Corolla Club Hungary

kasznisvagyok írta:hello sziasztok nekem az lenne a problematika hogy ha megyek az autóval pl 2ezres fordulattól el kezdem neki tolni akkor olyat csinál hogy a motor felpörög mintha nyomnám a kuplungot de nem és közben nem gyorsul úgy az autó ahogy megszoktam ez egy ee101 1.3 16v sedán hidrokuplungos én a kinyomora gondolok hogy az lehet tipp valakivel volt már ilyen ??

Egyszerûen elkopott a kuplungtárcsád. Csere minél hamarabb, mert életveszélyes!

Hellosztok,

van egy 2002-es E12-es 1.4B Corollám. Kuplungot akarok benne cserélni. Így, ahogy átnéztem, hogy fogom csinálni, felmerült bennem egy kérdés.
Ahogy kinyitom a motorháztetõt, szembõl nézve van ugye a motor bal oldalán egy tartó bak/konzol, a motor és a váltó találkozásánál pedig van egy (csapos, hengeres) bak elõl és egy hátul a váltóhoz rögzítve.
Az alsó váz(ak) lecsavarozása nélkül hogyan tudom levenni a váltót? (amennyire észrevettem, ezeknek a bakoknak azok a csavarjai, amikkel ehhez az alsó vázhoz vannak rögzítve, nem nagyon férhetõek hozzá)
Elõre is köszönöm, ha segít vki.

Itt van egy video, amiben az arc kiveszi a bakokat (1:55-2:10, sajnos az egész videót pénzért árulja ebayen):
http://www.youtube.com/watch?v=UoYwXomqNk4
Itt ugyanannak a videója, és mutogat is az alsó váznál, de nem az odatartozó hang van alatta:
http://www.youtube.com/watch?v=hLKex6zRw0Y
Itt pedig egy, amiben lecsavarozzák az egész vázat:
http://www.youtube.com/watch?v=1hCL2s-Gv_0

Aztán, lehet, hogy egyik sem túl jó alap, mert ezek amcsiban készültek és ott nagyobb motorok vannak, így lehet a bakok is mások.
A váz felépítés sem ugyanolyan, mint amit az utolsó videóban lecsavarnak. De én azt nem akarnám bántani, mert hozzá van fogva a kormány rudazat és a felfüggesztéshez is megy rajta vmi. Azt néztem, hogy kiférne a váltó, ha a bakok nem lennének annyira útban.

üdv,
Levi

Sziasztok.Corolla E9 1.3 amirõl szó lessz.
Minap tapasztaltam hogy váltásnál ha másodikba rakom koppan egyet a váltóbot,3.ba pedig szintén belekoppan,hátramenetet nagyon nehezen veszi be.
Nem nagyon értek hozzá abszolute szerelõ se látta még.
Mi lehet a probléma?

doki írta:Sziasztok.Corolla E9 1.3 amirõl szó lessz.
Minap tapasztaltam hogy váltásnál ha másodikba rakom koppan egyet a váltóbot,3.ba pedig szintén belekoppan,hátramenetet nagyon nehezen veszi be.
Nem nagyon értek hozzá abszolute szerelõ se látta még.
Mi lehet a probléma?

Szerintem az reccsenés inkább. Kuplung, vagy váltóolaj (Van benne elég ? Mikor volt cserélve ?)

Nem volt cserélve még.De hétvégén utánna nézek.

doki írta:Nem volt cserélve még.De hétvégén utánna nézek.

Az baj. Elvileg 60.000. km-enként kell, ha jól tudom.

Sziasztok!

Egy kis segìtsége szorulnék a vàltóm huncotkodik, 3asba nehezen megy be sokszor màsodik próbàlkozàsra csak, 4be néha van egy koppanó-reccsenő hang, 5ből kifelé kicsit trükkös mert kissé jobbra kell húzni kivétel előtt. Szerintetek egy vàltóolaj csere segítene, vagy az csak ideiglenes tűzoltàs lenne?
Segítséget előrre is köszönöm.
Szabi.

Joyce írta:Sziasztok!

Egy kis segìtsége szorulnék a vàltóm huncotkodik, 3asba nehezen megy be sokszor màsodik próbàlkozàsra csak, 4be néha van egy koppanó-reccsenő hang, 5ből kifelé kicsit trükkös mert kissé jobbra kell húzni kivétel előtt. Szerintetek egy vàltóolaj csere segítene, vagy az csak ideiglenes tűzoltàs lenne?
Segítséget előrre is köszönöm.
Szabi.

Hát, nem hinném hogy váltóolaj probléma lenne.

Hát olajcserével tényleg nem fogod tudni megoldani sajnos.
Milyen típus, évjárat?
Lehet nem cseréltek benne olajat, vagy nem rendszeresen és a szinkrongyűrűk koptak el.
Vagy a váltókulisszák koptak meg.

Először is nayon köszönöm a segìtséget.
97es évjàtú 1.6os lb corolla.
Mondjuk úgy volt, hogy a hónap elején lesz kuplungszet csere, de sajnos nem jött ki anyagiba. De remélem kibírja még.

Holnap lesz egy hete hogyy meglett a telje kuplungszett csere (jakoparts) azóta fentebb említett hibák szinte meg is szünzek csak 5bõl jön ki nehezebben de az sem vészes.

Már 1 év / 15000 km benne van az új Aisin kuplungszettemben, de még mindig érzek tolatásnál egy kis remegést...

Illetve, ha emelkedőn, csúsztatott kuplunggal indulok, akkor néha érzek egy kis büdöset az autó körül. Nem mindig, csak néha. Lehet, hogy katalizátor miatt is van ? Vagy, ha mégis kuplung, akkor ez még elfogadható ?

(Amúgy működik minden rendesen, előremenetben semmi rázás, nagyon jó, puha, de határozott a kuplung, szóval okés)

Sziasztok! Abban szeretnék segítséget kérni, hogy érdemes e kettős tömegű lendkereket felújíttatni, ha igen, akkor hol?
Ha nem érdemes, akkor hol érdemes újat keresni, ami jó minőség elfogadható árban?
Előre is köszönöm a segítséget!

Lehet butaságot írok, de úgy tudtam, hogy az első D4D-k némelyikében még nem volt kettős tömegű lendkerék.
Biztos, hogy van az E11-ben?

Egyébként felújítani nem hiszem, hogy megéri. Cseréje még jó minőségű utángyártott márkában is sok.
Legegyszerűbb visszaalakítani hagyományos lendkerekűre. (~100 ezer Ft esetleg kevesebb) Nagyon kultúráltan járnak. Sokszor még úgy is komfortosabban, mint egy Európai gyártású Dízel... Ha visszaalakítod, utána ezzel valószínűleg nem lesz sok gondod...

Köszi szépen! Tuti van benne kettős tömegű! Eddig a legjobb ajánlat 170e kuplunggal együtt. Felújítás 80e.
Visszaalakítva nem tesz tönkre semmit?
Hol kapok hozzá alkatrészt?