy neked is sikerült vezetni. Sőt nem is akármilyen távon! Szuper lehetett..
Várjuk a képeket és a videót! A Piros nem túl gyakori szín belőle

Franc essen beléd.

Aki vezette már itt a clubban, ossza meg a tapasztalatait!

Én ezen a bemutatón voltam, még 2012-ben, amin volt lehetőségem megépített pályán élvezkedni vele.

http://vimeo.com/46217973

Volt gyors szakasz, csikicsuki és ami külön jó volt hogy volt egy instruktor aki folyamatosan mondta hogy mi jön és "tapossad neki" felszólítások tömkelege

A klubból azt hiszem mind össze Walaki volt ott az AE86-al, a videón látszik is és szerény jómagam és az autóm is.

Elsősorban Karotta kért meg szervizelőnek erre a két gyönyörű napra, hatalmas élmény volt számomra.

Szerintem annak ellenére hogy nem egy erőmű, rendkívüli élményautó, főleg extrém helyzetekben.

Bármikor bevállalnám, csak nem az én pénztárcámhoz van pozícionálva

Az ígért fotók

Pöcs

Pacsker írta:Pöcs

Az!

Ráadásul Németországban!
- Autobahnon
- forgalomtól elzárt magánterületen
- kikapcsolt menetsatbilizátorral

Kipróbáltam azt a megfordulást is, amit Te szoktál csinálni az E7-tel! Tőled lesve a technikát és elsőre sikerült! Most már nem is vagy olyan nagy menő!

Hogy is kell megbántani egyszerre két embert?
Eddig sem volt az! Ezért meg főleg nem!
persze, persze, csak piszkálódtam. Ez egyébként az ilyen benzinvérűeknek mint mi nagyjából ösztönös. Bárki meg tudja csinálni csak a kivitelezés nem egyforma minőségű . Látszik ha valaki gyakorlott.

Korábban felmerült a kérdés, hogy milyen fokozatai vannak a kipörgésgátlónak. Neked sikerült megfejteni?
Állítólag van egy bekapcsolt, van egy autómatikusan bekapcsoló és egy teljesen kikapcsolt mód. Ez így helyes? Illetve a teljesen kikapcsolt mód az úgy aktiválódik, hogy a gombot hosszan kell nyomni?

bubidisc írta:Hogy is kell megbántani egyszerre két embert?
Eddig sem volt az! Ezért meg főleg nem!
persze, persze, csak piszkálódtam. Ez egyébként az ilyen benzinvérűeknek mint mi nagyjából ösztönös. Bárki meg tudja csinálni csak a kivitelezés nem egyforma minőségű . Látszik ha valaki gyakorlott.

Korábban felmerült a kérdés, hogy milyen fokozatai vannak a kipörgésgátlónak. Neked sikerült megfejteni?
Állítólag van egy bekapcsolt, van egy autómatikusan bekapcsoló és egy teljesen kikapcsolt mód. Ez így helyes? Illetve a teljesen kikapcsolt mód az úgy aktiválódik, hogy a gombot hosszan kell nyomni?

Igen, csak másnap jöttünk rá, hogy ha hosszan (kb. 3 mp)-ig nyomod a ESP gombot, akkor kapcsol ki teljesen. Az első nap hervatag, gyenge motorerő érzet után a második napon kikapcsolt ESP-vel határozottan erősebbnek tűnt, bár lehet, hogy kicsit ki kellett kormolni a rebndszert hozzá. El volt lustulva szerintem a kicsike.

Kipróbáltuk a végét is 5-ben 214-nél szabályozott le (pirosan villogó jelzés, mint egy rallye autóban), utána 6-ban ment óra szerint 242-t. >160 -nál mindenki húzódott le előttünk, különös érzés volt, amikor Porshe-k, Audik, BMW-k "menekültek" előlünk
Köszönhető a lapos építésnek, a xenon és brutál jól világító lámpáknak, a Ferrári piros festésnek. Eddig fotókon narancsban tetszett a legjobban, de pirosban határozottan jobban tetszik már, sőt a feketében sem mutat olyan jól.

Egyébként rá kellett jönnöm, hogy kevés vagyok ehhez a kocsihoz, sokat kellene gyakorolnom, meg kellene szokni a hátsó kerekes élményt. Ennek ellenére még az én szintemen is nagyon élvezhető és jóindulatú volt. (azért lehetne egy kicsit erősebb a moci)

http://www.automotor.hu/hirek/toyota-mo ... kul-575865

Na ez kellene!!!

Üdv!

4,6M-ért van GT? Csak Japánig kell menni érte.
Meg persze persze jobbkormány.

Tudod ott rosszul keresnek ezért 4,6misiért osztogatják!

Sannyi írta:Tudod ott rosszul keresnek ezért 4,6misiért osztogatják!

+nem 27% az ÁFA és nincs 10% védővám az EU miatt...4.6m a nettó alapára...annak a verziónak, amin fényezetlen lökhárítók, kicsi vékony acélfelnik vannak valamint soksok kényelmi felszerelés (klíma, navi) hiányzik belőle. A "rendes" változatok 6m Ft körül vannak...

Nálunk vám és áfa, valamint regadó nélkül, 250 ezer Ft szállítási költségekkel számolva ~6.5m a nettó alapára...

Mégse 9,6-tól!