Corolla Club Hungary

Lackó írta:

Biagio írta:Hát elszomorodtam egy kicsit!
Ma jöttünk meg és utána számoltam a fogyasztásnak! Nem kellett volna!
Két bicikli + oldalszél (legfőképp) oda vágta az autópályás átlagomat!
6,9!!!

A tied 1.6-os, nem ? Bicikli+autópálya+oldalszél...azért az nagyaságrendekkel megnöveli. A 6.9 már a "nagy" fogyasztás, vagy ennyi szokott lenni ?

Nem enyim karbi 1,3! Ami tetőzi a bajomat!
Autópályán közepes terhelés alatt 5,4-re jött ki eddig, amúgy 6,2 és 5,8 között eljárok az autóval. Csak ez az adat lökött földnek!

Hjajj mekkora problémák
még 7-essel sem kezdődik!

Nagyon sokat számít a bicikli a tetején! Semmi gond az autóval! Ne aggódj
Bárcsak az enyém enne ennyit!

Pacsker írta:Hjajj mekkora problémák
még 7-essel sem kezdődik!

Nagyon sokat számít a bicikli a tetején! Semmi gond az autóval! Ne aggódj
Bárcsak az enyém enne ennyit!

Az panaszkodjon aki kúton dolgozik!
Széééép...

Sajnos semmi csurran cseppenő nem volt... :S
Én meg nem vagyok a feketézzünk típus.

Többek közt ezért is hagytam ott múlt héten!

Megosztom veletek a novemberi fogyasztási eredményeket, zömében rövid távú azonos 5-30 km-es etapokkal:
- 1.6 4AGE: 8,85 l/100 km (195/50 nyári gumi, a padlógáz szinte elkerülhetetlen)
- 1.8 D: 5,11 l/100 km (185/60 nyári gumi, dinamikus dieseles közlekedéssel)

Mindkét kocsi azonos típus és karosszériás, (még a színe is azonos), de azért nagyon elgondolkodtató ez a 70%-os fogyasztás különbség, ezt én sem gondoltam volna.

Hogy érted, hogy elgondolkoztató?
Szerintem mind a 2-re teljesen reális az az amit írtál...

Nem sírni......Az enyém egy.hármas i és fix 7L.Ha megyek ha nem.....Ezt adjátok össze

birka007 írta:Hogy érted, hogy elgondolkoztató?
Szerintem mind a 2-re teljesen reális az az amit írtál...

csak volt anno egy vita, hogy diesel vagy benzines és abban átlagban 1,5 liter fogyasztáskülönbséggel számoltak a diesel javára, ez nálam átlagban 3 liter dif. inkább

Balanyi Krisztián írta:

birka007 írta:Hogy érted, hogy elgondolkoztató?
Szerintem mind a 2-re teljesen reális az az amit írtál...

csak volt anno egy vita, hogy diesel vagy benzines és abban átlagban 1,5 liter fogyasztáskülönbséggel számoltak a diesel javára, ez nálam átlagban 3 liter dif. inkább

Ne hasolnits egy 64 lóerős nem túl fürge szívódízelt, egy kihegyezett, gyárilag sportosra hangolt, magasfordulatú 4AGE-vel.

Nem egészen egy kategória.

Hasonlíts egy 114 lovas D4D motort, egy 114 lovas 4EFE-vel, azonos körülmények között 1-1.5L különbség lessz.

Toytib írta:

Balanyi Krisztián írta:

birka007 írta:Hogy érted, hogy elgondolkoztató?
Szerintem mind a 2-re teljesen reális az az amit írtál...

csak volt anno egy vita, hogy diesel vagy benzines és abban átlagban 1,5 liter fogyasztáskülönbséggel számoltak a diesel javára, ez nálam átlagban 3 liter dif. inkább

Ne hasolnits egy 64 lóerős nem túl fürge szívódízelt, egy kihegyezett, gyárilag sportosra hangolt, magasfordulatú 4AGE-vel.

Nem egészen egy kategória.

Hasonlíts egy 114 lovas D4D motort, egy 114 lovas 4EFE-vel, azonos körülmények között 1-1.5L különbség lessz.

Tib!

Teljesen igazad van, egyetértek, nem egy kategória. Csak érdekességképpen írtam le, hátha valaki filózik egy szívódiesel vételen mire számítson.
Mindkettőt szeretem, az egyiket az alacsony fordulaton adott nyomatékáért, a félfordulatos indításáért, alacsony fogyasztásáért, a másikat a 4500 rpm feletti élményekért és gyönyörű hangjáért

Értem-értem

ki milyen nyomást használ a gumiabroncsaiba? A gyári adatok szerintem borzalmasan alacsonyak, igaz legtöbb tulajnak már nem is azok a gumiabroncs méretek vannak már az autóinkon, amivel eredetileg kijöttek a szalonból.

Ide beírhatná a sok cori tulaj milyen gumiabroncsot használ és milyen nyomáson.

Maga a kérdés azért merült fel bennem , mert mindenki mást mond, még a gumisok is. Saját tapasztalatom, hogy nagyon-nagyon érezni a kocsin 0,3-0,5 bar különbséget, mintha kézifékkel közlekednék.

Én nem érzem annyira ezeket a pici különbségeket, azonban mindig ellenõrzöm a nyomást, mert ha oldalanként eltér, már gördülés alatt is elhúzhat az autó, vészfékezésnél pedig nem kell mondanom a következményeit.
Azonban abban igazat adok, hogyha már akár fél Bar-al is kevesebb van az egyik kerékben, akkor azt észrevenni az autó dinamikáján és fogyasztásán is.

195/50 15 nyáriakkal elõl 2,4 és hátul 2,3-on szoktam menni, mert általában 1-2 személlyel megyek. Ha sok a csomag és többen ülünk huzamosabb távon, akkor ráfújok.

175/70 13 télieket pedig elõl 2,0 és hátul 1,9 környéke.

Azonban, ha már elõbukkant ez a topic, akkor szeretném megemlíteni, hogy nagyon büszke vagyok a kicsikére. Nehéz a lábam és így télen a szivató igencsak horror a 4AGE-knél (sokszor 2300-400rpm), ráadásul fele úton városban használom kisebb távon, tehát végcélig is csak 1300-ra megy le a szivató és mindennek ellenére így vegyesben, de inkább városban 8 alatt eszik a kicsike. Hihetetlen, de már sokszor várom, hogy fogyjon ki és csak megy és megy. Nem értem a magyarázatát, de nagyon örülök neki!
kopkopkop
Mondhatni kb ugyanannyit eszik, mint

Nekünk E10-en a gyári méret van (165/70R14), elöl 2.2 hátul 2.0 bar.

Úttartás teljesen hibátlan, kormánymozdulatokra közvetlenül reagál, nem
nyúlós, átlagfogyasztás 5.7-6.0 liter körül.

Lackó írta:Nekünk E10-en a gyári méret van (165/70R14), elöl 2.2 hátul 2.0 bar.

Úttartás teljesen hibátlan, kormánymozdulatokra közvetlenül reagál, nem
nyúlós, átlagfogyasztás 5.7-6.0 liter körül.

saját tapasztalatomat leírom tanulságként:

nekem még mindig 195/50-es nyári gumik vannak fent. mivel télen ritkán használom a Gt-it, azt vettem észre, hogy száraz úton, úthibákon áthaladva bizonytalan, nyúlos volt a kocsi hátulja, mintha nem tudná merre is akarna menni, továbbá egyszerûen nem gurult a kocsi, lendületet gyorsan vesztett, a gázt folyamatosan nyomni kellett, ilyen érzéseim voltak. Mindezt arra fogtam, hogy a ritka használat miatt befogtak a hátsó tárcsák. Néztem a kerekeket is, de szemmel nem voltak laposak. Voltam azóta 2-szer Pesten vele és pályán 8,4-et evett, ami kb. 1 literrel kevesebb szokott lenni. Zavart a dolog. Gyöngyösnél visszafelé lecsekkoltam a gumi nyomásokat. 1.8-2.0 bar között volt mindegyik. Felnyomtam 2.4-re elöl, hátul 2.3-ra. Mintha kicserélték volna a kocsit, Megjött a fickós lendületes autózás öröme és a jókedvem is, nem vicc mintha fél gázon ment volna 140-et. Szóval hogy lehettem ilyen barom! tanuljatok belõle.