Corolla Club Hungary

Sziasztok,

Cserélt már valaki kormányoszlopon lévő műanyag perselyt?
Nekem már iszonyatosan kopog a kormányoszlopom emiatt.

Erre gondolok: Toyodiy persely

Ezzel a cikkszámmal: 45273-16010

Ilyet cserélt-e már valaki??

Ha igen mekkora szopás időben?

Ezek szerint senki nem csinált még ilyet.

Akkor majd egy szabad hétvégén megpróbálom én kitaposni az ösvényt.

Ha arra a perselyre gondolsz, ami a fogasléc végén van bal oldalon, akkor azt a projektemben ki tudod keresni, mert már cseréltem az enyémben.

Kormányoszlopra gondol.
Én még nem csináltam, de több embernél is láttam már, hogy lóg. (Talán csapágy is?!)

Vigyázz a balesetnél összecsúszó alkatrészekre nehogy "meginduljanak".

Majd figyelek rá!
Egyenlőre tolódik (betonozás és egyebek miatt), de majd ha készül akkor lesznek képek is.

Jahogy azt!

Ki kell venni érte a kormányoszlopot, csak hogy egyszerűbb legyen. Állítsd be egyenesre a kormányodat mielőtt szétborítod és jelöld össze valahol a kormánykardánt a kormányművel. Le kell venni a porvédőt, ami a tűzfalra van csavarozva, akkor férsz hozzá ahhoz az egy csavarhoz, ami összefogja a kormány oszlopot a kormányművel.
Lebontod a műszerfal alsó borítását, aztán a kormány oszlop burkolatot, majd a kormánykereket. Azzal vigyázz, nehogy képen vágd magad a lerángatással. Célszerű az anyát rajtahagyni a kormányoszlopon,csak annyira hajtsd le, hogy lebírd szedni a kormányt. Le húzod a gyújtáskapcsoló csatlakozóját. Aztán négy csavarral van hozzáfogatva a műszerfalhoz.

Ezek után a kezedbe fog ugye kerülni az egész kormányoszlop.
Egy seeger gyűrű fogja tartja benne a csőbe a szárat, azt kell levenned és kihúzni a szárat a csőből. Aztán vagy kitöröd belőle a perselyt, vagy szépen kis csavarhúzóval ki borod belőle szerkeszteni.

Értem, köszönöm!
Akkor ez legalább egy délután.
Van egy olyan érzésem, hogy ez együtt lesz cserélve a pedál perselyekkel, ha már ott matatok.

E11
Ha 9-3-nál fogom a kormányt álló helyzetben és forgatok balra 180-at majd visszafelé 360-at, amikor visszafelé indul koppan egyet.
Ha a másik irányba kezdem a 180-at, visszafelé semmi hang.

Ez normális?
Ha egyenes állásban nézem a holtjátékot, akkor semmi kopogás nincs. Menet közben nem tapasztaltam semmi problémát. Néha érzem a nyomvályút, hogy megvezeti a kereket.

Edit:
Kimentem és megnéztem újra. Ha a holtjátékot nézem, akkor is kopog mind a két oldalra, csak kisebbet, mindig akkor amikor visszafelé indul a kormány. Ha jár a motor és van szervó, akkor megint tompul egy kicsit.

A könyököddel lehet baj ....

...egyébként ha álló motornál vizsgálod a dolgot, szerintem az nem mérvadó. Az a csúnya márka, amelyiknél dolgozom (akár új autónál is) , ha álló motornál megrángatom a kormányt jobbra-balra, kopog, kattog, minden baja van. Gondolom úgy vannak illesztve az alkatrészek (persze ez csak hidraulikus szervónál érvényes), hogy az üzemi nyomáson legyen megfelelő minden.

Van ott több csúnya márka is...

Üdv Mind1kinek!
Adva van egy rossz (nagyon csúnya hangot adó) szervó szivattyúm, cseredarab már beszerezve.
Nem a cserével van gondom, hanem az olaj teljes cseréjével, mert bevizesedett a benne lévő olaj.
Attól félek, ha csak "rátöltök, akkor idővel újra megeszi a szivattyút.
Van valami okosság arra, hogy a kormánymű leszedése nélkül ki lehessen tisztítani?

E10 HB 1,6 Si 4A-FE

Szia!

Mitől tudott levizesedni? Először azt az okot kellene megkeresni és megszüntetni.

Én úgy csinálnám, hogy lekötném a nyomó és visszafolyó ág csöveit a kormányműről és a szivattyúról. Az összes csövet kimosnám pl féktisztítóval. A kocsi elejét megemelve, kézzel jobbra mozgatva a kerekeket, kinyomatnám az összes maradék olajat a kormányműből. A. szivattyút kézzel forgatva kipumpálnám onnan is a maradékot.
A tartályt és csövezését is kimosnám.

Összeraknék mindent, majd feltölteném és légteleníteném a rendszert.

Valamit meg ki kell találnod, hogy ne folyass össze mindent. Üres flakonok, rongyok, kármentő tálca, bármi szóba jöhet.
Utána meg menj el egy mosóba lecsapatni a kormányművet, szivattyút, tartályt, mindent, amit összeolajoztál. Vagy, ha úgy tetszik, akkor az egész motorteret is lemoshatod.

Remélem tudtam segíteni és érthető a leírásom. Ha van másnak más, egyszerűbb ötlete, azt is kipróbálhatod.

toytomi írta:Szia!

Mitől tudott levizesedni? Először azt az okot kellene megkeresni és megszüntetni.

Én úgy csinálnám, hogy lekötném a nyomó és visszafolyó ág csöveit a kormányműről és a szivattyúról. Az összes csövet kimosnám pl féktisztítóval. A kocsi elejét megemelve, kézzel jobbra mozgatva a kerekeket, kinyomatnám az összes maradék olajat a kormányműből. A. szivattyút kézzel forgatva kipumpálnám onnan is a maradékot.
A tartályt és csövezését is kimosnám.

Összeraknék mindent, majd feltölteném és légteleníteném a rendszert.

Valamit meg ki kell találnod, hogy ne folyass össze mindent. Üres flakonok, rongyok, kármentő tálca, bármi szóba jöhet.
Utána meg menj el egy mosóba lecsapatni a kormányművet, szivattyút, tartályt, mindent, amit összeolajoztál. Vagy, ha úgy tetszik, akkor az egész motorteret is lemoshatod.


Remélem tudtam segíteni és érthető a leírásom. Ha van másnak más, egyszerűbb ötlete, azt is kipróbálhatod.

Az ok az lehetett, hogy a tartály fedele nem volt rendesen rárakva ....

Akkor a csőrendszer leszedem inkább és kimosom ..... ezen már van egy fém hurok is ..... hűtés gyanánt. A többi az adott. Nem egy gyakori hiba és lehet hogy inkább veszek még pluszba egy liter atf-II -t és azzal is átöblítem a kormányművet ...
Köszi a tippet!

Sziasztok!

Új témát nem akartam indítani és problémám talán ide passzol a leginkább. Szóval:

Egy hete lettem Corolla tulaj, így még ismerkedem az autóval. A jármű egy 2004-es 1.4 vvti sedan. E12 kód? A vásárlás után a szerelő átnézte, amit kellett cserélt (olaj, szűrők, az az egy szíj, ami van, gyertyák, első fékbetétek, hűtőközeg, fékolaj, kuplung olaja és szétszedte, kitakarította a fékrendszert). Az autó tökéletes, bár egy 62.000 km-t futott bármilyen autó még az kell, hogy legyen. De felfigyeltem egy fura hangra.

Ha a kormányt kis sebességnél (pl indulásnál) gyorsabban visszatekerem alászedés után, mordul egy rövidet. Kézzel a kormánykeréken semmit sem érezni. A szervó rásegítés megfelelő, a P/S lámpa nem világít, nem villan fel, a kormány nem keményedik be, semmi rendellenes nincs. A szerelő jelenlétében nem produkálta a hibát, így megmutatni nem tudtam. Találkozott már valaki hasonlóval?

Válaszaitokat előre is köszönöm! Üdv.