Corolla Club Hungary

Nálam a méretek:

Nyári: Pirelli P6000 185/55R15 /2,3 bar elöl, 2,1bar hátul/

Téli: Kléber Krisalp HP 175/65R14 /2,4 bar elöl, 2,2bar hátul/

Fogyasztás:

tiszta város: 5,8 l - 6,5 l/100 km, függõen attól hogy a fáradt dieselt meddig melengetem, meg egyáltalán leállítom-e pár perc miatt

országút: 4,3 l - 5,5 l/100 km, függõen attól, hogy tolom-e neki avagy nem, illetve, hogy egyedül vagyok-e, vagy agyig pakolva (mostanság építési anyagokkal)

DBandesz írta:Nálam a méretek:

Nyári: Pirelli P6000 185/55R15 /2,3 bar elöl, 2,1bar hátul/

Téli: Kléber Krisalp HP 175/65R14 /2,4 bar elöl, 2,2bar hátul/

Fogyasztás:

tiszta város: 5,8 l - 6,5 l/100 km, függõen attól hogy a fáradt dieselt meddig melengetem, meg egyáltalán leállítom-e pár perc miatt

országút: 4,3 l - 5,5 l/100 km, függõen attól, hogy tolom-e neki avagy nem, illetve, hogy egyedül vagyok-e, vagy agyig pakolva (mostanság építési anyagokkal)

szép adatok! hol szoktál és mit tankolni? csak a kútnál és csak gázolajat?:-))

[quote="Balanyi Krisztián
szép adatok! hol szoktál és mit tankolni? csak a kútnál és csak gázolajat?:-))[/quote]

Köszi!

OMV-n és csak OMV-n. Általában Alpesi Dieselt tankolok, és csak gázolajat. Illetve nem. Minden 8-10-ik tankoláskor beleborítok a tankba egy tisztító adalékot is.

Egyébként sztem teljesen vállalható a fogyi. Annyi a trükk, hogy nem pörgetem feleslegesen a gépet, de nem is nyúzom fölöslegesen alacsony fordulaton sem. Rengeteget használom a motorféket, ami megintcsak csökkenti a kilométerre esõ fajlagos fogyasztást, no meg az adagolón a "füstcsavar" kissé vissza van tekerve. Nem is rakéta!

Régi topikot belendíteném egy kicsit.
Lehet köpködni és fújjogni, de ilyen benzinárak mellett igen-igen elgondolkozik az ember, hogy mivel is tudná csökkenteni üzemanyag költségeit. Nem szeretem a termékeket reklámozni és fölösleges hülyeségeket irogatni, de nem olyan rég Magyarországi piacon megjelent egy adalék 20 ml-es kiszerelésben, külön benizn és diesel is ill. egy autómata adagoló rendszere is.
A lényege, hogy tankolás elött a tankba kell önteni a 20 ml-t (40 literhez). Ennek hatása, hogy 100 km-ént +20 km-t biztosít, természetesen vezetési stílustól függõen. Hosszú jobblábasoknak nem ajánlott.
Mindössze 500 Ft az adalék és ha ezt levetítjük egy 40 literes teli tankra akkor ez 80 km pluszt jelent. Eléggé elgondolkoztató.
Ami a lényeg a motort nem károsítja, nincs füstölés, kormolással járó mellékhatás.
Egy szó, mint száz én már hetek óta használom a második ampullával és elég bíztatóak az adatok.

Ne haragudj Biagio, de én ebben nem hiszek. Nem bántásiból, csak azért, hogy mindenki leírhassa a saját véleményeit, tapasztalatait. (egyébként beírhatod a márkáját).

Magyarul, amit most leírtál az azt jelenti, hogy 1,33 literrel kevesebbet fog enni az autód. Minden átalakítás, elõgyújtás, égéstér csökkentés nélkül, csupán 100km-re 3ml adaléktól. Szerintem így leírva is elég furán hangzik.
Azt elhiszem, hogyha rakok piros spurit a 95-öshöz és ha tényleg teljesen ugyanúgy vezetek, mint elõtte, akkor nem 600km-t fogok elmenni eg tankkal, hanem 630-at, de te közel 100 km-enként említessz ilyen mértékû növekedést.
kiváncsi vagyok a hiteles és nem pszihésen befolyásolt eredményre!
Valami olyasmit kéne várnunk, hogyha eddig elmentél a 2E-vel egy tankból 680km-t(csak tipp), akkor ezzel az adalékkal ugyanolyan vezetés mellett el fogsz menni 810-et.

Bár nagyon olcsó és ha tényleg nem marja a gumialkatrészeket, akkor tisztító jelleggel érdemes belerakni!

620 km-t mentem egyszer kb 39l benzinbõl fogcsikorgatva minden sulyt kidobálva nyáron, vidéken 80-90el 2E motor
ugyanez dizellel 800km BP-Zadar 1C motor 40l gázolaj

hát én 580 kilométert szoktam max meg tenni egy tankkal (kb 43 liter) !
De ez már szinte nem is számít autó használatnak ez krúzolás

Attila írta:hát én 580 kilométert szoktam max meg tenni egy tankkal (kb 43 liter) !
De ez már szinte nem is számít autó használatnak ez krúzolás

elhiszem, csak akkor a turbód még be sem kapcsolt!

Nem bántasz meg. Én sem vagyok híve az alcsó pancsolt, no name adaléknak mondott dolgok beleöntögetésével kapcsolatban az autóba.
Mivel valamelyest már ismerhetsz nem vagyok az a tipikus Mrs. Daisy soffõrje. Nálam ez a phszihés dolog nem játszik, sõt a honlapon írják is, hogy jobb alapjárat és szebb, dinamikusabb járású a motor, na ilyen hatása nincs, mert nálam ugyan úgy viselkedik.
Megoszlanak a vélemények a hatásfokáról is. Nem vagyok elvakult, ha nem használ, mint fogyasztás csökkentõ akkor, mint egy adalék ahogy írtad is tisztító kúrának felel meg.
A tényleges adatok eddig elautóztam 480 km átlagban egy teli tankból és most tart 240-nél több, mint fél tanknál. Én úgy voltam vele, hogy jól körül ugráltam a témát, a terméket és belevágtam, hisz veszteni valóm nincs vele.
to be continue...

A terméke: plusz 20 km! A honlap cím: http://www.plus20.hu/

Biagio írta:Régi topikot belendíteném egy kicsit.
Lehet köpködni és fújjogni, de ilyen benzinárak mellett igen-igen elgondolkozik az ember, hogy mivel is tudná csökkenteni üzemanyag költségeit. Nem szeretem a termékeket reklámozni és fölösleges hülyeségeket irogatni, de nem olyan rég Magyarországi piacon megjelent egy adalék 20 ml-es kiszerelésben, külön benizn és diesel is ill. egy autómata adagoló rendszere is.
A lényege, hogy tankolás elött a tankba kell önteni a 20 ml-t (40 literhez). Ennek hatása, hogy 100 km-ént +20 km-t biztosít, természetesen vezetési stílustól függõen. Hosszú jobblábasoknak nem ajánlott.
Mindössze 500 Ft az adalék és ha ezt levetítjük egy 40 literes teli tankra akkor ez 80 km pluszt jelent. Eléggé elgondolkoztató.
Ami a lényeg a motort nem károsítja, nincs füstölés, kormolással járó mellékhatás.
Egy szó, mint száz én már hetek óta használom a második ampullával és elég bíztatóak az adatok.

Ne haragudj Biago, de én sem hiszek ezekbe a csodaszerekbe, a fizika és a kémia törvényeit egyik sem tudja áthágni. Fogyasztáscsökkenést a hatásfok növeléssel lehetne elérni, vagyis kisebb surlódás és hõveszteség (ez inkább kenéstechnika) vagy egyenletesebb és tökéletesebb égés (üzemanyag befecskendezés, porlasztás, gyújtás, égéstér kiképzés, stb. Legjobb fogyasztáscsökkentést a jobb lábbal lehet elérni, ha mindig úgy haladsz, gyorsítasz, hogy égjen az economy (zöld) lámpácskád, hogy megpróbálsz minél inkább egyenes vonalú egyenletes mozgást végezni, kihasználod a többi jármû szélárnyékát, nem használod a fékeket, hanem mindig elõrelátóan már elveszed a gázt, a motorfékkel lassítasz, stb. Nem cipelsz plusz súlyt, a gumiabroncs nyomásod a maximumon, leveszel minden külsõ akadályozó dolgot a kocsiról, tetõcsomagtartó, tükrõk ez csak vicc volt.
ezekkel állítom, hogy átlagosan 5,5 körülire le lehet vinni bármelyik benzines AE92 fogyasztását, még a Gt-ijét is.

Csak mindezek elveszik az autózás örömeit, igaz el lehet jutni így is A-ból B-be!

Örülök, hogy nincs harag
Ha netán tényleg ilyen brutálisan megnöveli a futásteljesítményt, akkor én is veszek

az az 5.5 elég esélytelenül hangzott! én meg 7 alá sem tudtam vinni a fogyasztást! Országúton 90-nel volt 7.2 egyszer

Attila írta:az az 5.5 elég esélytelenül hangzott! én meg 7 alá sem tudtam vinni a fogyasztást! Országúton 90-nel volt 7.2 egyszer

a turbós autódat kivéve! egyébként lehet(ne) közlekedni vele úgy, hogy a turbó még nem kapcsol be?

Én a 6-ot elhinném. Nekem fogyasztott már a MAP-os!!! 6,8-at és nem nagyon figyletem a figyasztásra, csak nem õrültködtem. Ha mindezt be tudná tartani az ember, tényleg csodákat lehet elérni, d képtelen vagyok rá. Majd talán 30 év múlva. Egyébként néha rámjön a nyugalom és nagyon óvatosba krúzolok, akkor hihetetlenül könnyedén jár a motor és érezhetõ, hogy lejjebb menne a fogyasztás, még városban is. De inkább arra vagyok büszke, hogy igen nehéz lábbal is tartósan 8 körül eszik CSAK városban.

Lehet úgy közlekedni a KOMPRESSZOROS autómmal hogy az ne dolgozzon!
szerintem a gyári katalógusban is 6 liter felett volt az adat De én csak örülnék az alacsony fogyasztásnak!