Corolla Club Hungary

Kérdésként (lehet fikázni, az is segítség):

Tengelykapcsoló:
AISIN (nem ASKO, mert utóbbi egy alacsonyabb minőségű utángyártott típus)
VALEO (Tibi is említette, hogy jó és az AISIN-nal kb azonos árkategóriában van)

levegő szűrő:
WIX (újabb típusokba pl. E11-E12 kifejezetten pontos méretekkel rendelkezik, többször használtam saját autóban)

Pollenszűrő:
JAPANPARTS, NIPPARTS (jelenleg is ezeket használom, kedvező ár/érték arány)

Hosszbordásszíj: elképzelhetőnek tartom, hogy az utóbbi időben a GATES minősége romlott, mert éppen az elmúlt 7végén ellenőriztem az Avén a kb 25000km-t futott Gates szíjat és a görgőkön futó részén látszik, hogy repedezett. Talán nem tévedek sokat, ha azt mondom, ez nem normális dolog (105.000km a csereperiódusa minden vvt-i motoron)
Jó hír, hogy a DAYCO-ról jó a véleményetek, mert ez a legolcsóbbak egyike is egyben.

Motor- és egyéb olajok:
XADO

Valeo (gyári) kuplungot kellett kivenni az autómból, már 160 ezernél eltörött a kinyomócsapágy rugója, ezért váltásnál, a súrlódási ponton zajt adott... Maga a szerkezet, tárcsa még jó lett volna egy darabig, de a csapágy miatt mentek a kukába, mert:
Aisin szett ment bele (sajnos azt nem tudom, Asco-e... KT100A, kék doboz, árban ugyanannyi volt, mint a Sachs...) de eleinte volt egy kis motorremegés indulásnál. Előremenetben kb. 10 ezer km alatt teljesen elmúlt, de hátramenetben még néha előfordul. Ex-Toyota szervizes tette bele, kúppal, korrekt, ott voltam. Amúgy szépen, simán megy, nem remeg a kuplungpedál benyomásnál, tehát nem üt, jól lett beszerelve. Az Aisin sajátossága lehet a jelenség.
Ami aggaszt még, hogy komolyabb csúsztatásnál (emelkedőn elindulni kézifékkel) érezni egy kis büdöset.
Szerintetek, az aggasszon ? (vagy lehet, hogy csak a kipufogóból jön ?


Japanparts, Nipparts: eddig nem volt gondom velük (levegőszűrők, stabilizátor alkatrészek), ajánlom


Gates vezérműszíj: 2010-ben betette a szaki (NSK görgővel), nemrég pedig kivettük 70 ezer km után, és az egyik fognál már látszódott, hogy elkezdett elválni a szíjtól (a fehér szálak megjelentek)... ki tudja, mennyit bírt volna még. (SKF szettre cseréltem, a szíj Made in Thailand, majd figyelem...)

szullosz írta:

Toytib írta: A Dayco viszont gyári beszállító, kimagasló minőséggel, sokszor a vezérműszíjjaknál teflonozott felülettel.

Fékbetétben a Remsa (ahogyan toytimi is említette) és ég a Mintex ami megbízható kivitelre és méretileg is.

Tudom hogy többnyire a negatívumot írtam, de a jókat leírta Pacsker (úgy jó ahogy van)
Ettől függetlenül, biztosan találkozott már mindenki selejtes alkatrésszel amit meg én ajánlanék.
Tehát mindenki a saját szájíze szerint válogasson a márkák között

Sziasztok!

Ritka pillanatok egyike, hogy -a legnagyobb tisztelet mellett- most nem értek egyet Toytib-bel...
Én a fenti márkákat nem használom, de hát izlések és pofonok...

Értelek Szabi és nincs ebből gond, most ez egyszer nem küldöm a Szerb rossz arcú haverjaimat hogy átgondold még egyszer

Mivel te nagyobb általánosságban fiatal autókat szerelsz, azokba jóval egyszerűbb megmagyarázni hogy ATE féktárcsákat és betéteket vegyen egy T22-es Avensis-be mint egy 85-ös évjáratú E7 Corolla-ba, (amit munkásautónak használnak) amikor töredékéért lehet venni kevésbé márkásat, holott nálam már többször bizonyított.

Pl. a Hungaroringen a Textar betétek 2x20 percet bírt ki és a hamui potyogtak a felnibe amikor megálltam.
Utána két szett Mintex-el futottam neki ugyanazzal az autóval,ugyanazzal a fékkel és meglepő módon közel kétszer annyit bírt ki egy szett betét.

Sok esetben nincsen az alkatrészes kirendeltségeken nagy választék Japan autókhoz, az autó meg rögtön kell mindenkinek, tehát sokszor muszáj abból "főzni" ami van a polcon és többször is kellemesen csalódtam olcsó márkákban.
De láttam már ATE betétet is iszonyúan csikorogni és borzalmas hullámosra koptatni féktárcsát.

Amúgy vicc hogy mennyire romlanak a neves alkatrészek minőségei is.
A Textar féktárcsák is már egyszerű esztergált felülettel kerülnek forgalomba, ellentétben egy jóval olcsóbb Nipparts, vagy egy Japanparts tárcsával, ami köszörült felületű.

De szerintem más is csalódott már bizonyos márkában, amit soha többé nem fog megvásárolni.
Sajnos a mostani Nipparts-os stabilizátor pálcákon egy év alatt szét repedezik a porvédő gumi.
Nem egyedi selejtes darabról van szó, mivel nagy előszeretettel használtam sok autón és nem bírja műszakitól a következő műszakiig.

A szíjjakra visszatérve, Dayco hosszbordás szíjat vettem le Lexus GS300-ról amin ott vigyorgott a Toyota felirat is
Negatív példa, Gates szíjjak hangosak, igen gyorsak repedeznek és például a 4A-FE szervószivattyújára el kell felejteni, mert végállásnál iszonyatosan csikorog, hacsak nem feszítik meg annyira hogy erősen terheli a csapágyakat.

Halottam megbízható embertől hogy hajlamosak csúszásra az Exedy kuplungok extrémebb használat mellett, viszont állítom hogy normál használatra kitűnő választás, csak úgy mint az AISIN-ASCO
Mind a két márka nálunk készül.

Sajnos a legtöbb alkatrészt a márkája után nem tudunk hogy hol gyártanak és milyen minőségben.

Abban viszont egyetértek, ha pénz nem számít és valaki tényleg fanatikus, akkor vegye meg a gyári beszállító által csomagolt terméket, talán nagyobb az esély hogy jobb minőségű alkatrész van a dobozban.

Mondjuk a fémházas Denso olajszűrők a mai napig visszaengednek amire rá van írva Made In China

Nekem az a tapasztalatom, hogy a Nipparts és Japanparts soha nem kerül az autómba.
Még a csomagtartóba sem. Nipparts fékbetétem van (a pénzhiány ezt szülte).
Szégyenlek vele közlekedni városban úgy nyikorog, hőmérséklettől fékerőtől sebességtől függetlenül.

A Checkpoint stabszilent viszont nagyon pozitív csalódás volt. Ma építettem be hátra és hibátlanul passzolt. Mind a stabilizátor rúd átmérője, mind a lefogató bilincs szélessége minden. A gyári cikkszám bele van sütve.
Egyébként nekem az első lengőkar hátsó szilentje is ilyen és kidolgozásra, valamint anyag minőségre nagyon jónak tűnik.

A Dayco szíj számomra teljesen O.K.. 90 ezer párszáz kilométere van fenn a 4A-F-en és egyszer sem csúszott meg.
Dolgoztam a VW-nél, jelenleg a Mercinél vagyok és mind a kettőnek gyári beszállítója.

Szűrők az nálam szigorúan Mann-Filter. Gyertya NGK. A vezérlés most SKF lesz. Majd kiderül. Vízpumpa Aisin.
Hosszbordás szíj Dayco.

Ennyi jut eszembe hirtelen.

Textar betét is nyikorog megállásnál...
Ezért ajánlottam a Delphit, azon rajta van a nyikorgásgátló lemez gyárilag, így nem kell trükközni.

Szelepszárszimeringből mit, ha nem gyárit?
Elringet használtam már. Azt mondták nálam tapasztaltabbak, hogy 3-5 év. (most áll az a motor)

A fő kérdés. Lehet, hogy a Corteco ebből is "gyárit" / NOK-t csomagol? Valaki utánajárt már ennek?
Ennél egyedül (mint a gyárinál) meg van különböztetve a
szívó - CO19018204 - és a
kipufogó - CO19018203 - oldal is

TOA?

Victor Reinz?

Pacsker írta:Szelepszárszimeringből mit, ha nem gyárit?
Elringet használtam már. Azt mondták nálam tapasztaltabbak, hogy 3-5 év. (most áll az a motor)

A fő kérdés. Lehet, hogy a Corteco ebből is "gyárit" / NOK-t csomagol? Valaki utánajárt már ennek?
Ennél egyedül (mint a gyárinál) meg van különböztetve a
szívó - CO19018204 - és a
kipufogó - CO19018203 - oldal is

TOA?

Victor Reinz?

Én Victor Reinz-et használtam abból is a szett 2 féle színűt tartalmazott fekete és barna. A 4afe-ben volt és nem olcsó. Eddig állja a sarat,de hogy meddig azt nem tudni. Eddig 3 éve.

Cikkszám? Ránézek

Pacsker írta:Cikkszám? Ránézek

Cikkszámot nem jegyeztem fel sajnos!

Pacsker írta:Cikkszám? Ránézek

Unixnál, 865180
Teli ára:7714 Ft.

Köszi! Többi márkáról valaki?

A Corteco ebből is gyári kinézetűt forgalmaz.
Szerintem meg szabad venni

Köszönöm!!
Beszarás, hogy pár helyen listaáron 1700Ft/db (Intercars, Unix?)
Bárdiban meg 450... Nem mindegy!

Látom, hogyha nem darabra akarom venni, akkor a Corteco többféleképpen csomagol. 4-8-12-16db-os pakkokban.
Azonban ezekben nem látom, hogy miből hány darab van bennük.
Tudsz olyan cikkszámot adni nekem, amiben tapasztalat szerint 8-8db van szívóból és kipufogóból?
(Vennék minimum 3 szettet)

Köszönöm!


Van otthon gyári új szettem. Majd jól összehasonlítom velük.

Cikkszámok jók amiket írtál, csupán fordítva van.
A 03-as a szívó és a 04-es a kipufogó.
Darabra árulják, 4db-os csomagban van, de ha kell meg is bontják.

A kipufogón van NOK felirat, a szívó barna színű és csak szám van rajta.

Köszönöm!