Corolla Club Hungary

Észrevételem szerint meg még a piac az Afrikaiak részéről!

Én nem örülök,
Éppen venni szándékozom, bár E12-re fáj a fogam gondolom azok se mentesülnek nagyon a vadászat alól.

E12-t még nem fenyegeti ez a fajta veszély, ha jól tudom.
Bár nagyon megszaporodtak a Keresek/Vennék (akár papír nélkülit is) hirdetések.

Igen, olx-en tele van ilyennel, ha rákeresek a toyotákra.
Megnéztem ezt a jelenséget amit írtatok, hogy feladás élesítése előtt jön a telefon,
Elvileg első lépés /oldal/ kitöltése után éles a hirdetés, csak még nincs finomhangolva, én legalábbis kaptam az e-mailt a hahu-tól, de telefon nem jött ráadásul titkársági számot adtam meg szóval nem is akartam senkit szívatni így 10 percet élt a félkész hirdetés.

Ettől még a kereskedő is kapja az infót hirdetésről, szóval ugyanúgy leshetem ha hajnali 3 kor kapom meg a reggel 8 kor felrakott hirdetést, már rég el van adva.

A sárga szeműeknek meg valószínű, hogy nincs akkora nyeresége az újabbakon, szerencsére, továbbra sem tetszik ez az iszonyat exportálás.

Az érdekes, hogy telefonon megkerestem egyik "külföldről 12-20 éves kocsikat becipelő és ebből megélő" ismerősömet az igényeimmel /kisebb eséllyel ver át, és ő mondta, hogy osztrák/német piacon kevés a jó corolla mivel viszik őket Afrikába. Ő azt mondta azért mert ott a toyota a presztízs márka.

Toytib írta:

doki írta:Hát én nem tudom mi van ezekkel, hogy csak az injectoros. Jól belőtt karbis is ugyan az kb...

Na azért az afrikaiak sem hülyék

Nem véletlen Toyotákat vásárolnak és nem Mazdát meg Hondát stb.
Lehet olvasni a karburátoros topikban a huncutságait ennek a karbinak amik vetekednek egy EE90-es árával
Az injektorosok meg probléma nélkül mennek el 4-5 százezer km-t.
Soha nem lesz olyan megbízható és tökéletes egy karburátor, mint egy hengerenkénti befecskendező rendszer.
Egy szétkopott, elöregedett karburátort nem lehet belőni, maximum vadászpuskával

Na ezért nem kell nekik a karburátoros verzió

Tibcsi,
ez a téma nagyon érdekelne, hogy miért nem Mazda és miért nem Honda az Afrikaiak kedvencei? Elárulod?
A megbízhatósági teszteken a Honda is ott volt/van a Toyota mellett, előtt - a Mazdáról ez már nem mondható el ennyire. Mi a különbség általában az autógyártásukban pl. Toyota vs. Honda relációban? Anyagtechnika, precizitás, tervezés, túltervezés?
A Toyotáról tudom, hogy az anyagtechnikában nagyon "túltervezett" anyagokat használtak a 90-es évek végéig (jelenleg, hogy ez igaz, vagy sem nem tudom). Megdöbbentő hogy pl. az E9-es szériához (1000-1060 kg) kocsiknál milyen brutális futómű alkatrészeket használtak (rúgók, gólyalábak), vagy például egy 1C motor 64 Le hajtókarjai is milyen brutál vastagok p audi 2.0 TDI (150 Le) motorjához képest - csak néhány példát említve a laikus szemlélődőtől.

én úgy olvastam hogy a mazdák kasznijai gyengék, rohadnak, anyaghiány miatt az ottani nyersanyaghiány miatt.
elnézve az 5 éves rozsdás hármas mazdákat lehet van benne valami.

Bruce E9 írta:

Toytib írta:

doki írta:Hát én nem tudom mi van ezekkel, hogy csak az injectoros. Jól belőtt karbis is ugyan az kb...

Na azért az afrikaiak sem hülyék

Nem véletlen Toyotákat vásárolnak és nem Mazdát meg Hondát stb.
Lehet olvasni a karburátoros topikban a huncutságait ennek a karbinak amik vetekednek egy EE90-es árával
Az injektorosok meg probléma nélkül mennek el 4-5 százezer km-t.
Soha nem lesz olyan megbízható és tökéletes egy karburátor, mint egy hengerenkénti befecskendező rendszer.
Egy szétkopott, elöregedett karburátort nem lehet belőni, maximum vadászpuskával

Na ezért nem kell nekik a karburátoros verzió

Tibcsi,
ez a téma nagyon érdekelne, hogy miért nem Mazda és miért nem Honda az Afrikaiak kedvencei? Elárulod?

Hondának, és Mazdának milyen "Land Cruisere", és "Hi-Luxa" van? Hondának leginkább semmilyen. Mazdának van úgy ahogy használható Pick Up-ja. Szerintem a Toyota pick-upok, és terepjárók ellnyűhetetlensége elég nagy bizalmat kelt a márka iránt. Én úgy gondolom, talán ennek okán választják az afrikaiak személyautóban is a Toyotát.

B2500-akat azért viszik tudtommal.

Mazdának van úgy ahogy használható Pick Up-ja

Na....szóval érted.

Épp az előző kommentemben írtam, hogy a Mazdának van úgy-ahogy használható pick-upja....

Egyébként miért jó az, hogy nem lehet hozzászólást törölni ? Az utóbbi el****ásomat pl helyre tudtam volna hozni.

Szerintem a titok nyitja a Toyoták és főleg a Corollák egyszerűségében rejlik.
Tulajdonképp minimális átalakítással át lehet tenni a futóműveket E8-tól E11-ig bármelyiket bármelyikbe.
Csak gondoljunk bele hogy ez milyen előny

Továbbá alaphangon az egyszerűsége miatt nem sok a hibalehetőség ezekben a faék egyszerű futóművekben.

Ellentétben a Honda nagyon jól kitalált, de igen bonyolult és hamar meghibásodó futóműveivel.
A Nissanok ugyanez, saját konstrukciós futóművek, amik jók egy darabig, de utána drága a javítás és ahány, annyi féle fajta.
A Mazdákat annyira nem ismerem, de tudtommal ott is voltak egyedi futóművek amik nem voltak megbízható konstrukciók.

A motorválaszték:

A láncos motorok megjelenéséig kicsi volt a motorválaszték, kevés szerviz alkatrész kell hozzájuk, pl az összes benzineshez ugyanaz az olajszűrő.
Ezt hány típus mondhatja el magáról???
Kompatibilis váltók és motorok, amik ismét nagy előny a feltehetőleg szegényes alkatrészellátásnál.
Szinte mindent mindennel lehet párosítani.

Célszerszám???????????????????????????????
Ha netalán kell is, házilag könnyen lehet barkácsolni
Amúgy a Toyota használta a legkevesebb szerszámfajtával szerelhető autókat.
Minden jelölve van és úgy kialakítva hogy nehéz legyen valamit fordítva összerakni.

Az alkatrész árakról már nem is beszélek, mindenki tudja hogy gyári forrásból is a legolcsóbb a Toyota.

A legdrágább a Honda és a Mitsubishi gyári alkatrészei és sajnos néha kell rendelni, ami nincsen utángyártott.

Akkor jön a legendás megbízhatóság

Egyszerűen a fekvődugattyús karburátorokon kívül nem tudok jellegzetes problémákat felsorolni, pedig 1992 óta javítok, illetve szervizelek Toyotákat, tehát láttam már karón varjút

Például a Mitsubishik legendásak az ECU hibáikról, panelrepedések, alkatrészek fellazulása stb. Kell ez nekik???
A Hondák bizonyos típusai gyújtáselosztó és kábelcsatlakozó hibáktól hemzsegnek. Gondolom ez is hasznos a sivatagban

A Toyotának rém egyszerű az öndiagnosztikája, minden komponensre kiterjedően, ez is egy hatalmas előny.

Én elismerem hogy a 90-es években a Mazdáknak volt a legszebb beltere, kanyarstabilitásban sokkal jobb egy Honda a precízen tervezett futóműve miatt és jó erős motorokat tervezett, Mitsubishi nagyon szép külső megjelenéssel jött az európai piacra,de az afrikaiaknak nem ezekre a dolgokra van szükségük, ezt be kell látni.

Tehát összegezve azért viszik a Toyotákat és azon belül is a legkeresettebb E8-tól E11-ig modelleket mert ezekkel a típusokkal írt történelmet a Toyota.

Sőt még lehet sok oka annak hogy ezt a típust tartják előnyösnek a saját piacukra, amire nem is gondolunk.

Lackó írta: Egyébként miért jó az, hogy nem lehet hozzászólást törölni ? Az utóbbi el****ásomat pl helyre tudtam volna hozni.

viewtopic.php?f=9&t=47&start=480
A kötelező topic neked is kötelező...

Köszi Tibcsi a tapasztalat és vélemény megosztást!

Kicsit utána néztem hová is kerülnek az autóink, megnéztem Dél-Afrika használt autó kínálatát. Több mint 58 ezer Toyotát kínálnak eladásra, ebből több mint 5400 db Corolla.
Corolla E5, E7, E8, E9 minden mennyiségben meglepően jó állapotban, olyan motorokkal szerelve, amikről mi csak álmodunk.
Belelapoztam pár hirdetésbe, volt 4e-fte, 4a-ge smallport, 3s-ge beams(fwd), BT, meg még ki tudja mik...
Tényleg meglepő az autók állapota, előszeretettel szépítgetik ott is a Corollákat.
Akadnak bal kormányosok, de a többség jobbos.
Ja, és az árak..... a kínálat után ez volt a második dolog ami kib@tta nálam a biztosítékot..
Egészen alacsonyról indulnak az árak, 180 Euroért már lehet venni KE70-et:)
1500 Euróért már több száz gyönyörű autóból választhatunk.
Érdemes megnézni!


http://www.ooyyo.com/south+africa/used- ... 7CB864111/

Egy hazai cikk, amit kicsit pedzegeti a témát
http://www.vezess.hu/magazin/hasznaltau ... per/51965/

És egy poén a végére

Cégnév: Corolla Export-Import Kft.
Székhely: 1089 Budapest, Vajda Péter u. 15.
Cégjegyzékszám: Cg.01-09-672640
http://www.corollakft.hu/

Kedves Látogatónk!
Ez a webáruház kizárólag nagykereskedők és viszonteladók számára készült.
De nincs minden veszve! Ha nem vagy viszonteladó, akkor termékeinket megvásárolhatod a www.kosarbolt.hu webáruházban.

Nálunk találsz
különleges, fonott kosarakat, tárolókat
lakberendezési kiegészítőket
kreatív, díszithető alapanyagokat
decoupage technikához kellékeket és eszközöket
dekorációs kellékeket
sajátos ajándéktárgyakat
egyedi tervezésű és kivitelezésű kovácsoltvas termékeket​​​

Pedig már a cégnév alapján másra asszociáltam