Autoreszelgetes

[ksz315]

Köszönöm a tippeket, majd végignézem.
Elsõ futómûben 2 szilent (hátsók) tuti cserés, meg a kutyacsontok is. Remélem egy futómû álllítással kombinálva megoldódik a dolog.
Tárcsák meg mennek szabályzásra vmikor.

[Pacsker]

Figyelj arra, hogyha vékony, már ne szabályozd. Hamar elmelegedhet és sanszos, hogy hamar újra ütni kezd majd.

[PiciPeti]

Én még mindig azt mondom, hogy elõbb csináltasd meg a szilenteket. A lengõkar hátsó szilentje ha odavan, ott 2-2 centit is mozdulhat. Fékezésnél az autó lendülete átterhelõdik a lengõkarra, és hátratolja, Így "kinyitja" a kerékösszetartást. Ettõl simán beszitálhat sztem. Ha fent van emelõn, órázzátok ki a tárcsát ott helyben...

Nekem ugyanez volt a gondom, de csak a jobb oldalon. Erõs kigyorsításnál elhúzott balra, 100 felett vibrált a kormány. Nagy fékezésnél pedig mászott az eleje....

[ksz315]

Elõbb a futómû van tervben. Pusztán az anyagiak miatt is.
Annyira nincs elvékonyodva a tárcsa, szerintem nincs még fél mm válla sem. Hátsó dob viszont pont ezért cserés lassan.
Kutyacsont csere után kell-e futómûvet állítani?

[Taki]

Kutyacsont csere után úgy tudom, nem kell futómûvet állítani.

[gecsa]

szerintem sem...

[Yautja]

Kutyacsont csere után úgy tudom, nem kell futómûvet állítani.

Így van, nem kell.

[Gabes]

Sziasztok!

Szervoba szeretnék olajat cserélni - elég ronda színe van. Csináltatok már ilyet? Mi a menete? Ha jól tudom automata váltó olajat kell bele tölteni, de mennyiségre mit vesz fel?

köszi, Gábor

[Lackó]

Sziasztok!

Szervoba szeretnék olajat cserélni - elég ronda színe van. Csináltatok már ilyet? Mi a menete? Ha jól tudom automata váltó olajat kell bele tölteni, de mennyiségre mit vesz fel?

köszi, Gábor

Szia !

Pár decit vesz fel az egész rendszer (05-0,6 körül lehet). ATF olaj valóban jó bele. Vegyél 2 litert (nézd meg azért, hogy rá van-e írva, hogy kormánymûbe is jó-e). Ne bontsd meg a rendszert. A tartályból egy fecskendõvel szívd ki az összes folyadékot (ami egyébként a teljes mennyiség kb 60-70%-a), és töltsd fel frissel. Motor beindít, jobbra-balra áttekered a kormány jópárszor, motor leállít, tartályban lévõ összes folyadék leszív. Ezt párszor megismétled, és láthatóan kristálytiszta lesz a folyadék benne.....

Egyébként nem kell cserélni.....tehát ha nem hangos, nem habosodik a folyadék...stb, teszi a dolgát, nem nyúlnék hozzá.

Sajátban csak azért cseréltem, mert szerintem olyat töltöttek rá anno, ami nem keveredett a benne lévõvel, és habosodott.

[szisandor]

sziasztok...

van egy 2e v-s karbis corollam van tobb hiba is amit szeretnek megszuntetni... cserelve lett unix-os nemet alkatreszekre....levszuro+gyertyak+uzaszuro+elosztofedel+rotor+motorolaj+szuro...kb 1500km van az egeszben amugy meg 190.e olajat nem eszi....autopalya 6.0-6.5 varos 8-8.5 l/km veztengely es himbakat is csereltem mert el voltak kopva..0.20 a hezag..... gyujtas 5-7fok korul van .


1- melegen nehezen indul,5-10 perc alas utan egesszen 1.0-1.5-2.0 ora utannig amikor is visszahul rendesen a motor...mert viszont hidegen azonnal indul es 15-20 masodperc alatt kisimul a jarasa.
2-elegge kormosak a gyertyak./varosban biztosan/
3-van apro folyamatos rangatas a motornal amikor akarok egy-vagy tobb fix fordulatszamot tatrani menetkozben pl.50-60-80 korul
4-csinalt olyat a motor hogy leallitas utan ,nem allt le hanem elindult visszafele a motor .../gondolom ongyulladas miatt/


elore is koszi...udv

[montoya]

sziasztok...

van egy 2e v-s karbis corollam van tobb hiba is amit szeretnek megszuntetni... cserelve lett unix-os nemet alkatreszekre....levszuro+gyertyak+uzaszuro+elosztofedel+rotor+motorolaj+szuro...kb 1500km van az egeszben amugy meg 190.e olajat nem eszi....autopalya 6.0-6.5 varos 8-8.5 l/km veztengely es himbakat is csereltem mert el voltak kopva..0.20 a hezag..... gyujtas 5-7fok korul van .


1- melegen nehezen indul,5-10 perc alas utan egesszen 1.0-1.5-2.0 ora utannig amikor is visszahul rendesen a motor...mert viszont hidegen azonnal indul es 15-20 masodperc alatt kisimul a jarasa.
2-elegge kormosak a gyertyak./varosban biztosan/
3-van apro folyamatos rangatas a motornal amikor akarok egy-vagy tobb fix fordulatszamot tatrani menetkozben pl.50-60-80 korul
4-csinalt olyat a motor hogy leallitas utan ,nem allt le hanem elindult visszafele a motor .../gondolom ongyulladas miatt/


elore is koszi...udv

Nem vagyok szaki, de az 1. és a 4. probléma szerintem valamilyen üzemanyagellátási/befecskendezési para.

1.-nél pl. az lehet, hogy a meleg üzemanyagellátó-rendszer valamiért fellevegõsödik, ezért pl. nem kapja fel rendesen a benzint. De csak tipp.
4.-nél a visszafelé elinduláshoz ugye az kell, hogy bõven FHP elõtt gyullad-robban, tehát az elõgyújtásnál valami nem ok, ez szerintem simán okozhatja a rángatást (kopogásos égés által), valamint nem lepõdnék meg, ha emiatt kormolna is csúnyán. Viszont ennek igencsak csúnya hangja van tudtommal...

[toytomi]

Esetleg még gyújtókábel csere? De szerintem is valami üzemanyag ellátással lesz a gond, amibõl következik a gyújtás probléma. Lehet, hogy sokat benzint kap és nem tud a gyertya letisztulni. Nekem ilyen tippem van.

[szisandor]

koszonom..

barmennyire is kormol+nehezen indu melegenl+sokatfogyaszt+rantgat.+szar a gyertyakabel+a gyertya+elvolt kopva veztengely+koszos uza szuro+levszuro+nagyon kopott elosztofedel.....vagy fellevegosodik az uza rendszer....

miert indul azonnal poccre hidegen ha all a motor 1.5-2.0 orat ...vagy akar minusz 10fokban is konnyen indul...



????miert

[toytomi]

Nekem hasonló problémám van, csak nekem ez a jelenség 0fok vagy annál hidegebbnél jön elõ. És azt is csak hidegen csinálja, melegen semmi baja. Még én se jöttem rá, de a karburátorban keresendõ a probléma az én meglátásom szerint.

[Pacsker]

Karburátoros topic