Oldal: 95 / 163
Elküldve: 2012 feb. 11, 07:58 pm
Szerző: Jorn
MDaemon írta:Csináltam pár fotót a tükörrõl, innen már látszik hogy hol is van pontosan felfogatva a mozgató mechanikára. Alul van két beugró a kereten, abban a vonalban nyúlj be egy lapos szerszámmal (pl csavarhúzó), és pattintsd ki az alsó tartókat. Vigyázz, mert ezek a mûanyagok könnyen elpattannak ebben a hidegben!
...
Köszönöm szépen, hamarosan nekiállok
Elküldve: 2012 feb. 11, 08:05 pm
Szerző: Jorn
Cyber.paraszt írta:
Még egy apróság, amióta megvettem nem megy az ülésfûtés, hiába kapcsolgatom.
Nem tudom mi lehet a baj, biztosíték vagy esetleg valami vezeték jött szét.
...
Nos, éppen most csináltam meg a saját ülésfûtésemet. A kapcsolók voltak a problémásak. Ki kell pattintani õket (nekem a kézifék mellett vannak, van elõttük egy üres takarólap, elõször azt pattintottam ki, majd onnan benyúlva kitoltam a kapcsolókat).
Mérhetõ volt, hogy a kapcsolókra eljut a 12V (ha van gyújtás), de nem kapcsolják tovább azt.
A kapcsolókat lehúztam a vezetékrõl, és a billenõ részük tengelyénél levõ lyukakon át telefújtam kontaktspray-vel, illetve a lábaikat is befújtam.
Az fûtõrész ellenállása hidegen kb. 40Ohm, bekapcsolva az áramfelvétel kb. 3.5 Amper. Igazából elég gyenge a fûtés, egy kis langyosat ad az ember alá. Nem tudom, hogy gyárilag is ilyen volt-e, mindenesetre most már 'mûködik', ez is valami...
Elküldve: 2012 feb. 11, 10:58 pm
Szerző: PiciPeti
Az olyan.... A tervezõk gondoltak a hímivarsejtekre is.
Elküldve: 2012 feb. 12, 09:18 am
Szerző: Jorn
Így van, elsõ a biztonság
Persze a feleségemnek (õ hajtja az egyik E11-et) nyilván nem elég, nekik bejön a pirítós ülésfûtés
Elküldve: 2012 feb. 12, 09:08 pm
Szerző: Pacsker
Bohi!
Olvass vissza, külön írtam egy postot az AUDM arany E11 Liftback limitált szériából. Azthiszem valami 7A-FTE motorosak, ha jól emlékszem. Van sok kép is.
Elküldve: 2012 feb. 12, 10:33 pm
Szerző: Bohi
Pacsker írta:Bohi!
Olvass vissza, külön írtam egy postot az AUDM arany E11 Liftback limitált szériából. Azthiszem valami 7A-FTE motorosak, ha jól emlékszem. Van sok kép is.
Jah, oks bocsi, megnézem!
Elküldve: 2012 feb. 13, 02:43 pm
Szerző: tibierdrol
PiciPeti írta:Az olyan.... A tervezõk gondoltak a hímivarsejtekre is.
Meg az aranyér kialakulását is elõsegíti a jó meleg ülés.
Elküldve: 2012 feb. 13, 08:53 pm
Szerző: kleingy
Elküldve: 2012 feb. 13, 09:07 pm
Szerző: Bohi
kleingy írta:Bohi írta:Csak én nem láttam még ilyen szárnyat?
Ez nagyon más mint az enyém...?
Nem nagyon más, de kicsit azért igen!
Az a másik jobban hátranyúlik, majdnem a lökhárító síkjáig. Nagyobb, karakteresebb. Az alján is felveszi a lámpa ívét, ez tetszik és van benne egy törés vagy egy vonal vagy hogy írjam, mintha össze lenne toldva, azon akadt meg a szemem és utána gondoltam, hogy hû, ez más nem?
De a sima gyári is szép, szárny nélkül nekem butácskának tûnik kicsit, soka dob rajta!
Elküldve: 2012 feb. 13, 09:12 pm
Szerző: Bohi
Most nézem, hogy olyan, mintha kapott volna a gyári egy "talpat" vagy is közdarabot vagy mit, nem? Tényleg ugyanolyan a toldás után, mint a gyári. Nem?
(még lehet rendelhetõ is)
De jól kivesézzük ezt...
Elküldve: 2012 feb. 16, 06:44 pm
Szerző: lexuxka
lexuxka írta:Helló!
Köszönöm a gyors segítségeket
A probléma csak az hogy a gép ezt csak ilyenkor nagyon hidegben csinálja és csakis hideg indításkor amikor pl egy fél napot áll a hidegben(nyáron egyszer sem csinálta).Szóval eddig tavalyi télen egyszer az idei télen pedig csak most fordult elõ,hogy ezt csinálta amióta ez a nagyon hideg bejött!De nem is csinálja folyamatosan mert most is amikor észrevettem motor leállít aztán újra indítottam és olyan 10 15 másodpercen belül elindult a 4. henger is,de addig emelte csökkentette a fordulatot össze vissza.De utána aztán semmi,elindul a negyedik henger is aztán mintha semmi baja sem lett volna!Szóval nehéz lesz nyakon csípni a dolgot!Bár ha gépre tenném legalább tudnám melyik hengerben volt gyújtás kimaradás!Még egyszer köszönöm!
Ma végre valahára gépre került a kicsike
A hibakódokban az szerepelt ,(1)gyújtás kimaradás a 3.hengerben a (2)ugyanez csak a 4.hengerben (3) rendszertelen gyújtás kimaradás
Na mondom ez sokat segített!A szaki aki diagnosztizálta(háznál) azt mondta,hogy lehet gyertya,benzinszûrõ,gyújtótrafó de beégett szelep is
Szerintetek hogyan kezdjem el a dolgot?Egyesével csere aztán meg lesz vagy szerintetek?Gyertyát és benzin szûrõt még nem cseréltem rajta mikor 110ezerrel megvettem egy éve,de azóta egy 10ezrest bele hajtottam!Szóval talán azzal kellene kezdenem!Elõre is köszönöm!
Elküldve: 2012 feb. 16, 07:04 pm
Szerző: toytomi
Na, akkor lehet kezdeni a gyertyákkal.
Ha más a baj, a többit meg az eddig leírtak alapján megtudod nézni.
Elküldve: 2012 feb. 16, 08:57 pm
Szerző: PiciPeti
Milyen gyertya ment bele? Ha francia NGK akkor esélyes...
Elküldve: 2012 feb. 16, 09:34 pm
Szerző: lexuxka
PiciPeti írta:Milyen gyertya ment bele? Ha francia NGK akkor esélyes...
Sajnos nem tudom mert nem én vettem bele õket hanem még az elõzõ tulaj!De akkor a gyertyákkal kezdem el!Honnan tudom,hogy eredeti japán a japán?Vagy csak annyi ha rá van írva a gyertya papírjára,hogy made in japan?Vagy honnét tudnék beszerezni eredeti gyertyákat bele?Elõre is kösz!
Elküldve: 2012 feb. 16, 09:36 pm
Szerző: Pacsker
Adok-Veszek --> Autók --> Vásárlás utáni teendõk
Adok-Veszek --> Alkatrészek --> Jó minõségû utángyártott márkák
