Corolla Club Hungary

Engem is kiváncsivá tettél!! Ezek szerint sikerült a beépítés. esetleg videó, kép? küldj a honlap mail címére, én meg feltöltöm. Mondjuk egy tesztet, hangra, esetleg egy kisebb gyorsulás. Még egy kérdés:
Mennyit eszik? Ha nyomod és ha nem

Ez igen! Nekem is kell egyszer látnom!!!
Honnan szerezted? Import from Tokio???
Gondolom ez sokunk álma....
Majd írj róla lécci! Reméljük jössz a Toyota talira!!!??? Ott a helye egy ilyen gépnek!

Sziasztok. Örülök hogy felcsigáztam sokak érdeklődését . Igen megyek (megyünk sokan) a talira. Ott majd dumálunk eggyet. Igen a 92-es GTi-be ugrott bele.Motorjaimtól nem szeretnék megválni,mert úgyis mondhatom hogy "aberrált" gyüjtő vagyok. Van már egy nagyportos(T-VIS),egy kisportos és egy Black-Top 4A-GE-m. Mind MAP-os. Fogyasztásról nem tudok még beszélni,mert a lambdaszondát most éjszaka faragtam bele.Sajnos nem túl gyorsan lehet alkatrészt szerezni a belpiacos autókhoz .Képeket szeretnék küldeni, csak előbb tömörítem őket.Amúgy Canadából jött és több mint eggy hónapot vártam rá.(nem kevés ideget megzabálva) Na egyenlőre ennyit, majd 30.-án találkozunk.Addig is minden jót mindenkinek.(a képeket küldöm)

Megjöttek a képek!!! Most irígykedhettek, mert eddig csak én láttam őket
Amint lesz egy kicsit több időm, feltöltöm őket Tibi adatlapjára. Írok ha fentvannak! Sok sok kép a 20V-ről

Cső Tibi!

Vigyázol még a Starletemre?
Csak mocit szereztél vagy half-cut-ot?Ha utóbbi akkor a többi része megvan még? (Fékek,futómű,toronymerevítő,bőrös kormány,mert asszem E10-esekbe rakták azt a motort.)
Üdv!

Helló.

Igen, megvan még! Vigyázok rá,bár jelenleg pihenget.
Csak komplett motort vettem,ennek is pont elég volt a póstaköltsége
Úgy gondoltam hogy a futómű tudja a dolgát,mert már átalakítottam.
(majdnem túúúl jól sikerült,szinte pályaautó feeling)
Egyébként ezt E11-be rakták 2000-ig,a vége felé 6 gangos,LSD-s váltóval.
Ez sajna a régebbi.

szia Tibi!

az autómhoz kéne alkatrész!
legégetőbb egy bal első sárhányó!
de lenne még!
ha van,akkor mennyiért?
msnen mikor vagy?
mert akkor tudnánk beszélni ezekről!

köszi!

Hali.

Nekem 2db AE-92-esem van bontva. Egy GTi és egy Si.

Igazándiból nem akarom szétszórni a cuccait.

MSNen napközben(általában) aktív vagyok.
Te 1szer már írtál nekem igaz? Ha jól emlékszem.

Hogy-hogy pihen?Fejleszted?
Oké hogy a tiédet nem akarod elszórni,de tudnál nekem occsóér szerezni hátsó tárcsafékre átalakításhoz szükséges alkatrészeket (nyereg,tárcsa,meg asszem a csonkállvány is különbözik a dobosétól)?
Tudtommal ugyanaz volt az E9 GTi-n és az E11 D-4D-n is,de tippelem hogy az E8 GTi-é is hason szőrű.
Köszi!
Meg milyen futóművet csináltál a tiédhez?

Atanen írta:Hogy-hogy pihen?Fejleszted?
Oké hogy a tiédet nem akarod elszórni,de tudnál nekem occsóér szerezni hátsó tárcsafékre átalakításhoz szükséges alkatrészeket (nyereg,tárcsa,meg asszem a csonkállvány is különbözik a dobosétól)?
Tudtommal ugyanaz volt az E9 GTi-n és az E11 D-4D-n is,de tippelem hogy az E8 GTi-é is hason szőrű.
Köszi!
Meg milyen futóművet csináltál a tiédhez?

Nem véletlenól kell a Totyának az enyém. Amúgy még a héten nálam van, ha gondolod gyere nézd meg a cuccokat. Már a Totyáé, de nézd meg hogy neked használható e a hasonló.

Lehet hogy belefaragom a 4A-GE kisportos motoromat.
Épp most építek át egy PASEO-t 20V SilverTop-ra.
Háááát nem kis átalakítással jár,mivelhogy sokkal kissebb a nyúlványok közötti távolság.Ezen felbuzdulva lehet hogy átalakítom a kis P7-est.

Az enyémen most AE111-es nagy fékek vannak elől, extra kemény gátlók erősebb stabilizátor és egy EINBACH rugószett. Hátul gyári fékek,szintén brutál gátlókal. Talán ennyi. Most vettem 16-os felniket csak kisebb finomításokat még kell csinálni rajtuk. A csonkálvány nem, viszont a csapágyház valamiért keskenyebb a tárcsafékesén. Ez nem gond mert én is dobfékesét használok, így szélesebb a nyomtáv szélesítőpogi nélkül is, ha jól tudom közel 10mm-rel.
Ha jössz a talira, majd megdumáljuk!!!

[Layosh]
Köszi a segítő szándékot,de nem a környéken lakoknem tudok átugrani,pedig érdekel!Ha le tudnád fényképezni hátulról (autó menetiránya szerint a belső oldalát),az is sokat segítene!Köszi!

Törteli Tibor írta:Lehet hogy belefaragom a 4A-GE kisportos motoromat.
Épp most építek át egy PASEO-t 20V SilverTop-ra.
Háááát nem kis átalakítással jár,mivelhogy sokkal kissebb a nyúlványok közötti távolság.Ezen felbuzdulva lehet hogy átalakítom a kis P7-est.

Na azok kemény menetek lesznek!Bár nincs így a szemem előtt hogy mennyivel lehet kisebb a P7-es motortere a Corolláénál...
Hmm...valaki a TSK-ból is foglalkozott Paseo-val,lehet hogy a Zsolo69.Nem ismered?A saját autója egy fehér Celica T4WD.

Törteli Tibor írta: Az enyémen most AE111-es nagy fékek vannak elől, extra kemény gátlók erősebb stabilizátor és egy EINBACH rugószett. Hátul gyári fékek,szintén brutál gátlókal. Talán ennyi. Most vettem 16-os felniket csak kisebb finomításokat még kell csinálni rajtuk.

Mekkorák azok a nagy fékek az AE111-ről?A motor donorjáról vannak azok is vagy európai piacosról?
A lengéscsillapítókat elől most cseréltem Camry-éra,de keményítenem kell,a rugó valami noname ültető fajta.Hátul belevaló Kayaba,ránézésre az eredeti rugóval,de hátul is kemény,úgyhogy lehet vágott is,nincs mivel összehasonlítsam.

Törteli Tibor írta: A csonkálvány nem, viszont a csapágyház valamiért keskenyebb a tárcsafékesén. Ez nem gond mert én is dobfékesét használok, így szélesebb a nyomtáv szélesítőpogi nélkül is, ha jól tudom közel 10mm-rel.
Ha jössz a talira, majd megdumáljuk!!!

Dehát a dobos csonkállványon nincs is felfogatás a féknyeregnek...nekem ez ilyen későn már magas.A tali júni 30 Tököl?Nem sok remény van hogy el tudok menni,talán legközelebb.Most rám szakadt a sokminden.
Köszi a segítséget,még elmeditálok a megoldáson!
Üdv!
Ata

Fékeim európai kivitelről valók. Ha jól tudom a tárcsa átmérője megeggyezik az E10-el,csak a dugattyúja nagyobb. A hátsófékre visszatérve,a csonkállvány és a csapágyház közé van berakva a féktartólemez a dobfékesnél. Ennek a helyére kerül a tárcsafékesnek a nyeregtartó tartója.(szép fogalmazás )

EGYSZERÛÛÛÛ!!! Vagy mégsem?

Hát akkor üres időmben aláheverek a fater gépének amíg itthon van még (eladó),és meglesem a hátsó csonkállványt,neki az említett tárcsaféke van.

Eddig úgy néz ki lesz lehetőségem hozzájutni egy tetőre tett 1,4-es E10 liftback-hez,nagyon örülnék ha abból tudnék építeni!Abba kéne szerezni egy belevaló 1,6-os blokkot (kopogásérzékelő miatt) kábelköteggel és számítógéppel,és azt GTi-esíteni.Eredeti fék és futómű helyett Celica cuccait faragnám bele.

Atanen írta:Hát akkor üres időmben aláheverek a fater gépének amíg itthon van még (eladó),és meglesem a hátsó csonkállványt,neki az említett tárcsaféke van.

Eddig úgy néz ki lesz lehetőségem hozzájutni egy tetőre tett 1,4-es E10 liftback-hez,nagyon örülnék ha abból tudnék építeni!Abba kéne szerezni egy belevaló 1,6-os blokkot (kopogásérzékelő miatt) kábelköteggel és számítógéppel,és azt GTi-esíteni.Eredeti fék és futómű helyett Celica cuccait faragnám bele.

Jelezz hogy mit láttál faterod gépén!!!
Nehéz dolgod lessz a GTi-sítésel mert az E10-ben már csak 20szelepes GTi létezett (SilverTop)