Corolla Club Hungary

Mivel az üzemanyagok megint drágák, ilyenkor kisebbre olvad a 100-as és az alacsonyabb oktánszámúak közti aránybéli különbség, . Ha nem tudtok más tutit amivel a 95-ös "elég", kézenfekvő a megoldás.

Sziasztok!

Remélem nem haragszatok meg, hogy újra előveszem az 4ZZ-FE csörgés témáját. A minap jártam egy bontóban, és találtam egy vezérlő egységet. A gyártási száma: 89661-0W132. Csináltam képet róla, de biztosan gyengusz vagyok, mert sehogy sem tudom ide feltölteni

Tudnátok esetleg abban segíteni, hogy a gyári szám alapján ez a csörgös "régi fajta", vagy már a frissített újabb? Használtan (teszteletlenül) nagyjából mennyit érhet?

Köszönöm szépen!

Képek feltöltése

viewtopic.php?f=9&t=1133

Szép estét!

4A-FE motoron, mióta kitakarítottam a fojtószelepet és az EGR-t, sokkal agresszívabb lett a motorfék, főleg hidegüzemnél.
Gyorsítás után a gázpedált felengedve jelentősen lassul az autó, majd újra rálépve párat rántva lódul meg újra.
Átmostam az egészet tiszta benzinnel majd féktárcsa tisztítóval is átfújtam.

A kérdésem az, hogy ez így normális vagy ha gond van, akkor mivel lehet a gond?
Azt vettem még észre, hogy mintha magasabb lenne az alapjárat és néha kuplung kinyomása után leesik a fordulat-majd vissza, majd ismét le-ismét vissza és újra beáll adott fordulatra.
Ezt a jelenséget nem sűrűn produkálja de szerintem nem normális.

Hol keressem a megoldást?

Köszönöm.

Hibakod?
Legtomegmerot is tisztitottad?
Ugye nem fektisztitoval?
Mert az tonkreteszi. Attol is tud ilyen jelensegeket produkalni. Nezd at amit megbolygattal, huzz le minden csatit aztan dugd vissza ujra. Hirtelen nincs jobb otletem.

Hibakódot még nem olvastam.
Lehet, hogy buta vagyok, de nekem beszívott levegő hőmérséklet érzékelőm és fojtószelep állásérzékelőm van, másról nem tudok.
Átnézés már megvolt, de semmi javulás.

Sziasztok!

Ma csináltam egy videót arról, hogy hogyan csörög az autóm motorja, hátha érdekel valaki.
Illetve jó lenne egy kis megerősítés, hogy tényel arról a bizonyos csörgésről van-e szó. 3. és 4. fokozatban mentem vízszintes úton, kb félgázzal.
Sajnos nem tudtam sokkal jobb minőségű videót készíteni, de ha elég jól felhangosítjátok, jól fog hallatszani (telefonon hallgatva meg mégjobban)

csörgés

Üdv,
Karesz

Sajnos a felvétel hangja nagyon zajos, képtelenség megmondani, hogy ez a zörgés az a motorcsörgés-e, ami a tipikus kopogásos égés.
Nekem, pl. a generál óta teljesen megszűnt a kopogásos égés, igaz még mindig OMW MM95-ös benzit tolok bele, de majd kipróbálom sima 95-el is.

six írta: Sziasztok!

Nekem mostanában (pár hónapja) kezdett el csörögni, 2001-es gyártású a drága. Tudnátok részletezni, hogy kb. mégis mi a probléma?

six

szullosz írta:A probléma jellemzõen az angol gyártású, 4ZZ-FE-s Corollákon jelentkezett: nagy terhelésnél (emelkedõn egyenletesen haladva, alacsony fordulatról gyorsítás közben) csörgõ, csillingelõ hang hallható. Helytelen elõgyújtás érték!
A TMC és a bosch is vizsgálta a dolgot, a bosch szerint a probléma: a kopogásérzékelõ közelebb van a 2-3 hengerhez, mint az 1-4-hez.
....
Ezeknél a szériáknál a motorvezérõ-elektronika szoftverét nem lehet frissíteni, így egyetlen megoldás lehet: csere!
...

Röviden ennyi!

Szabber

Szabber válasza nekem úgy jött le, mintha az ECU nem hallaná a kopogás érzékelőt.

Ezért építettem egy egyszerű hangerősítőt (a kopogás jelek a hallható frekvencia tartományban vannak) és ezt a jeladó és a motorvezérlő közé tettem.
A kísérletek során az 5-szörös erősítés bizonyult megfelelőnek. Már mentem a kütyüvel kb. 1200 kilométert és a csörgés majdnem teljesen eltűnt. Nagy ritkán megjelenik egy pillanatra, de az a szörnyű folyamatos csörgés amit emelkedőn művelt az eltűnt.

Ha van köztünk akinek kedve van ilyet építeni, beszerelni, akkor teszek ide rajzot, képet az erősítőről.

Nagyon nagyra értékelem az ilyen kísérletező és kreatív embereket!
Gratulálok!

Ugyan (szerencsére) nincs ilyen korai ZZ-s motor a családban, de szerintem a többi Corollás nevében bátran mondhatom, hogy oszd meg velünk a "tudást"

Milyen üzemanyag mellett produkálja az új tapasztalatokat?

Pacsker írta:Milyen üzemanyag mellett produkálja az új tapasztalatokat?

Rendes 95-ös üzemanyaggal megyek.
A sok kísérlet alatt próbáltam 100-ast is, de avval is csörgött. Igaz nem annyira.
Próbáltam motor tisztító löttyöt is tenni a naftához, de az sem javított sokat a helyzeten.
Még termosztátot is cseréltem, hátha termosztát hiba miatt egy kicsit melegebb a motor. Kicsit javult a dolog, de nem erőteljesen.
Cseréltem gyertyákat, tettem bele rendes 5W30-as olajat, stb.
Ezek mind egy kicsit javítottak, de nem eleget.

Végül arra gondoltam, hogy a kopogás szenzor tulajdon képen egy mikrofon, mi lenne, ha felerősíteném a "hangját".

Ez amúgy zseniális! Nekem az (évek óta) OMV 100-as tankolás oldotta meg.
Az enyém mondjuk 'csak' 4E FE.
Engem érdekelne, de nem vagyok műszerész. Elképzelhető, hogy más típúsokhoz is le lehetne gyártani egy ilyen 'chip tuningot'? A motor élettertamra is befolyással lehet ez?

Bubi írta:Ez amúgy zseniális! Nekem az (évek óta) OMV 100-as tankolás oldotta meg.
Az enyém mondjuk 'csak' 4E FE.
Engem érdekelne, de nem vagyok műszerész. Elképzelhető, hogy más típúsokhoz is le lehetne gyártani egy ilyen 'chip tuningot'? A motor élettertamra is befolyással lehet ez?

A motor élettartamát biztos javítja, mert a detonációs égés minden képen elkerülendő. A motor csörgése terheli a dugattyút, a hajtókart, a főtengelyt, stb.

A Conradban lehet kapni egyszerű cuccot (kb. 2000 pénz) amit kis átalakítással lehetne erre használni. Kell még egy apró doboz, amibe elhelyezhető + az elektromos beszerelés a kocsiba.

Link itt

AndrasM írta:

Bubi írta:Ez amúgy zseniális! Nekem az (évek óta) OMV 100-as tankolás oldotta meg.
Az enyém mondjuk 'csak' 4E FE.
Engem érdekelne, de nem vagyok műszerész. Elképzelhető, hogy más típúsokhoz is le lehetne gyártani egy ilyen 'chip tuningot'? A motor élettertamra is befolyással lehet ez?

A motor élettartamát biztos javítja, mert a detonációs égés minden képen elkerülendő. A motor csörgése terheli a dugattyút, a hajtókart, a főtengelyt, stb.

A Conradban lehet kapni egyszerű cuccot (kb. 2000 pénz) amit kis átalakítással lehetne erre használni. Kell még egy apró doboz, amibe elhelyezhető + az elektromos beszerelés a kocsiba.

Link itt

Na Én erre kíváncsi vagyok Ha megcsinálod és működik, akkor Te leszel a 4EFE tulajok kedvence (legalábbis akinek csörög).