Corolla Club Hungary

peti86 írta:Ha esetleg megyek autót nézni érdemes vennem egy ilyet és androidra letöltök hozzá valami alkalmazást, akkor meg tudom nézni van-e valami hibakód? Vagy fölösleges.

E11 kereklámpásig (OBD 1) ki lehet villogatni a hibakódokat egy darab dróttal.
OBD 2-t nem tudom, de ezekről az olcsó kiolvasókról csak rosszat hallottam.

Egy barátom 5e.- rendelt Kínából hasonlót és már több mint 1éve kiválóan működik (OBD2) 8-10autón kipróbálva, köztük a Priusunkon is.
Androidos telókhoz érdemes venni! Ha lenne OBD2-m már vettem volna én is, bár a telóm az windowos.
De a lényeg amit Jorn is írt, hogy csak 96-97-től kezdtek OBD2es autókat csinálni. Corollát talán még későbbtől.
Szóval vagy ez, vagy a villogtatás.

E 12-est szeretnék majd venni, akkor lehet rendelek majd.

peti86 írta:Ha esetleg megyek autót nézni érdemes vennem egy ilyet és androidra letöltök hozzá valami alkalmazást, akkor meg tudom nézni van-e valami hibakód? Vagy fölösleges.

Ez is jó, de én nem ezt választanám, hanem egy kevésbé hosszú, kompaktabb típust, a belük ugyanaz. A kisebb annyival kényelmesebb, hogy nem zavarja a lábadat vezetés közben, mert az OBD csati a bal térded előtt, a műszerfalmögött található. Ha nagyon kiáll a kütyü, az balesetveszélyes is lehet a lábadra nézve.

Egyébként OBDII csatlakozó 2000-es ráncfelvarrással kapta meg a Corolla és az Avensis is.

Néztem azt a kissebet is csak a volt munkahelyemen volt ilyen és az rendben működött.

Sziasztok!

E12 Corolla kombi vásárlására adtam a fejem, de eddig amiket megnéztem (egyelőre csak neppereknél) mindegyik borzasztóan rozsdásodott alulról. Csak én fogtam ki igénytelenül tartott példányokat, vagy ez természetes Corolla betegség? Azért lepődtem meg ezen, mert sehol nem olvasam róla hogy ez jellemző lenne az autóra.

Köszönöm!

A rozsdasodas rengeteg dologtol fugg.
Elvileg az e12-nek nem kellene meg rohadnia.
Persze rozsda mostmar elojohet, mert 10+ evesek.

Sokkal jobb technológiával védték őket a rozsdásodás ellen.
Nem jellemző rájuk.

Persze nem tudom mit jelent neked a "rozsdás" kifejezés. Ha felületi barnulás van a futómű alkatrészeken, vagy a hossztartón/küszöb élén, ahol kicsit meghúzta a hasát, az természetes. Már egy pár éves autónál. Drótkefe, tisztítás, rozsdaátalakítózás és egy új alvázvédelem.
Ha lyukas, vagy lemezesen rorohad a padlólemez, a küszöb, akkor persze az nem természetes. Kerülni is kell.

Kombiból 1.6-ost szinte találni se fogsz itthon. Elviszik pár óra alatt azt, ami felbukkan.
1.4-ből, Dieselből van választék. Keress olyat, ami nem rohad.

Köszönöm a válaszokat, akkor még nem adom fel a keresést egy kevésbé rozsdamarta példány után. Először valóban 1.6-os kombit kerestem, de tényleg hiánycikk, így már beérném egy 1.4-essel is.

Persze, tisztában vagyok vele hogy tíz év fölötti autóról van szó, így egy kis rozsda belefér az ajtók alján, de beszúrok néhány képet egy tegnapelőtt megnézett példányról, szerintem ez már sok.

Ez teljesen rendben van szerintem
Te meg nem lattal igazan rozsdas autot!
Ez epp csak feluleti, kis torodest igenyel ha szurja a szemed.

Köszönöm! Azért megnézek még egy drágábbat, hogy az is ilyen-e alulról, vagy ezzel nem törődtek eléggé.

(A rokonságban van egy 22 éves Audi, azután furcsa volt hogy egy sokkal fiatalabb autó így néz ki. Nem vitaindítóként írom, csak hogy értsétek a csodálkozásom okát.)

Úgy látszik az eddig megnézett példányok voltak nagyon elhanyagoltak, találtam egyet aminek az alváza egyáltalán nem rozsdás, bár a tulajok bevallása szerint is végig garázsban tartották. Az első küszöbökön már felütötte a fejét a rozsda, de nem vészes, és motorikusan is rendben lévőnek tűnt, úgyhogy ezt gyorsan meg is vettem

Egyelőre két bosszantó dolgot találtam az autón: az alapjárat 600 körüli, ami kicsit alacsony, és a központi zár nyitáskor/csukáskor nagyon hangosan csipog. Mindjárt feltúrom a fórumokat hogyan lehet ezeket beállítani, remélem ennél nagyobb problémáim nem lesznek.

Gratula! Sok balesetmentest kívanok!
Meselj rola milyen evjarat? Motor?

Köszönöm!

2002-es 1.4 benzines ferdehátú lett végül, nem tudtam kivárni 1.6-ost, mert időhöz voltam kötve, és abból tényleg nagyon kevés az eladó.

Ugyan van benne 260 ezer km, de egy idős házaspártól vettem akik ingázni használták napi 50 km-t, végig vezetett szervízkönyvvel. (Pl. mondtam az öregnek hogy azt olvasom nem egyszerű az izzócsere, erre válaszolja hogy ő nem tudja, ha kiégett, vitte a szervízbe). Nem is hittem hogy van még ilyen Magyarországon. Felhívtam a Toyota Mayert, ahova hordták az autót, meg tudtuk nézni a munkalapokat, ami mostanában, pár honapon belül lett cserélve: olaj+szűrők, váltóolaj, tárcsák+betétek, kuplung, gyertyák, bal első féltengely. Az olaj még valóban világosbarna volt, úgyhogy tényleg hozzá sem kellett nyúlnom semmihez. Megegyegyeztünk a szervizessel hogy 1 év múlva találkozunk.

Azért ez a 13 év kívülről hagyott nyomokat az autón, de valószínű én is gyüjtők még pár parkolási karcot az eddigiekhez.

Hogy ne legyek teljesen off, amire én odafigyeltem a vásárlásnál: még ne rohadjon a kasztni, és hogy kitől veszem az autót. Az eladó személye árulkodó arról hogy hogyan viszonyult az autóhoz, mennyire figyelt oda rá. Két kereskedés után eldöntöttem hogy csak tulajdonostól veszek autót.

Ugyan úgy tűnik most nem lesz rá szükségem, de leszedtem egy magyar nyelvű Corolla javítási kézikönyvet. Nem találtam itt a fórumon olyan helyet ahova fel tudnám tölteni, egyelőre belinkelem ide:

Corolla javítási kézikönyv - I. kötet
Corolla javítási kézikönyv - II. kötet

Ha valaki tud jobb helyet ahonnan könnyen hozzáférhető itt a fórumon másoknak is, tegye át oda, hasznos lehet a többieknek.