Oldal: 72 / 159
Elküldve: 2011 aug. 31, 09:17 pm
Szerző: Pacsker
Frool írta:Pacsker írta:Jó kis videó, köszi!
Az LFA hangja mindent visz. Ahogy visszavált és röffent, egy álom.
Kérdés, hogy vajon mindegyik széria autó? (gondolom) Azt hittem azért az LFA erõsebb.
Nem ismerem a két lényeges autó száraz paramétereit, de mint tudjuk a pilóta is sokat tud hozzá tenni illetve elvenni. Ha az LFA és a GTR pilótái cseréltek volna és mennek még egyszer lehet a sorrend is felcserélõdött volna.
Szerintem a célegyenesrõl beszéltünk, ahol a teljesítményét firtattuk. Szó se róla elfogadnám
Egyébként az LFA sokszor mintha lecsúszna a jó ívrõl, így jogos a pilóta függõ eredmény is persze. Egyébként a "verseny" inkább a szemnek, mint adatoknak, vagy konzekvenciáknak.
Elküldve: 2011 aug. 31, 09:29 pm
Szerző: [Walaki]D`Lair
bubidisc írta:Azért ha egy olyan pilótát ültettek volna a GT2 RS-be aki tudja kezelni a váltót akkor jobban megszorongatta volna, talán le is lépte volna a GTR-t. Az LFA szánalmasan gyengének tûnik.
Ne vegyél rá mérget, a GTR-nek valami földönkívüli technika van futómû gyanánt beépítve, annyira jó
LFA az szívó, bár még nem néztem meg a videót, de elképzelhetõ hogy lassabb pályán mint a nissan...
GT2 RS meg gecijó meg 911 meg valahol még kéne is, nade farmotorral sosem lesz olyan stabil mint a GTR...
Elküldve: 2011 aug. 31, 10:51 pm
Szerző: tschangow
itt kb ki lehet zárni a pilótahibákat. Elég egyforma az elsõ 3 jármû. GT-R über, de mégis a GT2 RS-be tenném magam.
Elküldve: 2011 szept. 01, 02:36 am
Szerző: Bubi
GT2 RS 620 LE. Kizárt, hogy egyenesbe nem menjen el a Fujin a szívó V10 mellett símán.
LFA 550- 560 LEközött.
GT-R 480 LE és ez az ami fejtörést okoz. Ok, hogy a síma 911 turbó megvan neki, megszorongatja a GT2-t de az RS-t?
Csángi!
Még mutatták is, hogy GT2 RS pilótája birkózik a váltóval tehát nem lehet kizárni a pilóta hibákat. Még Schumi is hibázik, hisz múltkor sem nyert Spa-ban pedig az utolsó helyrõl indult.
(ez tudjuk, hogy kis túlzással neki elõnyt jelent)
Walter papának szerintem csak a hátsó szárnyát meg az íveit leshetnék egy GT2 RS-ben!
Walaki!
Azért a Porsche 911 és az egyesúly elég jó barátok.
Elbszott egy kontstrukció de sikerült már a hosszú évek során tökélyre fejleszteni. A súlyelosztás az alap és a GT változatok esetén is közel 50 - 50 %.
Elküldve: 2011 szept. 01, 11:07 am
Szerző: bepi81
Nekem inkább az tûnt fel az LFA pilóta kapcsán, hogy többször is elfékezte magát, valahogy szerintem nem volt "együtt" az autóval. Kanyarból kigyorsításnál nem kérdéses, hogy a 911 megeszi a szívó V10-et, egyenesben, pedig a szélárnyékot kihasználva erõbõl megelõzi. A 911 GT2 pilótája ritka tehetségtelen volt a váltásoknál... nem tudom, feltûnt-e nektek, hogy 3:38-nál mekkorát reccsent a Porsche váltója... Katasztrófa.
A GT-R, meg GT-R és egy kiváló pilóta vezette. Ennyi. Ez látszott is rajta...
Szerintem, amúgy egy LFA-nak egy GT-2 Porschétól nem szégyen kikapnia, a videón látható idõ tekintetében pár tized volt a különbség, szerintem ez könnyedén vehetõ egalnak, a Porsche 60LE-s többlete fényében, pedig igen derék teljesítmény a szívó V10-tõl...
De mindhárom álomautó, nekem nemcsak a márkahûség miatt, de a Lexus kellene a legjobban. Az számomra egy igazi különlegesség a szívó motorjával, über technikájával. A Posrche csak a turbó miatt megy annyira, a Nissan, viszont bár önmagában gyönyörû, de a Lexust mellé állítva - számomra - nem kérdéses, hogy melyik a bejövõsebb...
ja, még valami: Azt figyeltétek, hogy a Corvette milyen "keveset" forgott a kanyarokban? (cca. 3000ford/perc) kb 1500-2000-rel alacsonyabban jár a motorja, és ugyanazt tudta, mint a Ferrari...
Na, abban lehet még õserõ...
Elküldve: 2011 szept. 01, 06:01 pm
Szerző: TRD
Turbót az LFA-ba és nem lesz kérdéses,de a GTR akkor is tud vmit és ugye tsuchiya a pilóta és aki ismeri az tudja mit tud....:d
Elküldve: 2011 szept. 02, 04:30 pm
Szerző: Biagio
Elküldve: 2011 szept. 04, 11:25 pm
Szerző: Slampixxx
Basszuuus
A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.
A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.
Elküldve: 2011 szept. 05, 02:12 pm
Szerző: Bohi
Beteg!
Elküldve: 2011 szept. 05, 05:48 pm
Szerző: Pacsker
Zsíír
Elküldve: 2011 szept. 05, 06:44 pm
Szerző: Birka
Slampixxx írta:Basszuuus
A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.
A video from YouTube usually appears here. Please contact an administrator.
1:30-nál mi az az aszimmetria?
Elküldve: 2011 szept. 05, 07:12 pm
Szerző: TRD
Megmakkant a futómûûû...
Elküldve: 2011 szept. 07, 09:21 pm
Szerző: gasztroterrorista
Nem tudom volt-e már, nekem újdonság: Turbometál blog - Toyota MR2
http://www.youtube.com/watch?v=0QAst-71 ... playnext=2
Elküldve: 2011 szept. 07, 10:07 pm
Szerző: Bruce E9
gasztroterrorista írta:Nem tudom volt-e már, nekem újdonság: Turbometál blog - Toyota MR2
Tetszett!
a fiúk nem sokat tudtak a 4AGE-rõl! Ja és ott van a hátolján az a szélvédõ spojler is, amit úgy keresünk az E9 Liftback-re!
Gasztoterrorista: lesz valami a Gt-i vásárból?
Elküldve: 2011 szept. 08, 08:44 pm
Szerző: gasztroterrorista
