Corolla Club Hungary

Hát biztos ami biztos mûszerfal izzóból már felkészültem, vettem újakat, szombaton szétszedem a holmit
és ki fog derülni hogy mi engedett.

Egész õszintén így a 180.000 hibamentes kilométer után meglepne ha valami nagy gáz lenne,
tuti hogy valami emberi módon és egyszerûen orvosolható lesz.

Remélem

ez nem számít hibának...szerintem,mivel mozog,ezért tekinthetõ kopó alkatrésznek..

Petergodor írta:Hát biztos ami biztos mûszerfal izzóból már felkészültem, vettem újakat, szombaton szétszedem a holmit
és ki fog derülni hogy mi engedett.

Dicséretes elõre látás, hogy az izzókat is cseréled.

Srácok !

Egy 99-es Corollában szerintem nem nagyon van már km spirál.....

A '95ös E10em is jeladós már.

Gabes írta:A '95ös E10em is jeladós már.

Én is a sajátunkból indultam ki.... . Aztán megnéztem Toyidiy-en is, és láss csodát !

ha már jeladós,akkor meg alapból szívás....

E10 mind elektromos jeladós volt (ha jól tudom)
E11-tõl legtöbb ismét spirálos, de azért volt pár elektromos is. (itthon kb 70-30%-os arányban fordulnak elõ)

Hát ez vastagon spirálos

Szétszedtem a holmit. (baromi jól kitalált, egyszerûen szerelhetõ, a motortérben ketté szedhetõ a spirál, így az óratestet
könnyebb kihúzni a mûszerfalon, és csak egy biztosító rugót kell hozzá kipattintani, majd összerakáskor vissza.)

Ahol a spirál cstlakozik az óra nyúlványára, ott van rajta egy mûanyag háromkörmös rákattanó
zár, amibõl szerintem a nagy hideg és az öregedés miatt egy letört, így egy picit kimozdult a helyérõl.
Szerencsére megtaláltam a letört darabot, pillanatragasztóval vissza.
Ezután ragasztópisztollyal, forró mûanyagfal még körben megerõsítettem mindegyik fülnél.
Miután ez megvolt, visszapattint, majd kábelkötegelõvel jó erõsen rászorítottam az óratest nyúlványára.

Láss csodát, kiválóan mûködik, kb egy órám ment rá, meg vagy 50 forintom összességében )))

Na ezért szeretem a korabeli japán technikát

Pacsker írta:E10 mind elektromos jeladós volt (ha jól tudom)
E11-tõl legtöbb ismét spirálos, de azért volt pár elektromos is. (itthon kb 70-30%-os arányban fordulnak elõ)

Így van az E10 az elektromos jeladós!

E11-tõl kezdett el visszafejlõdni a Toyota ?

Lackó írta:E11-tõl kezdett el visszafejlõdni a Toyota ?

Ebben legalább futómû még van.

E11? Bosch gyújtó trafók? Én elgondolkoznék.

toytomi írta:E11? Bosch gyújtó trafók? Én elgondolkoznék.

Azzal mondjuk nincs gáz, az ECU meg a 3ZZ-ben pl. Denso...

Na látjátok ez a vicc, b.k.p.hatja a toyota, hogy JT-s alvázszámmal nem japán beszállítótól vesz alkatrészt. Én amikor legelõször láttam ilyet, nagyot csalódtam.