Tuning

[Pacsker]

A recept az, hogy, amennyit egy egészségesből kiöntessz azt mérni kell
(fogalmam sincs)

[Atanen]

A recept az, hogy, amennyit egy egészségesből kiöntessz azt mérni kell
(fogalmam sincs)

(Szerk.: egészségeset nincs kedvem ezért szétvagdosni, meglátjuk mennyi jön ki a bontottakból)

Én is így gondoltam, sőt, még a súlymérésre is gondoltam, de ez faternak nem kielégítő válasz (sportmotorok teleszkópjait csinálta rendszeresen, el volt kényeztetve infó oldalon).
De szerintem úgyis rajtam marad ez a téma, mint szamáron a fül. Múltkor is verte a mellét hogy vágjunk nyugodtan bele a sperdifi installba, van hozzá minden szerszám... csak lehúzó nem volt állhattam neki kb fél centis résen keresztül a váltó két felét levakarni, zsírtalanítani és újra tömíteni. Rakhattuk vissza a nyitott difivel. Legalább kicseréltem a váltó oldali főtengely szimmeringet és feldobtam egy Yaris D4D (1,4 dezső, 212mm és 224Nm-re van tervezve) kupplungot. De azóta osztom kettővel. Általában egyedül maradok a projektjeimmel.
Az első lengéscsillapítókat (és a tankot) meg a következő pár héten belül viszem tőled (ez a terv velük! )!
Az Ultra SR nem szereti az ültetőrugóimat (Eibach Pro kit), így visszakapják az Ave ralis rugókat utcára, szlalomra meg Hringre pedig építek az ültetőrugók köré másik futóművet, eseményen úgyis kell kereket cserélni, pár csavarral több vagy kevesebb már nem számít.