Corolla Club Hungary

Állítólag a Mercik fölényét az adja, hogy nagyon furmányosan találták ki a turbót.

Külön választották a kompresszor részt a turbina résztől. Ha jól tudom a motor mögött van közvetlenül a turbinakerék, és a motor előtt a kompresszorkerék. Állítólag így (a szívócsatorna sokkal rövidebb tud lenni) lényegesen csökkent az amúgy sem nagy turbólyuk. Valahogy azt is megoldották, hogy "alacsony" fordulaton az energiavisszanyerő rendszer segítségével fordulaton tartják (elektromosan) a turbót, hogy mindig legyen töltőnyomás.

Remélem nem mondtam sok hülyeséget.

bepi81 írta:A hangosítás biztosan jót fog tenni az idei F1-nek, de azért a megtérésemet viszonylag nehezíti az alábbi hang-felvétel, kiváltképpen a V10-esk hangja.

https://www.youtube.com/watch?v=srq14vtm-NE

https://www.youtube.com/watch?v=UDISF7lvDoM

bubidisc írta:Nem valami kifejtős magyarázat de fogadjuk el. Azt mondják, hogy "kicsit szebben szólna ha". Na ezt nem fogja soha senki nem megtudni mert olyan motor nem lesz és nem is volt. 30 évvel korábbi motorokat összehasonlítani a mostaniakkal baromira tudományos.
Csak arra akartam rávilágítani, hogy a turbo motoroknak nem lehet szívó motorhangot csinálni. Az meg nem az én elméletem, hogy a turbonál több gáz keletkezik hanem tény az meg, hogy halkabb az azért van mert az máshogy áramlik. Ha mondjuk gyakran fütyörészel rájössz magadtól. Ugyanúgy csücsöríted a szád és 5x annyi levegőt akarsz rajta átpréselni nem jön ki rajta hang csak ennyi, hogy ffffffffffff.

És ki mondta, hogy 'szívó hangot" lehet rá "generálni"? Egy szóval sem említettem.
Hangra pedig szerintem továbbra is a gáz sebessége hat inkább, mintsem a mennyisége. Most az mindegy, több vagy kevesebb van-e, kérdés hogy HAT-e a hangzásra. Nem vagyok mérnök, hülye vagyok, józan paraszti ésszel próbálom végiggondolni. Valahol még a kipufogógáz hőmérsékletét is említették, mint befolyásoló tényezőt.

"As the turbo essentially chops up the air from the exhaust plus removes some heat it also reduces the sound. Its basically because it has removed some of the kinetic energy from the exhaust gas.

N/A's are louder because the gas is not as restricted and is hotter."


Nem szentírás, de logikusnak tűnik.

Dúrva hétvége!
Április 12-13. WTCC Morocco
Április 13. SBK Aragon
Április 13 MotoGP Austin

https://www.youtube.com/watch?v=MtrSNFjkGdU

A srác elég jól elkapta a fonalat... vagy húrt?

Tudom hogy ennél később már nem is szólhatnék, de van mára (DTM) 2-2 super gold és paddock beugróm. Ha valakit esetleg érdekelné az egyik fele a cuccnak, szívesen odaadom. Nemsokára indulok, mire csipásodtok, már a Hungaroring környékén járok szerintem.
harminc/ hetes14 21huszonegy

RWD írta:Tudom hogy ennél később már nem is szólhatnék, de van mára (DTM) 2-2 super gold és paddock beugróm. Ha valakit esetleg érdekelné az egyik fele a cuccnak, szívesen odaadom. Nemsokára indulok, mire csipásodtok, már a Hungaroring környékén járok szerintem.
harminc/ hetes14 21huszonegy

szerk: storno
(hogy kell törölni? ezen az új rendszeren nem jön át)

bubidisc írta:Vettel, mintha Schumi utódja lenne. Hihetetlen fizikum, szorgalmom, nyerni akarás. Nem bírom én sem különösebben, de nincs bajom vele. Én viszont nem drukkolok senkinek mióta Schumi letette a sisakot. Legyenek izgalmas versenyek! A V8-at tavaly még nem sirattuk, most viszont... a V10 volt az F1 igazi királya. Melkas remegtető dübörgés, iszonyat erő és hang. Azt, hogy milyen pokoli gyorsak most az autók, azt csak év közben tapasztaljuk meg. Rémisztő végsebességek lesznek!

http://www.telesport.hu/2014/09/01/szam ... eview=true

Holnap indul a Formula E! Sport történelem! Volt F-1-es konstruktőrök, pilóták és mai technika. Remek szombat délelőtti programnak ìgérkezik.

Pedig le volt húzva a kerék..
A gyártónak azért visszaküldeném az alkatrészt anyagvizsgálatra

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=P-n3yCXvWXw[/BBvideo]

Pacsker írta:Pedig le volt húzva a kerék..
A gyártónak azért visszaküldeném az alkatrészt anyagvizsgálatra

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=P-n3yCXvWXw[/BBvideo]

Ja , szegény Norbiéknak mindig van vami gebasz!

Lehet hogy hülye vagyok, vagy vak, de nem értem hogy honnan szakadt ki és mi.
Másrészt azért a versenysportban tudomásom szerint számolják a kerékcseréket és annak függvényében cserélni kell a tőcsavarokat.

De itt valóban nem látom át hogy mi és honnan szakadt ki, főleg hogy a következő kockákon ott vannak a tőcsavarok a kerékagyban.

En úgy látom hogy az agyközép, ami belecsúszik a kerékcsapágyba az tőből letört. Látszik is rajta amugy hogy annyáig van könnyítve...

Race of Champions most hétvégén az Eurosporton!
Ne felejtsétek el nézni!