Corolla Club Hungary

Sannyi írta:Szia! Nekem van egy teljesen új gyári katalizátorom 4EFE motorhoz! A leömlőtől a végdobig teljesen gyári és új!!!
Holnap csörögj rám 8-16 ig ha érdekel! Tel.:06306800653 Üdv!!!

Szervusz!

Mondanál rá nekem is egy árat?
Esetleg más alkatrészed is van E11-hez? (Páromnak vettünk nemrég egy 4EFE G6 Liftbacket)

Sziasztok!

Egy csomagtértálcás kérdés. Paraszt fotosoppal összevágva, nagyjából így nézne ki a Compactba egy full belepasszoló csomagtértálca:



Mivel a jobb oldali levehető burkolat alatt van elrejtve az emelő, ezért mindenki olyat gyárt, hogy a tálca jobb oldala csapott: https://gumiszonyeg.eu/images/stories/v ... 192524.jpg
Német használtautó hirdetésen láttam már olyat, ami full passzos volt, tehát a jobb oldala nem volt csapott (nem volt benne szövegbetét, sőt bele volt írva, hogy Corolla). Feltúrtam a googleal a brit és német oldalak egy részét, de sehol nem találok olyat, aminek a jobb oldala nem egyenes. Lehet egyáltalán még olyat kapni, ami full belepasszol vagy ne álmodozzak?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

És egy üzemanyagszintjelzős kérdés.
Változó körülmények mellett nagyjából 6,5-6,7 körül alakul a fogyasztásom, s akkor szoktam tankolni, amikor az utolsó negyedet eléri a mutató, ez olyan 550 km környéki/fölötti futásteljesítmény és 36-37 liter megy ott bele a tankba. Azt vettem észre, hogy viszonylag sok km megtétele után indul csak el lefelé az üzemanyagszintjelző mutató, illetve nagyon befolyásolja az állását, hogy éppen milyen szögben áll az autó. (Nem ismerem a technikai megoldásást a dolognak, de nyilván ez teljesen normális, függően, hogy vízszint/emelkedő/lejtő van-e alatta.)
Nem ugyanannál a tankolásnál készültek a képek, de kb így néz ki a mutató állása egy tank benzinnél különböző állapotokban: http://oi67.tinypic.com/35nc22c.jpg
Túlaggódom és teljesen normális vagy esetleg már nem tökéletes az üzemanyagszintjelzésem, mert főleg az utolsó negyednél érzem rapszodikusnak.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Illetve mik a gyári ablaktörlő hosszok?
Nekem elöl egy 50 és egy 45 cm-es, illetve hátul egy 36 cm-es lapát van fent.

Köszönöm!
Üdv.: kgdh3h

Sziasztok!

E 11-hez keresek kormánykereket, szürkét, négyküllőset, jó állapotút. Az autómban lévő kormány gyalázatos állapotú, az előző tulaj keze valószínűleg savat választott ki, vagy valami brutál gyűrűt hordhatott mert megette a kormány külső rétegét.
Bőröztetni nem szeretném, és a kormányvédőt sem kedvelem, inkább vennék egy használtat ami jó állapotban van.

kgdh3h írta: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

És egy üzemanyagszintjelzős kérdés.
Változó körülmények mellett nagyjából 6,5-6,7 körül alakul a fogyasztásom, s akkor szoktam tankolni, amikor az utolsó negyedet eléri a mutató, ez olyan 550 km környéki/fölötti futásteljesítmény és 36-37 liter megy ott bele a tankba. Azt vettem észre, hogy viszonylag sok km megtétele után indul csak el lefelé az üzemanyagszintjelző mutató, illetve nagyon befolyásolja az állását, hogy éppen milyen szögben áll az autó. (Nem ismerem a technikai megoldásást a dolognak, de nyilván ez teljesen normális, függően, hogy vízszint/emelkedő/lejtő van-e alatta.)
Nem ugyanannál a tankolásnál készültek a képek, de kb így néz ki a mutató állása egy tank benzinnél különböző állapotokban: http://oi67.tinypic.com/35nc22c.jpg
Túlaggódom és teljesen normális vagy esetleg már nem tökéletes az üzemanyagszintjelzésem, mert főleg az utolsó negyednél érzem rapszodikusnak.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Illetve mik a gyári ablaktörlő hosszok?
Nekem elöl egy 50 és egy 45 cm-es, illetve hátul egy 36 cm-es lapát van fent.

Köszönöm!
Üdv.: kgdh3h

Szia,

üzemanyagszint jelző valóban pontatlan, egy nyolcad tankot szinte bármikor képes fel- vagy lemenni. A képeidet nem tudom megnyitni, de annyit tudok mondani, hogy nekem a japán sedanon, ami a gyújtás levétele után is mutatja a szintet, kb. 400km után lesz félállásban a mutató, ami nem reális, tehát valóban utána látványosabb a csökkenés. Az angol liftback, ami csak gyújtásnál mutat szintet, reálisabb, 300-340km-nél van félállásban. Szóval, ne aggódj, ha ilyesmiket tapasztalsz.

Ablaktörlő: szerintem a legnagyobb kell, ami még felmegy, és nem ér össze a másikkal Elől nekem 53cm és 45cm.

Sziasztok, itt esetleg klubon belül nem tud valaki g6 ajtókárpitot vagy vezetőülést?

Szia!

Köszönöm szépen! Kicsi a havi futásteljesítményem, de azóta pár tank benzin belement már, s most legutóbb is azt vettem észre, hogy már világított a lámpa, s így ment bele 40 liter, szóval egy kicsit még nyugodtan kocsikázhattam volna.

Ablaktörlőméretekre elöl 50-45 cm, hátul 40 cm-es adatokat találtam, azt is vettem. Bosch Aerotwin AR502S és Bosch H400-as ment hátra, kicsit felemásak az érzések, ablakmosáskor, vagy ha kevés esőcsepp van rajta, hajlamos csíkot hagyni. Ha megkapja azt a vízmennyiséget, amit már szeret, akkor viszont jól töröl. Legközelebb kipróbálom a Valeot.

üdv.: kgdh3h

Jorn írta:

kgdh3h írta: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Szia,

üzemanyagszint jelző valóban pontatlan, egy nyolcad tankot szinte bármikor képes fel- vagy lemenni. A képeidet nem tudom megnyitni, de annyit tudok mondani, hogy nekem a japán sedanon, ami a gyújtás levétele után is mutatja a szintet, kb. 400km után lesz félállásban a mutató, ami nem reális, tehát valóban utána látványosabb a csökkenés. Az angol liftback, ami csak gyújtásnál mutat szintet, reálisabb, 300-340km-nél van félállásban. Szóval, ne aggódj, ha ilyesmiket tapasztalsz.

Ablaktörlő: szerintem a legnagyobb kell, ami még felmegy, és nem ér össze a másikkal Elől nekem 53cm és 45cm.

E11 G6R alu géptető
https://auto.jofogas.hu/budapest/Toyota ... 204171.htm

E11 4/5ajtós gyári tetőcsomi
https://auto.jofogas.hu/budapest/Toyota ... 382218.htm

Sziasztok!

Bontásból maradt pár fölösleges cuccom. 99-es Békalámpásból lettek kiszedve.

Bal Sárvédő, teljesen új:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 235134.htm

Rendszámtábla fölötti díszléc:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 214700.htm

2 Db Ajtó:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 212497.htm

1 Pár elektromos tükör:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 212443.htm

Hátsó Lámpa:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 212395.htm

Ezeken kívül van egy bontott motor (4EFE), és egy 6 sebességes váltó. (ezekről csütörtökön tudok képeket készíteni)

Érdeklődni: Telefonon, vagy E-Mailben! (A hirdetésekben benne vannak)

Sziasztok!

Ígértem hogy rakok fel pár képet a motorról, és a váltóról.

Motor:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 363705.htm

Váltó:
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_sz ... 363806.htm

Érdeklődni: Telefonon, vagy E-Mailben.

Sziasztok.
Tegnap vettem egy 31mm-es ledes szofitát(12V1W) belső térvilágításnak, de vmiért nem működik.Nekem úgy tűnik, hogy a gyári 30mmes, de ettől függetlenül 1mm játék van benne, nem testel le sehol és nem kellett nagyon erőltetni sem ,hogy becuppanjon a helyére. Valaki cserélte már ledre a hagyományos belső izzót? mi lehet az oka? nem bizti, vagy hasonló ,mert visszahelyezve ami benne volt , az működik.

Ugye meg is fordítottad? Lednek nem mindegy a polarítás.

Próbáld le akksiról egy szál dróttal, hogy egyáltalán működik-e a ledes izzó.

Pacsker írta:E11 G6R alu géptető
https://auto.jofogas.hu/budapest/Toyota ... 204171.htm

Boldog karácsonyt!
Viktor tanácsára rárepülök erre!Legyen teljes a G6R!

Sziasztok, tanácsért fordulok hozzátok.

A nagy dilemmám, a 2002-es, 310ezer kilométert futott E11-em további sorsa.
Sajnos már nagyon eszi az olajat, folyamatosan világít a check engine lámpa, nyilván emiatt.
Azt mondják az 1,6 VVT-I motorok gyárilag is eszik valamennyire az olajat, de itt már nem erről van szó sajnos, tankolásonként közel 1 liter megy bele.

Egyébként 5 éve van nálam kb 100 ezret raktam bele, nagyon megszerettem, jó autó, a kasznija egyben van és soha semmi nem romlott még el rajta.
Kopóalkatrész-ügyben is költögettem rá, ezért csak a motorprobléma áll fenn, illetve - ha lesz motorcsere, akkor talán a kuplungcserén is érdemes lesz egyúttal túlesni.
Tudom a standard válaszokat, "mit akarsz egy ilyen öreg csotrogánytól", stb.
De a helyzet gondolom ismerős, amennyiért ezt el tudnám adni, azért csak ennél szarabba tudnék átülni.
A fentiekből könnyű kitalálni, hogy nem vagyok gazdag ember, ha úgy lenne nem ezen agyalnék.

Életemben összesen két autóm motorját generáloztattam és egyik sem lett jó, tehát van bennem idegenkedés ettől bőven.
Bontott motort beletenni meg megint bizalmi kérdés, nyilván az a bontós sem ismeri a motor előéletét, aki árulja.

Kérlek benneteket, ha valaki meg tudja mondani, hogy:

- van-e általános tapasztalat az ennyit futott 1,6 VVT-I motorok felújítási igényéről, azaz hogy elég szokott lenni a szelepszárszimmering csere, vagy gyűrűzni kell, esetleg csak generál szokta megoldani
- kihez érdemes ezügyben fordulni, aki korrekt módon fel tudja ezt mérni, ami alapján el tudom dönteni, hogy bele tudok-e vágni anyagilag
- van-e ebben a körben olyan, aki teljesen megbízhazó generál-ügyben, garanciát vállal a felhasznált alkatrészekre és az elvégzett munkára
- ha a fentiek közül egyik sem javallott, akkor honnan-kitől tudnék olyan motort vásárolni, amelynek az állapotát az eladó garantálja (nem eszi az olajat, van benne kompresszió, nem lopott, stb-stb).

Előre is köszönöm szépen, ha foglalkoztok a dologgal, várom válaszaitokat.
Üdvözlettel:
István

Szervusz István!

inoxjewels írta:"mit akarsz egy ilyen öreg csotrogánytól"

Na ezt a mondatot nem fogod itt sosem olvasni
A halmozott olajfogyasztás sajnos típushiba, nem az öregedéssel járó probléma.

Ebbena témában sokat olvashatsz a több lépcsőben javított ZZ-s (esetedben 3ZZ-FE) motorok alkatrészeiről.
Ezzel kapcsolatosan több motorfelújítást is találsz a projektek közt. Olvasd pl a legutóbbit, Zolee11-ét.

Az autónak jellemzően más típushibája nem akad (főleg, ha japán gyártású a tied). Futóműve, féke kiforrott, így ha a karosszériája is jó, akkor érdemes lenne szakszerűen javítani a motort és onnantól kezdve biztosan nem kell foglalkoznod ezzel a problémával!

A megbízható szervizek és szakemberek témakörünkben találsz olyat is, aki azon kívül, hogy megcsinálja, látott már Toyotát, sőt nem is ez lenne az első ilyen művelete...
Hajrá!