Corolla Club Hungary

Ha mechanikailag nem avatkozol bele a motor karakterisztikájába, akkor inkább rosszabb lesz.
Nem sport levegőszűrő, meg hangos hátsó dobra gondoltam

A levegő az alapja mindennek, amit megszab a vezérlés és a szívócső kialakítása.
Levegő nélkül hiába adsz neki több üzemanyagot, felborul az ideális AFR és romlik a teljesítmény.

Toytib írta:Ha mechanikailag nem avatkozol bele a motor karakterisztikájába, akkor inkább rosszabb lesz.
Nem sport levegőszűrő, meg hangos hátsó dobra gondoltam

A levegő az alapja mindennek, amit megszab a vezérlés és a szívócső kialakítása.
Levegő nélkül hiába adsz neki több üzemanyagot, felborul az ideális AFR és romlik a teljesítmény.

Igazad van közben gondolkodtam rajta. Azért köszi .

Üdv. Lehet hogy már kérdezték, de most rohanok és nincs időm végignézni a a fórumot, de keresek egy első lököst.
ilyet pont:

http://kepfeltoltes.hu/view/140627/coro ... es.hu_.jpg

Ha tudsz róla vmit azért hálás lennék. Elvileg OEM márkájú, de nem találom pedig azt mondják, hogy a Google a barátom.

Szervusz!

Az OEM (Original Equipment Manufacturer), nem márka, hanem "gyári" alkatrészt jelent
Pár Toyota a klubban is van, ami ezzel a lökhárítóval van szerelve. Talán Sede7 kivesézte a témát. Olvasd át a hozzászólásait (projektjében is), ha nem sikerül rájönni, honnan lehet beszerezni, kérdezz rá nála. Talán tudja.
Javaslom a bontókat és az internetes portálokat a beszerzésre

Köszi a segítséget. Utánna nézek.

KovZoo írta:
Ez mi srácok? Ilyen szereket nem ismerek Ez amolyan "doppingszer" a kocsi számára?

Konkrét növekedést nem hoz,de ha versenyzel az autóval,megérzed amikor nincs benne.De tényleg minimális.Mi annakidején a pirosat használtuk,meg az átlátszót (támogatónk volt,2004-ről beszélünk,lehet hogy az volt a kék előde),és nem állítottunk hozzá semmit (P7-es Starlet 1E motorral,karbissal).
Kopogásérzékelőssel vagy hozzáállítással még nem volt szerencsém elkenni a száját,így arról nem tudok nyilatkozni.

szipak írta:

Slampixxx írta:3K motorból mit lehetne kihozni?
Láttatok, hallottatok valami tuningot erre?

sûrítési arány fel 9.5-10 környékére, vezérmûtengely fokolása, lendítõkerék könnyítése ésszel, kipu rendszer nagyobbítás, karbi+szívócsonk normálisra cserélése, nagyobb méretû szelepek, nagyobb szelepnyitás... soroljam még? vagy ráér majd személyesen?

Az még OHV motor,nem?Azon akkor a szelephimbák áttételét ki lehetne tolni (hogy nagyobbat nyisson)!

Olyat esetleg tud valaki hogy a 2.0 D4D (1CD-FTV) Corollának (konkrétan E11 kaszniban) milyen átmérőjű a kipufogója középső dobtól hátra?

Hali
sor karburátoron gondolkozom.
van aki csinált már vagy volt lehetősége kiprobálni mennyivel erősebb illetve fogyasztásba mennyivel több?

Erről mi a véleményetek? Mi az a tisztító lötty amit beletesznek, olyasmi nálunk van.e és értelme van-é egyáltalán?

https://www.youtube.com/watch?v=efIJHf7h5kI[BBvideo 800,480]https://www.youtube.com/watch?v=efIJHf7h5kI[/BBvideo]

Érdekes, hogy az üzemanyagszűrő nem jutott eszébe. Kíváncsi vagyok, hogy rádobna-e még. Rég nem töltöttem semmi löttyöt a tankba. Következetes OMV-n tankolás van és semmi panasz. Az olajcsere, szűrők cseréje ezek szerint adhat vissza néhány pacit. Erre érdemes odafigyelni. 11 lovat már ezek szerint egy autóversenyző megérez. Mi nem hiszem, hogy megérezzük, hogy 86 vagy 80, 114 vagy 103. Ezek olya számok amiket talán pár másodpercekre használunk ki. Nem hiszem, hogy bárki hosszasan szokta maximális teljesítményen használni az autóját. Semmi értelme ezekkel foglalkozni. A motor kapjon meg mindent amit kell. Ha úgy érezzük, hogy nem megy jól, akkor meg (a többség mint pl.én) vigye szerelőhöz.
Amúgy itt a cucc.
https://www.holtsauto.com/redex/product ... m-cleaner/

Nemár hogy ~15%-os teljesítmény növekedést/csökkenést nem veszel észre... Súly/lóerőre fordítva mintha beülne/kiszállna 2-3 utas.

Amúgy ezekhez a csodalöttyökhöz leginkább szerencsés csillagállásra van szükség, hogy működjenek. Azaz egy megfelelően rossz/rosszul karbantartott autóra. Amiben sose cseréltek tüz.a. szűrőt, a legolcsóbb kúton tankolták, 2000fölé 10éve nem forgott, stb... Itt tehet csodát, ha leoldja a gyantát az injektorról, kicsit fellazítja a lerakódást a tüz.a. szűrőben, injektorban, és esetleg a kipuból, égéstérből is kiég a korom.

Ugyanezt megfelelő használattal, és üzemeltetéssel, karbantartással is el lehet érni, igaz lassabban...

Még szerencse, hogy nem vagyok mérnök. Így tudom, hogy a ~6,5% az nem ~15%, amit már igen is meg lehet érezni. Ugyanis ekkor ~26 LE-ről beszélnénk, nem pedig 11 LE-ről. És igen nemá! Lekaparom az arcom!
Az érzet az meg rohadtul szubjektív dolog. De kinek is magyarázok...

Bubinak szarok az erzekszervei

En azt is megerzem ha egy meleg nyari este egy erdos szakaszhoz erve ahol hirtelen hidegebb a levego, ott jobban megy az autom, az E9 is es az E11 is.
Sot, azt is megerzem hogy 95 van e benne, vsgy 100as.
Ugyanugy erezheto ha bent ul egy ember vsgy ha nem...

Viszont az LS-nél nem erzek semmit

Sőt az őzike is érzi, hogy nem 137,5-el hanem 140-el esik az öledbe. Ne történjen ilyen veled!
Szubjektív dolgok ezek...