Oldal: 13 / 29
Elküldve: 2010 dec. 28, 12:30 am
Szerző: gasztroterrorista
Elküldve: 2010 dec. 28, 03:22 pm
Szerző: Pacsker
Csak második autónak ajánlom õket. Bár nem esznek sokat. Még a GT sem.
Hajrá hajrá!
Elküldve: 2010 dec. 29, 01:50 am
Szerző: RWD
Pacsker írta:Csak második autónak ajánlom õket. Bár nem esznek sokat. Még a GT sem.
Hajrá hajrá!
Ugyan már
Elküldve: 2011 jan. 30, 07:29 pm
Szerző: Pacsker
Elküldve: 2011 feb. 08, 08:09 am
Szerző: CsabiTE71
Elküldve: 2011 feb. 08, 10:22 am
Szerző: montoya
CsabiTE71 írta:...
Ezeken a regebbi Corollakon csak en erzem altalaban soknak az utolagos szelesitest es az alarakott malomkerekeket?
Legalabbis ketlem, hogy a teljesitmeny indokolna 245os hatso gumit.
Elküldve: 2011 feb. 08, 05:33 pm
Szerző: Birka
Ilyen a japo young- és oldtimer tuning...
Persze biztos van olyan fan is a ferdeszemûek közt, aki a gyárit kultiválja.
Elküldve: 2011 feb. 08, 06:06 pm
Szerző: Biagio
Jól látom, hogy egy bordó E8 sedan is van a kép közepén?
Elküldve: 2011 feb. 08, 08:10 pm
Szerző: Pacsker
Montoya...
Még nem érzed a bizsrgést
Egyébként a bordó hardtop coupe szerintem nem gáz. A feketérõl meg már beszéltünk.
Biagio
piros pont
Nagy sansszal AE80. Kint nagyon mennek.
Ez meg iszonyat cikk
Nagyon ritkán kerülök erre az oldalra, de pont egy ilyen fogad.
Hogy senkit sem zavar, hogy egy ilyen régi Japán coupe-ba sokkal inkább való az "eredeti kis négyhengeres", de legalábbis egy Toyota sor6 vagy V8, mint egy 7,4-es böszme, buta, nehéz Chevy...
Nem értem...
Elküldve: 2011 feb. 08, 08:57 pm
Szerző: montoya
Pacsker írta:Montoya...
Még nem érzed a bizsrgést
Egyébként a bordó hardtop coupe szerintem nem gáz. A feketérõl meg már beszéltünk.
Hat, lehet, en vagyok maradi, de szerintem el kell donteni, hogy egy autoval a csajokat vagy az aszfaltot szeretnenk felszedni, mert ha a kettot vegyitjuk, akkor boyracerek leszunk.
Elküldve: 2011 feb. 08, 10:09 pm
Szerző: Pacsker
Nagyon nem érzed
Mi köze a kettõnek egymáshoz? Miért lenne kizáró oka egy széles gumi a nagy teljesítménynek?(egyébként 245-ös ilyen Corolla-kon ritkán, Inkább 195-205) Még korhû motorokból is vannak iszonyat erõsek. Ha még csak egy széria 2TéGét nézünk se jelenti azt, hogy elcsirkül egy ilyen keréktõl. Esetleg kevesebbet pörög induláskor? Az szerintem inkább pozitívum. (más a "kanyarvadászat").
Hidd el a "kis" 2T-G-m a nagy 195-ös papucsokkal se lusta
Elküldve: 2011 feb. 08, 11:02 pm
Szerző: montoya
Pacsker írta:Nagyon nem érzed
Mi köze a kettõnek egymáshoz? Miért lenne kizáró oka egy széles gumi a nagy teljesítménynek?(egyébként 245-ös ilyen Corolla-kon ritkán, Inkább 195-205) Még korhû motorokból is vannak iszonyat erõsek. Ha még csak egy széria 2TéGét nézünk se jelenti azt, hogy elcsirkül egy ilyen keréktõl. Esetleg kevesebbet pörög induláskor? Az szerintem inkább pozitívum. (más a "kanyarvadászat").
Hidd el a "kis" 2T-G-m a nagy 195-ös papucsokkal se lusta
Nem is mondtam, hogy lusta lenne, csupán azt, hogy egy 120-150 lovas autó alá nem igazán van szükség 205-nél nagyobb gumira. És még annyira jól sem néz ki.
Elküldve: 2011 feb. 08, 11:45 pm
Szerző: Birka
montoya írta:. És még annyira jól sem néz ki.
Ezzel szerintem sokan vitáznának. Köztük én is.
Elküldve: 2011 feb. 08, 11:56 pm
Szerző: Frool
+1 szavazattal csatlakozom Birkához.
Bár én õrült vagyok mert nálam nincs olyan, hogy túl nagy szárny, túl sok szélesítés vagy
túl széles kerék/felni. Maximum az összkép nincs egyensúlyban de az már más kérdés.
Elküldve: 2011 feb. 10, 03:43 pm
Szerző: AndrewGL
Frool írta:+1 szavazattal csatlakozom Birkához.
Bár én õrült vagyok mert nálam nincs olyan, hogy túl nagy szárny, túl sok szélesítés vagy
túl széles kerék/felni. Maximum az összkép nincs egyensúlyban de az már más kérdés.
