Corolla Club Hungary

quote="montoya"]

Pacsker írta:Ha mindenképpen szeretnéd kifejtem majd a megfelelõ topicban. De nekem tényleg inkább 4AFE kéne

Johet privatban is, ugyis irtam most egyet [/quote]

Ide jöhet?

A korai vvti-k nem túl megbízhatóak. A 4A FE nagyon kiforrott és tartós motor.

4age motort nem tudd valaki? csak a motor kell mármint kábelköteg szívósor injektor ecu ilyenek nem kellenek! jah meg váltó is kéne! tudd valaki ilyet? illetve érdeklõdnék hoyg milyen árba mozognak így! eéõre is kösz!

janikatuning írta:4age motort nem tudd valaki? csak a motor kell mármint kábelköteg szívósor injektor ecu ilyenek nem kellenek! jah meg váltó is kéne! tudd valaki ilyet? illetve érdeklõdnék hoyg milyen árba mozognak így! eéõre is kösz!

Nem tudom mennyire sürgõs, de egy váltóm lesz majd legkésõbb tavaszra! Mocim csak egy van, de az marad!

cseréled a váltót? szinkron gyûrûs?XD vagy mi?:D

az mitõl lehet, hogy ha megyek az autóval, és váltok, akkor a fordulatszám mindig kicsit megugirk,
vagy pl kipróbáltuk üresbe és gázt adtam a kocsinak, majd totál levettem a lábam a pedálról a pedál faszán vissza is jön az ugy reagál ahogy kell, de a fordulatszám megmarad abban a pillanatban ahogy levettem alábamat a pedálról kb egy fél- egész másodpercig.

jah másik...fékezek, és a tompított fényszórók elhalványulnak, de utána minden vissza áll rendesen, vagy pl ablakot megpróbálom leengedni vagyis leengedem és akkor is ugyanez a helyzet minden kicsit eltompul egy félpillanatra.

4A-FE valakinek?

4afe mennyibe menne ha úgy vinném mint ahogy a 4age-t írtam?

Küldöm a privit.

Ceka írta:az mitõl lehet, hogy ha megyek az autóval, és váltok, akkor a fordulatszám mindig kicsit megugirk,
vagy pl kipróbáltuk üresbe és gázt adtam a kocsinak, majd totál levettem a lábam a pedálról a pedál faszán vissza is jön az ugy reagál ahogy kell, de a fordulatszám megmarad abban a pillanatban ahogy levettem alábamat a pedálról kb egy fél- egész másodpercig.

Elõször vákum csöveket nézném át, hogy minden a helyén van. Ha igen akkor valamelyik rossz helyre van dugva (fel cserélve).

Ceka írta:jah másik...fékezek, és a tompított fényszórók elhalványulnak, de utána minden vissza áll rendesen, vagy pl ablakot megpróbálom leengedni vagyis leengedem és akkor is ugyanez a helyzet minden kicsit eltompul egy félpillanatra.

Ez tipikusan generátór probléma. Mérd ki a töltést is.

Az utóbbi vagy fesszabályzó

bubidisc írta:

montoya írta:

Pacsker írta:Ha mindenképpen szeretnéd kifejtem majd a megfelelõ topicban. De nekem tényleg inkább 4AFE kéne

Johet privatban is, ugyis irtam most egyet

Ide jöhet?

A korai vvti-k nem túl megbízhatóak. A 4A FE nagyon kiforrott és tartós motor.

Mit ertessz korai alatt, es foleg melyikre? (1zz, 3zz, 4zz)

montoya írta:

bubidisc írta:

montoya írta: Johet privatban is, ugyis irtam most egyet

Ide jöhet?

A korai vvti-k nem túl megbízhatóak. A 4A FE nagyon kiforrott és tartós motor.

Mit ertessz korai alatt, es foleg melyikre? (1zz, 3zz, 4zz)

Jájj! Féltem ettõl a kérdéstõl. Nem Én terjesztem... illetve most már Én is. 2005-ig gyártott a korai. A tied nem csípi az olajat vagy csípte?

Ceka írta:az mitõl lehet, hogy ha megyek az autóval, és váltok, akkor a fordulatszám mindig kicsit megugirk,
vagy pl kipróbáltuk üresbe és gázt adtam a kocsinak, majd totál levettem a lábam a pedálról a pedál faszán vissza is jön az ugy reagál ahogy kell, de a fordulatszám megmarad abban a pillanatban ahogy levettem alábamat a pedálról kb egy fél- egész másodpercig.

Milyen motorod van?


[/quote]
jah másik...fékezek, és a tompított fényszórók elhalványulnak, de utána minden vissza áll rendesen, vagy pl ablakot megpróbálom leengedni vagyis leengedem és akkor is ugyanez a helyzet minden kicsit eltompul egy félpillanatra.[/quote]

Szerintem fesz. szabályzó halódik.

bubidisc írta:

montoya írta:

bubidisc írta: Ide jöhet?

A korai vvti-k nem túl megbízhatóak. A 4A FE nagyon kiforrott és tartós motor.

Mit ertessz korai alatt, es foleg melyikre? (1zz, 3zz, 4zz)

Jájj! Féltem ettõl a kérdéstõl. Nem Én terjesztem... illetve most már Én is. 2005-ig gyártott a korai. A tied nem csípi az olajat vagy csípte?

Pályatempó mellett picit, nem veszélyes. 1dl/1000km körüli mennyiségben kb, ha megy vele az ember 140körül meg fölött.

A dekninél folyt picit, de azt újratömítettük.

bubidisc írta:Jájj! Féltem ettõl a kérdéstõl. Nem Én terjesztem... illetve most már Én is. 2005-ig gyártott a korai. A tied nem csípi az olajat vagy csípte?

Hoppácska, mirõl is van szó? Én nem vettem észre semmi problémát eddig. Tudtok adni egy linket a témáról? Hogy-hogy nem megbízható? Mirõl veszem észre, ha valami gond kezd lenni? Most elkezdtem aggódni.