Corolla Club Hungary

Dot5 fékfolyadék nem ajánlott, mert semmiylen másikkal nem keverhetõ, szinte csak szûz, vagy komolyan átjáratott rendszerbe tehetõ be, valamint láttam már olyan szervízkönyvet, ahol külön kikötés volt, hogy dot 5-öt tilos.
A jobb minõségû, DOT 5.1 olajok sem bántják az alkatrészeket, de szerintem még a DOT 4-esek sem, ezek könnyen beszerezhetõek, és keverhetõek egymással.

pár gondolat még, mi az, amire szerintem vásárláskor, illetve utána érdemes ránézni, a korábban felsoroltakon kívül:

- klíma
vannak, akik nem használják egyáltalán, ezért nem tartják karban, szóval, ha gyenge vagy büdös, akkor egy feltöltés (esetleg nyomáspróba is), illetve ezzel egybekötött tisztítás biztosan nem árt
(a komolyan elhanyagolt klíma problémákat okozhat, mondjuk éppen megszorult állapotban autópályázásnál bekapcsolja az ember...)

- kormányszervó folyadék cseréje
nekem Dexron II vagy III jóváhagyású ATF kell bele (automata váltó folyadék), a tartály kétszeri leszívásához és feltöltéséhez 0.5L elég (feltöltés után mindig légtelenítés, a kormány jobbra-balra teljes kitekergetésével, amíg el nem csendesül)

- gumiharangok, szilentek állapota

- pótkerék állapota, plusz legyen emelõ és kulcs is hozzá

- kötelezõ tartozékok, elakadásjelzõ, izzókészlet és persze az EÜ doboz szavatossága

Szia Pacsker, azt szeretném kérdezni, hogy a Dayco miért van zárójelben, amikor a vezérlésnél, szíjaknál említed ? Õ a gyári beszállító, vagy valami ilyesmit akar jelenteni a zárójel ?

Alkatrészek --> Jó minõségû utángyártott márkák

Azt másodlagos helyre tenném csupán.
A Contitech is jó!

Pacsker írta:Alkatrészek --> Jó minõségû utángyártott márkák

Azt másodlagos helyre tenném csupán.
A Contitech is jó!

Köszi az infót

Sziasztok!

Én vásárlás után szépen kicseréltem mindent amit kell, tán még azt is amit nem, de a minap rádöbbentem, hogy azóta megtettem majdnem 40 ezer km-t.
Tudja valaki, hogy a sima (nem platina) NGK gyertyákat hány tízezer km-enként kell cserélni? 30-40-50? A kézikönyv csak a platináról írja, hogy 100 000, a simáról semmit.

sprintercarib írta:Sziasztok!

Én vásárlás után szépen kicseréltem mindent amit kell, tán még azt is amit nem, de a minap rádöbbentem, hogy azóta megtettem majdnem 40 ezer km-t.
Tudja valaki, hogy a sima (nem platina) NGK gyertyákat hány tízezer km-enként kell cserélni? 30-40-50? A kézikönyv csak a platináról írja, hogy 100 000, a simáról semmit.

Szerintem 40ezer után cseréld. Kb annyinként illik.

Köszi a gyors választ, én is így gondoltam, végül is nem egy nagy összeg.
Ha már itt tartunk, váltó és diffi olaj élettartam? A kettes kicsit reccsen, nyilván szinkrongyûrû kopás, de javíthat esetleg valamit egy váltóolaj csere, vagy ne álmodozzak?

szerintem
mezei gyertyák: 30000km (ezen nem érdemes spórolni
váltóolaj: 90000km (szigorúbbaknak 60000km vagy 4 év

Sziasztok,

érdeklődniék, hogy van e érdi szervizes kollega itt a fórumon? Szeretnék, egyeztetni vele egy vásárlás utáni átvizsgálást, általános szervizt, stb és ki tudja, talán egy hosszútávú együttműködés is lehet belőle...
Kérem, aki tud a kollegáról, jelentkezzen!
Köszönöm
Szaby

Yautja-t keresd.

Köszönöm a segtséged!

Pacsker írta:Miket is kell lecserélnünk? :

Vezérlés

- Vezérmûszíj (Gates, Mitsuboshi, (Contitech))
- Feszítõ (és vezetõ) görgõ (Koyo, SKF, NSK)
Legtöbbször szettben érdemes venni õket, de párszor külön-külön kevesebbre jönnek ki. Érdemes kibontani a dobozokat, ha pl: nem tudjuk mit takar egy SKF szett. (általában Koyo, vagy SKF csapágyak és Gates vezérmûszíj).
- zárójelben megemlíteném, hogy ilyenkor érdemes fõtengely és vezérmûtengely szimmering(ek)et cserélni. Nem nagy tétel és a rövid idõn belüli idõ és munkaigényes (díjas) szereléseket le tudjuk redukálni, mivel a régi szimmeringek lehet pár hónapon belül elkezdik ereszteni az olajat. Szimmeringekbõl, ha lehet Toyotát! (Sokszor a Corteco is a gyári beszállítót (NOK) csomagolja fillérekért)

Tényleg igaz az alábbi cikk tartalma?
Mikor kell láncot cserélni a Toyotámon?

Ha igen, akkor gondolom 2006.02. havi 1ZZ-FE-re még jobban igaz...

Ha a láncot nem kell cserélni, akkor a láncfeszítőket (egyéb tartozékait) sem?

Szerintem egy 300-350 ezres futásig elfelejtheted a ZZ motoroknál a vezérlést.
Utána is csak gyári manual szerint átnézném a kopásokat, lehet még akkor is mehet valamennyit.

Igazándiból a vezérlés burkolat alól a tűzfal fele tuti, hogy szivárog az olaj. Ha csak olajpárás, akkor hozzá ne nyúlj. Nagy szívás végigpasztázni..

Köszönöm!