Corolla Club Hungary

Nekem mostanában Pesten stabilan 10-11 liter az átlagom...valami nem működik rendesen

Én úgy szoktam gyorsítani a melegedést, hogy 2000-2200 körül tartom a fordulatot (pl. városban 50-55km/h-ig 3.-ban megyek), amíg a vízhőfokmutató láthatóan ki nem mozdul a helyéről. Utána már gyorsan melegszik és az alapjárata is 1000 körüli. Ez már nem jelent olyan sok üzemanyagtöbbletet. Így az Avensis most 7,4-en áll. Város és országút (100-140km/h-ig) van benne.

Nálam általában autópálya + BP a jellemző felhasználás, így most az IS 9.5 körüli átlagokat eszik.

Sziasztok.
Két problémám lenne.
Az első rövid leírása:
Van egy 2000 es Corollám (békalámpás), szerelhető e bele utólagsan ISOFIX?

A második leírása:
Pár hónapja vezérlés lett benne cserélve vezérműszíj, új gyertya stb... Amikor átvettem az autót érezhetően sokkal erősebb volt. A lényeg azóta sokkal többet eszik. 1.4 es motor és városban 9,5-10 l is bekapja. Előtte hideg télen sem volt 9 l.

Köszi a segítséget.
Alyr

Alyr írta:Sziasztok.
Két problémám lenne.
Az első rövid leírása:
Van egy 2000 es Corollám (békalámpás), szerelhető e bele utólagsan ISOFIX?

A második leírása:
Pár hónapja vezérlés lett benne cserélve vezérműszíj, új gyertya stb... Amikor átvettem az autót érezhetően sokkal erősebb volt. A lényeg azóta sokkal többet eszik. 1.4 es motor és városban 9,5-10 l is bekapja. Előtte hideg télen sem volt 9 l.

Köszi a segítséget.
Alyr

Szia,

a fogyasztásról van külön topik, át kellene olvasnod. Sok oka lehet...

Szervusz!

Ahogy Jorn is mondta, olvasgass a fórumon előbb.
ISOFIX nem hiszem, hogy berakható gyárilag (bár évjáratban határeset). Nem is erőltetném a házi megoldást, hisz élet múlhat rajta.

Először nem ártana pontosítani az autódat.
2000-ben nem volt békalámpa. (Ekkor már ráncfelvarrott VVT-ik voltak összevont indexxel, úgymond "veselámpások")
1.4 VVTi (4ZZFE) az autód, vagy tévesen közölt 1.3 (4EFE)?
Ha utóbbi, akkor max 1999-es az autód és a forgalmi el van írva.

Ezek alapján majd megmondják az E11 tulajok, hogy faceliftben volt-e már elérhető ISOFIX. Ha igen, akkor esetleg átcsavarozható, ha minden lyukon van.
És az autód pontos ismerete alapján ugyancsak közelebb juthatsz a többlet fogyasztásod okozójához.

Halkan megjegyzem, ha valami jobban megy, mint előtte, kevesebbet kell, hogy egyen - kevésbé nyomod a gázt, ugyanazon tempó eléréséhez.
A gyakorlat viszont azt mutatja, hogy kinél hosszabb, kinél rövidebb ideig, kisebb és nagyobb mértékben, de felugrik a fogyasztás, hiszen az ember élvezi, hogy megy és ezért jobban is nyomja neki, mint előtte.
Vedd figyelembe ezt a tényezőt is.

Egyébiránt kezdhetnél egy diagnosztikával, ami kis szerencsével utal majd arra, hogy a gyújtás, a befecskendezés, vagy a tökéletlen égés fele keresd a probléma okozóját.
Kipufogórendszert kizárnám, ha szerinted jól megy.

Már hogyne lett volna békalámpa 2000-ben. 2000. év első nyegyedévében volt a ráncfelvarrás.

E11 Corollákban szerintem nincs ISOFIX. Sem a békában, sem a ráncfelvarrottban. Az E12-vel jött be.

Elnézést, valóban.
Hisz "Millenium - Bubidisc"

Sziasztok.

Akkor ISOFIX kilőve...
nem baj...

Az autó Millenium kiadás. Forgalmiban 1.4 amúgy 1332 ccm. 86 LE
2000 március eleji az autó. Angol gyártás.

Nem nyomom jobban a gázt.... Ugyan úgy megyek mint előtte.
Nem iagzán tudom mitől nőhetette meg a fogyasztás.
4E motor van benne.

Újak a gyertyák újak szíjak. Olaj csere is volt. Kipucolták a légszűrő utáni házat azt fémes valami amiben egy pillangó szelep van.
Nem nagyon értek az autókhoz... mármint szerelés szinten.

Azért másfél literes fogyastás növekedés az sok és még kemény tél sem volt.
Tudtok abban segíteni, hogy esetleg hol lehet keresgélni a bajt?

Köszi szépen.

Alyr írta:Sziasztok.

Akkor ISOFIX kilőve...
nem baj...

Az autó Millenium kiadás. Forgalmiban 1.4 amúgy 1332 ccm. 86 LE
2000 március eleji az autó. Angol gyártás.

Nem nyomom jobban a gázt.... Ugyan úgy megyek mint előtte.
Nem iagzán tudom mitől nőhetette meg a fogyasztás.
4E motor van benne.

Újak a gyertyák újak szíjak. Olaj csere is volt. Kipucolták a légszűrő utáni házat azt fémes valami amiben egy pillangó szelep van.
Nem nagyon értek az autókhoz... mármint szerelés szinten.

Azért másfél literes fogyastás növekedés az sok és még kemény tél sem volt.
Tudtok abban segíteni, hogy esetleg hol lehet keresgélni a bajt?

Köszi szépen.

Ha gyenge, és sokat fogyaszt, akkor akár az is lehet, hogy az egyik henger nem megy... de az azért érezhető, remeg az autó, csak észrevennéd.
A levegőszűrőt nézd meg, mennyire koszos. Az is okozhat fogyasztás növekedést.

Jorn írta:

Alyr írta:Sziasztok.

Akkor ISOFIX kilőve...
nem baj...

Az autó Millenium kiadás. Forgalmiban 1.4 amúgy 1332 ccm. 86 LE
2000 március eleji az autó. Angol gyártás.

Nem nyomom jobban a gázt.... Ugyan úgy megyek mint előtte.
Nem iagzán tudom mitől nőhetette meg a fogyasztás.
4E motor van benne.

Újak a gyertyák újak szíjak. Olaj csere is volt. Kipucolták a légszűrő utáni házat azt fémes valami amiben egy pillangó szelep van.
Nem nagyon értek az autókhoz... mármint szerelés szinten.

Azért másfél literes fogyastás növekedés az sok és még kemény tél sem volt.
Tudtok abban segíteni, hogy esetleg hol lehet keresgélni a bajt?

Köszi szépen.

Ha gyenge, és sokat fogyaszt, akkor akár az is lehet, hogy az egyik henger nem megy... de az azért érezhető, remeg az autó, csak észrevennéd.
A levegőszűrőt nézd meg, mennyire koszos. Az is okozhat fogyasztás növekedést.

Sziasztok.
Az autó erős, sőt erősebb mint a szerelés előtt a lészűrő is új.
Köszi a válaszokat.

múlt hét péntek óta 5.2 a vegyes átlagom, klímával, dugókkal

4.9 1 tankkal megtehető táv nagyjából 1200km

[Walaki]D`Lair írta:4.9 1 tankkal megtehető táv nagyjából 1200km

És milyen élvezetes a hangja , csakúgy kúszik a fordulatszám mérő 8-9000 -ig! Harapja a kanyarokat... De legalább a fogyasztása szerény..Ez is valami...

Egyszer számold bele az éves értékvesztést is.